[實(shí)用新型]一種適用于發(fā)動機(jī)臺架測試的新型多串口線束裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520635823.1
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN205120372U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金駿;史定華;張慶;錢承智;史燕彬
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種適用于發(fā)動機(jī)臺架測試的新型多串口線束，屬于發(fā)動機(jī)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在電控柴油機(jī)臺架測試過程中，柴油機(jī)需連接EOL熱試設(shè)備從而來管理ECU內(nèi)部數(shù)據(jù)。因此，每一個(gè)對電控柴油機(jī)進(jìn)行熱試的臺架均需配備EOL熱試設(shè)備；否則需增加操作工序，操作工需拆下ECU到指定的EOL熱試設(shè)備處進(jìn)行統(tǒng)一操作，再將ECU安裝至柴油機(jī)上。

上述操作模式存在以下缺點(diǎn)：無EOL設(shè)備的臺架無法對電控柴油機(jī)進(jìn)行測試，從而限制了試車臺架利用率，導(dǎo)致生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率較低；拆下ECU到指定地點(diǎn)進(jìn)行EOL熱試易造成ECU表面磕碰，且增加了生產(chǎn)工序，增加了勞動強(qiáng)度；若將每一個(gè)試車臺架均配備EOL熱試設(shè)備，則導(dǎo)致追加投入上升、EOL設(shè)備利用率低、EOL設(shè)備的維護(hù)管理費(fèi)用提高，違背了精益化生產(chǎn)的核心思想。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，方便使用的適用于發(fā)動機(jī)臺架測試的新型多串口線束裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機(jī)臺架內(nèi)EOL熱試設(shè)備的不足和臺架利用率低的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種適用于發(fā)動機(jī)臺架測試的新型多串口線束裝置，包括線束兩端的串口插座，所述線束一端的串口插座通過多個(gè)分支線束與多個(gè)串口插座相連，所述線束一端的串口插座與EOL熱試設(shè)備相連接，多個(gè)分支線束上的串口插座與多個(gè)臺架的柴油機(jī)測試線束相連接。

其進(jìn)一步特征在于：所述線束和分線束之間為樹狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的：所述串口插座為RS232插座。

優(yōu)選的：所述分支線束和分支線束上的串口插座為4個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果：（1）本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，可有效提高發(fā)動機(jī)臺架檢驗(yàn)電控柴油機(jī)的能力，提升工作效率；（2）可減少因柴油機(jī)ECU拆裝造成的ECU表面磕碰傷；（3）提高EOL設(shè)備利用率，節(jié)約設(shè)備成本，實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合圖1對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，一種適用于發(fā)動機(jī)臺架測試的新型多串口線束裝置，包括一整體線束，在線束主干上布置多個(gè)線束分支點(diǎn)，所述線束分支點(diǎn)上設(shè)有分支線束，其中一條分支線束上設(shè)有一個(gè)RS232插座，其余分支線束上均設(shè)有一個(gè)RS232插座。

在本實(shí)施例中，分支點(diǎn)的個(gè)數(shù)為5個(gè)，從第一分支點(diǎn)1、第二分支點(diǎn)2、第四分支點(diǎn)4、第五分支點(diǎn)5分別分離出第一RS232插座7、第二RS232插座8、第三RS232插座9、第四RS232插座10，分支線束長度為各個(gè)接插器到對應(yīng)線束分支點(diǎn)的最短距離。第三分支點(diǎn)3設(shè)置于線束主干的正中，分離出RS232插座6，連線長度為設(shè)備上的通訊串口到分支點(diǎn)的最短距離，各線束分支點(diǎn)之間的距離由臺架間的實(shí)際距離決定，限制了線束主干的整體長度。本實(shí)用新型中線束的連接方式以串口通訊的基本協(xié)議為基礎(chǔ)，RS232插座6轉(zhuǎn)接四個(gè)RS232插座，其中RS232插座6與EOL設(shè)備相連接；四個(gè)RS232插座分別與四個(gè)臺架的柴油機(jī)測試線束相連接，實(shí)現(xiàn)一臺EOL熱試設(shè)備應(yīng)用于四個(gè)發(fā)動機(jī)臺架，既可以提高設(shè)備的利用率，又可有效節(jié)約設(shè)備成本，提高工作效率。