[實用新型]一種高速公路全程監控節點檢測電路

有效

• 申請號: 201520631297.1
• 申請日: 2015-08-20
• 公開（公告）號: CN204945266U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 馮鳳江;宋罡;張嘉龍
• 申請（專利權）人: 河北上元工控技術有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

技術領域

本實用新型屬于網絡監控技術領域，特別涉及一種高速公路全程監控節點檢測電路。

背景技術

高速公路道路監控系統是通過沿線的外場設施(攝像機等)及時、準確、完整地收集并預告道路的各類信息，如交通量、事故、路況等，道路管理者通過監控中心的監視(顯示)設備直觀地了解交通運行狀況。在發生交通異常時，能及時確定事故或受阻區域，并實時發布相應的誘導和救援信息。

高速公路全程監控是一種提高路網交通安全水平、改善通行能力和提高交通服務品質的有效技術手段，但由于數量龐大，戰線綿長，根據電氣產品的特性，在一定時期范圍，難免出現一些故障，由于監控設備分散安裝在燈桿頂端(存在登高作業之險)，分布較廣(路途長，空間耽誤時間)維修、維護難度大，周期長，尤其超過質保期以后，維修量加大，故障頻發，傳統工作模式下，人力、物力、財力成本隨之增大。

因此，現在亟需一種高速公路全程監控節點檢測電路，能夠實時監測現場設備及其運行狀況，及時地發現問題解決問題，并在管理服務器終端全面地、系統地統計整理故障原因、故障點、故障現象、維修數據，最大限度地減輕維護工作量、降低備品配件數量、減少維護費用等特點。

實用新型內容

本實用新型提出一種高速公路全程監控節點檢測電路，解決了現有技術中的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：提供一種高速公路全程監控節點檢測電路，包括模數轉換電路，所述模數轉換電路連接有第一電源轉換電路及第二電源轉換電路，所述第一電源轉換電路連接電流采樣電路，所述第二電源轉換電路連接有電壓采樣電路，所述電流采樣電路另一端連接有第一整流運放電路，所述電壓采樣電路另一端連接有第二整流運放電路，所述第一整流運放電路及所述第二整流運放電路連接待檢測設備

作為一種優選的實施方式，所述模數轉換電路連接有指示電路及濾波電路，所述指示電路包括第五二極管和第三電阻，所述第五二極管為發光二極管，首先紅光二極管，所述第五二極管的正極連接輸入的電源電壓，所述第五二極管的負極通過所述第三電阻接地；所述濾波電路包括第一電解電容，所述第一電解電容的一端連接電流電壓，另一端接地。

作為一種優選的實施方式，所述電流采樣電路包括兩路，第一路包括第一互感器，所述第一互感器的第一輸入端通過第一電阻連接所述第一電源轉換電路，所述第一互感器的第二輸入端接地，所述第一互感器端連接有第一運算放大器，所述第一運算放大器的反相輸入端與所述第一運算放大器的輸出端之間連接有并聯的第一電容和第二電阻，所述第一運算放大器的輸出端連接有第一二極管的正極，所述第一二極管的負極通過第二電容接地；第二路包括第二互感器，所述第二互感器的兩個輸入端之間連接有第十二電阻，所述第二互感器的第一輸入端連接所述第一電源轉換電路，所述第二互感器的第二輸入端連接有第一繼電器，所述第一繼電器的兩端之間并聯有第八二極管，所述第二互感器連接有第二運算放大器，所述第二運算放大器的反相輸入端與所述第二運算放大器的輸出端之間連接有并聯的第三電容和第四電阻，所述第一運算放大器的輸出端連接有第二二極管的正極，所述第二二極管的負極通過第四電容接地。

作為一種優選的實施方式，所述電壓采樣電路包括兩路，第一路包括第三互感器，所述第三互感器的第一端通過第六電阻連接所述第二電源轉換電路，所述第三互感器的第二輸入端接地，所述第三互感器端連接有第三運算放大器，所述第三運算放大器的反相輸入端與所述第三運算放大器的輸出端之間連接有并聯的第五電容和第七電阻，所述第三運算放大器的輸出端連接有第三二極管的正極，所述第三二極管的負極通過第六電容接地；第二路包括第四互感器，所述第四互感器的兩個輸入端之間連接有第九電阻，所述第四互感器的第一輸入端連接所述第二電源轉換電路，所述第四互感器的第二輸入端連接有第二繼電器，所述第二繼電器的兩端之間并聯有第九二極管，所述第二互感器端連接有第四運算放大器，所述第四運算放大器的輸入端與所述第四運算放大器的輸出端之間連接有并聯的第七電容和第十電阻，所述第四運算放大器的輸出端連接有第四二極管的正極，所述第四二極管的負極通過第八電容接地。