[實用新型]一種停車設備用安全裝置

有效

• 申請號: 201520631966.5
• 申請日: 2015-08-20
• 公開（公告）號: CN204940989U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 朱衛華;錢松
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;林傳貴

技術領域

本實用新型涉及一種立體停車設備用安全裝置，尤其是一種當車盤發生傾斜時可及時制停停車設備的安全裝置。

背景技術

現有立體停車設備中，還沒有一個裝置能在車盤發生傾斜時，使電機停止運行從而制停停車設備。因此在現有技術中，當車盤發生傾斜時，停車設備的電機仍在運行，非常容易導致車盤上的車輛傾斜甚至墜落，造成事故。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的是為了克服現有技術的缺陷，提供一種可在車盤傾斜時及時制停停車設備的停車設備用安全裝置，提升停車設備的安全性和可靠性。

為達到上述目的，本實用新型提供一種停車設備用安全裝置，其特征在于：包括平行設置在車盤上的裝置底板、分別設置在所述裝置底板的兩端上被觸動后均可發出制停停車設備信號的第一微動觸發開關和第二微動觸發開關、可在所述裝置底板的兩端之間滾動設置的滾動體，所述裝置底板上設有放置所述滾動體的凹坑。

優選地，還包括固定在所述裝置底板上的罩體，所述罩體將所述第一微動觸發開關、第二微動觸發開關和所述滾動體罩在其中，所述罩體和所述裝置底板之間閉合形成僅供所述滾動體在所述第一微動觸發開關和第二微動觸發開關之間滾動的長筒狀的容腔，所述凹坑位于所述容腔內。

更優選地，所述凹坑位于所述第一微動觸發開關和第二微動觸發開關的中間位置。

在一具體實施例中，所述滾動體為滾珠，所述凹坑為與所述滾珠相匹配的球面凹槽。

凹坑的結構需要確保車盤正常運行時的晃動不至于使滾動體從凹坑中脫離，而當車盤傾斜時，滾動體又必須脫離凹坑。

其中，所述凹坑的深度小于所述滾珠的半徑。

當車盤正常上、下運行時，滾動體在裝置底板的凹坑中保持靜止，第一微動觸發開關和第二微動觸發開關都未被觸動。當車盤傾斜一定角度時，滾動體脫離裝置底板的凹坑，滾動至第一微動觸發開關或第二微動觸發開關，第一微動觸發開關或第二微動觸發開關被觸動后發出制停停車設備信號，使電機停止運行，起到保護作用。

相較于現有技術，本實用新型的停車設備用安全裝置采用機械滾動式結構，利用重力作用原理，在車盤傾斜時，依靠滾動體滾動觸發微動觸發開關而及時制停停車設備，避免車輛傾斜甚至墜落，更加安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型停車設備用安全裝置在車盤處于水平狀態時的主視圖。

圖2為圖1中的A-A向剖面圖。

圖3為本實用新型停車設備用安全裝置在車盤處于傾斜狀態時的主視圖。

圖4為圖3中的B-B向剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。

請參閱圖1至4，一種停車設備用安全裝置，包括平行設置在車盤10上的裝置底板5、分別設置在裝置底板5的兩端上被觸動后均可發出制停停車設備信號的第一微動觸發開關1和第二微動觸發開關4、可在裝置底板5的兩端之間滾動設置的滾動體3，裝置底板5上設有放置滾動體3的凹坑51。該停車設備用安全裝置還包括固定在裝置底板5上的罩體2，罩體2將第一微動觸發開關1、第二微動觸發開關4和滾動體3罩在其中，罩體2和所述裝置底板5之間閉合形成僅供滾動體3在第一微動觸發開關1和第二微動觸發開關4之間滾動的長筒狀的容腔，凹坑51位于所述容腔內。

第一微動觸發開關1和第二微動觸發開關4分別固定在裝置底板5的表面的兩端，凹坑51位于第一微動觸發開關1和第二微動觸發開關4的中間位置。本實施例中，滾動體3為滾珠，凹坑51為與滾珠相匹配的球面凹槽。

為了達到既確保車盤正常運行時的晃動不至于使滾動體3從凹坑51中脫離，又能夠在車盤傾斜時滾動體3必須脫離凹坑51，凹坑51的深度小于所述滾珠的半徑，譬如半徑的二分之一。

如圖1和2所示，當停車設備的車盤10處于水平狀態時，車盤10正常上、下運行，裝置底板5也處于水平狀態，此時滾動體3處于凹坑51內并保持靜止，第一微動觸發開關1和第二微動觸發開關4均未被觸發。

如圖3和4所示，當停車設備的車盤10處于傾斜狀態時，本實施例中為車盤10的左端低于右端，裝置底板51隨車盤10發生傾斜，此時，滾動體3受到重力作用，從凹坑51中脫離并向左滾動直至觸動了第一微動觸發開關1，第一微動觸發開關1發出制停停車設備信號，使電機停止，避免車盤繼續傾斜，從而防止車輛傾斜和墜落。同理，當車盤10傾斜后左端高于右端時，滾動體3就向右滾動直至觸發第二微動觸發開關4，同樣也發出制停停車設備信號，使電機停止。