[實用新型]一種多功能公路路面標識繪制設備

有效

• 申請號: 201520647984.2
• 申請日: 2015-08-26
• 公開（公告）號: CN205035726U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 楊保平;程廣偉
• 申請（專利權）人: 河南通和機械配件有限公司
• 主分類號: E01C23/20
• 分類號: E01C23/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通設備的技術領域，特別是一種多功能公路路面標識繪制設備的技術領域。

背景技術

公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，截止2012年底，中國公路總里程達423.75萬公里。全國公路總里程中，國道17.34萬公里、省道31.21萬公里、縣道53.95萬公里、鄉道107.67萬公里、專用公路7.37萬公里、村道206.22萬公里，分別占公路總里程的4.1%、7.4%、12.7%、25.4%、1.7%和48.7%，全國等級公路里程360.96萬公里，占公路總里程的85.2%。其中二級及以上公路里程50.19萬公里，占公路總里程的11.8%。按公路技術等級分組，各等級公路里程分別為：高速公路9.62萬公里，一級公路7.43萬公里，二級公路33.15萬公里，三級公路40.19萬公里，四級公路270.58公里，等外公路62.79萬公里。全國有鋪裝路面和簡易鋪裝路面公路里程152.51萬公里，占總里程的44.1%。按公路路面類型分組，各類型路面里程分別為：有鋪裝路面229.51萬公里，其中瀝青混凝土路面64.19萬公里，水泥混凝土路面165.32萬公里；簡易鋪裝路面50.35萬公里；未鋪裝路面143.89萬公里。1885年汽車發明后，人們開始按照汽車行駛的要求，逐步把一些舊的獸力車道路改建成為能行駛汽車的公路，一些舊的碎石和塊石路面也改造成瀝青或水泥混凝土路面。20世紀20年代,由于汽車的普及,不少工業發達國家公路建設迅速發展，被稱為汽車時代。到30年代，各工業發達國家公路網已逐漸形成。隨著汽車工業的發展，汽車生產量和保有量逐步增長，很多工業發達國家開始對已有公路進行技術改造，以適應交通量和汽車載重、速度日益增長的要求，瀝青路面和水泥混凝土路面的比重越來越大。德國和美國還分別于1931年和1937年開始修建高速公路。50年代以來，一些工業發達國家的汽車生產量和保有量迅猛增多，世界各國為了實現公路建設現代化,開始大規模改造舊有公路,并修筑高速公路。到80年代初期,全世界共有公路總長約2200萬公里，其中美國最多，約為637萬公里。

中國于1906年首次修筑廣西省鎮南關(今友誼關)至龍州公路。至1949年，全國(不包括臺灣省)共有公路約計13萬公里,其中能常年通車的約8萬公里。從50年代開始，中國大力發展公路建設，公路里程穩步增長。很多土路都改建成能常年通車的碎石和礫石路面。60年代以來,隨著石油工業的發展,還修筑了不少瀝青路面。70年代,有些省開始修筑水泥混凝土路面。截至1984年底,中國(不包括臺灣省)擁有公路全長約92.6萬公里，其中一、二級公路共長約1.7萬公里,三級公路11.9萬公里，具有瀝青路面和水泥混凝土路面的公路約計19萬公里。

隨著城市化進程的加快，中國公路的修建速度也在不斷加快，發達的公路網，需要大量的繪制路面上的標識，比如斑馬線，箭頭指示標志等，傳統的方式工作效率低，人工勞動強度大，市場需要一種公路路面標識繪制設備，需要能夠繪制各種不同的圖案，繪制效率高，操作簡單，人工勞動強度小。

發明內容

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種多功能公路路面標識繪制設備，能夠繪制各種不同的圖案，繪制效率高，操作簡單，人工勞動強度小，同時能夠減少涂料的浪費，降低成本。