[實用新型]一種環式多級熱管組合散熱器

有效

• 申請號: 201520639063.1
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN205119895U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 王兆利;門吉卓
• 申請（專利權）人: 北京航天萬達高科技有限公司
• 主分類號: F28D15/02
• 分類號: F28D15/02
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 陳鵬

技術領域

本實用新型專利涉及船載移動衛星通信系統，用于解決船載動中通天線罩內的散熱問題。

背景技術

近年來海上邊防武裝及海關緝私等越來越多裝備了用于即時通信的船載動中通系統，但是存在著系統內散熱的問題。當系統內溫度升高后可能會使一些電子元件出現故障，因而影響系統的正常使用。由于海上鹽霧較重，系統的散熱還必須要求在密封的狀態下完成，普通的散熱方式解決不了。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種環式多級熱管組合散熱器，將普通的熱管散熱器經過特殊組合處理后，增加了散熱效率，可以應用到船載動中通系統中。

本實用新型的技術方案是：一種環式多級熱管組合散熱器，包括一根環式吸熱管、多根散熱管、散熱介質；環式吸熱管上均勻加工有若干個連接孔，多跟散熱管插入連接孔中并通過熔焊方式將散熱管與環式吸熱管焊接在一起；所述環式吸熱管和散熱管的中空部分打通，抽成真空后注入散熱介質；工作時環式吸熱管鑲嵌在待散熱器件內，散熱管在待散熱器件外部，當待散熱器件內部溫度升高時，環式吸熱管吸收熱量，使熱管內的液態散熱介質溫度升高而變成氣態，氣態介質在壓力的作用下流向在待散熱器件外部并處于高位的散熱管一端，在待散熱器件外部的散熱管吸收了氣態介質的熱量，使氣態介質溫度降低而轉換成液態介質，回流到待散熱器件內的環式吸熱管。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：

本實用新型的優點在于結構形式巧妙，充分利用了熱管的功能；既滿足了船載動中通系統對于密封的要求，有達到了對其進行散熱的目的。普通的熱管散熱器通常是由若干根筆直的熱管組成，每根熱管都是獨立的，分別安裝在固定板上，一端吸熱另一端散熱。而這樣的散熱器在船載動中通系統中由于結構限制是沒法應用的。為此我們根據船載動中通系統的特點進行了組合設計，將原來獨立的熱管分別分成吸熱和散熱兩部分，再將所有的吸熱部分連接在一起組成一個環形吸熱管，再將所有的散熱部分均勻的焊接在環形吸熱管上，組成一種新型的散熱器。即利用了熱管的功能，又滿足了系統結構的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型中的吸熱管示意圖，圖1a為正視圖，圖1b為俯視圖；

圖2為本實用新型中的散熱管示意圖；

圖3為本實用新型的散熱器結構示意圖，圖3a為正視圖，圖3b為俯視圖；

圖4為本實用新型的安裝示意圖。

具體實施方式

如圖1a、圖1b、圖2、圖3a、圖3b所示，本實用新型一種環式多級熱管組合散熱器2，包括一根環式吸熱管、多根散熱管、散熱介質；環式吸熱管上均勻加工有若干個連接孔，多跟散熱管插入連接孔中并通過熔焊方式將散熱管與環式吸熱管焊接在一起；所述環式吸熱管和散熱管的中空部分打通，抽成真空后注入散熱介質；所述散熱介質可以選用R410a制冷劑、酒精或丙酮。

如圖4所示，本專利應用在船載動中通系統中，可以安裝在天線底板3上，而散熱管位于天線罩1外部。當天線罩1內的溫度升高時，吸熱管將吸收熱量，并使吸熱管內的液體介質溫度升高變成氣體，氣體介質因壓力增大迅速流向天線罩1外部的散熱管，散熱管吸收了氣體介質的熱量又使氣體介質轉換成液體介質，液體介質又因重力回流到天線罩1內的吸熱管內。如此重復過程就將天線罩1內的熱量導散到了天線罩1的外面，從而將天線罩1內的溫度控制在了較低的范圍，以保證船載動中通的正常工作。