[實用新型]一種新型銷軸壓鑄模具

有效

• 申請號: 201520650467.0
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN205032680U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 王明其;金詩寶;趙克儉;王斌;孫笛娟;胡龍龍
• 申請（專利權）人: 平湖市新欣壓鑄廠
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鑄件壓鑄技術領域，具體地說是一種銷軸壓鑄模具。

背景技術

隨著壓鑄設備和工藝技術水平的不斷提高，壓鑄產品的應用范圍在現有基礎上仍將不斷擴大，壓鑄工藝作為現今社會中一種常用的零部件加工工藝，有著廣泛的使用范圍，從而使得壓鑄工藝有更加廣闊的發展空間。所謂壓鑄，全稱為壓力鑄造，是指將金屬液體在高壓、高速條件下填充成型模腔，并在高壓下冷卻成型，形成所需的產品的鑄造方法。然而現實之中，隨著社會的發展，汽車的使用也日益增加。車鏡支座為汽車鏡安裝的底座，其需求量也日益增加。

實用新型內容

本實用新型為提供一種結構簡單、原料浪費更少、成型效率更高、安裝使用方便的新型銷軸壓鑄模具。

本實用新型是通過下述技術方案實現的：

一種銷軸壓鑄模具，包括動模、動模固定板、定模、定模固定板、壓鑄鑄件孔洞預留組件、分流錐和模具支座，所述動模固定板下表面上設有動模安裝槽，所述動模嵌入于所述動模安裝槽內，所述定模固定板上表面上設有定模安裝槽，所述定模嵌入于所述定模安裝槽內，所述動模和定模相互組合，中間呈中空型，形成成型模腔，所述定模固定板位于所述定模安裝槽兩側設有組件安裝槽，所述壓鑄鑄件孔洞預留組件嵌入于所述組件安裝槽內，并緊貼于所述定模，所述壓鑄鑄件孔洞預留組件包括預留孔洞模具、斜導柱和軌道塊，所述壓鑄鑄件孔洞預留組件設置有四個軌道塊，所述軌道塊兩兩對稱設置，所述兩個軌道塊之間各設置有一個推進塊，所述推進塊側面下部設有第一卡塊，所述軌道塊側面下部設有第一卡槽。

所述壓鑄鑄件孔洞預留組件呈左右對稱結構，所述第一卡塊配合所述第一卡槽使用，所述第一卡塊卡入所述第一卡槽之中，所述推進塊在所述軌道塊之中自有滑動，所述模具支座位于所述定模固定板下部。

所述定模固定板上位于所述定模安裝槽一側設有分流錐安裝槽，所述分流錐設于所述分流錐安裝槽內，所述分流錐上設有導流凹槽，所述導流凹槽與所述成型模腔通過供金屬液體進入所述成型模腔的主流道相連通，所述主流道對金屬液體的導流方向垂直于動模的開模方向，所述主流道位于所述成型模腔上部。

所述推進塊一側設有第一凹陷，所述預留孔洞模具嵌入所述第一凹陷之中。

所述推進塊設有第一通孔，所述動模固定板設有第二通孔，所述定模固定板設有開槽，所述第一通孔、第二通孔和開槽與豎直方向呈30°角設置，所述斜導柱依次穿過所述第二通孔、第一通孔和開槽。

所述動模和定模之間設有溢口、溢流槽和排氣槽，所述排氣槽一端連通于大氣，另一端連通于所述溢流槽，所述溢口用于連通所述成型模腔和溢流槽。

所述動模固定板上設有澆口套，所述澆口套內部設有澆注道，所述澆注道與所述分流錐相連通，所述澆口套的中心軸線與所述分流錐的中心軸線重合。

所述動模下端面設置有兩個第二凹陷，所述定模上端面設置有兩個固定塊，所述第二凹陷和固定塊配合使用，所述固定塊卡入所述第二凹陷內。

所述模具支座包括支架和溢流盤，所述溢流盤架于所述支架上并位于所述定模固定板下方。

所述軌道塊、斜導柱和推進塊突出于所述定模固定塊設置。

本實用新型所帶來的有益效果是：

本實用新型中，所述新型銷軸壓鑄模具包括動模、動模固定板、定模、定模固定板、壓鑄鑄件孔洞預留組件、分流錐和模具支座，所述動模固定板下表面上設有動模安裝槽，所述動模嵌入于所述動模安裝槽內，所述定模固定板上表面上設有定模安裝槽，所述定模嵌入于所述定模安裝槽內，此種嵌入式的結構，保證了所述動模和定模在所述動模安裝槽和定模安裝槽內的穩定性，減小了鑄件發生變形的可能性，所述分流錐上設有導流槽，所述定模的上表面上從所述成型腔向外設有流道，所述流道與所述導流槽相連通，所述流道的設計，能使壓鑄鑄件所需的金屬液體更加順暢的流入成型腔之中，提高了壓鑄的效率。此種銷軸壓鑄模具做到了使用方便、結構簡單、可重復利用、節約資源。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型所述銷軸壓鑄模具的爆炸圖。

圖2為本實用新型所述銷軸壓鑄模具的結構示意圖。

圖3為本實用新型所述推進塊的結構示意圖。

圖4為本實用新型所述軌道塊的結構示意圖。

圖5為本實用新型所述斜導柱的結構示意圖。

圖6為本實用新型所述預留孔洞模具的結構示意圖。

圖中部件名稱對應的標號如下：