[實用新型]一種汽車同步器齒套雙面倒角連續加工系統的直線送料機構有效
| 申請號: | 201520629331.1 | 申請日: | 2015-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN204818318U | 公開(公告)日: | 2015-12-02 |
| 發明(設計)人: | 董紅林;趙相菊;李建軍 | 申請(專利權)人: | 天津市達鑫精密機械設備有限公司 |
| 主分類號: | B23F19/10 | 分類號: | B23F19/10;B23F23/00;B23Q7/06;B23Q7/04 |
| 代理公司: | 天津盛理知識產權代理有限公司 12209 | 代理人: | 王來佳 |
| 地址: | 300350 天津市津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 同步器 雙面 倒角 連續 加工 系統 直線 機構 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車零部件加工技術領域,涉及汽車同步器齒套的加工系統,尤其是一種汽車同步器齒套雙面倒角連續加工系統的直線送料機構。
背景技術
汽車同步器齒套的加工需要采用專用的設備進行,對內齒圈,其每一豎齒上下端面的左右齒棱均需要倒角。而現有的倒角方法是采用常用的環形料道倒角機,將輸送齒套工件的環形料道擺放于倒角機的周邊,再采用機械手抓取每個齒套進行齒棱的倒角加工。這種加工方式存在如下問題:
1、齒套工件的環形送料機構設置于倒角機周邊,環形料道要想實現整個生產線的物料自動流動需要增加額外的機構;由于料道是環形的,已加工完的成品件和未加工的毛皮件同時存在于料道上,人工很容易將兩種狀態的料混淆而出現問題。
2、現有方法只能加工單一側的齒棱倒角,另一側的齒棱倒角必須采用另一臺倒角機加工,兩臺機床無法實現聯機加工,中間需要人工將工件翻面后放入下一臺倒角機料道,如此,就容易出現人為的誤操作,沒有將工件翻面,以至于造成廢品零件流入下道工序。
3、現有方法必須采用多臺倒角機及其附屬機械,方可完成一個齒套工件的倒角加工,使得加工區域較大,機構繁復,成本增加
4、只能實現倒角加工,是斷續生產,無法實現連續性的工業化生產,生產效率較低。
通過檢索,發現了多項關于齒套的結構創新,或者制備工藝,或者齒套的材料創新,而未發現與本實用新型申請相同或者相近似的公開專利文獻。
實用新型內容
本實用新型目的在于克服現有技術的不足之處,提供一種齒套上下端面的左右齒棱倒角同步加工并一次完成倒角加工的汽車同步器齒套雙面倒角連續加工系統的直線送料機構。
本實用新型實現上述目的的技術方案是:
一種汽車同步器齒套雙面倒角連續加工系統的直線送料機構,所述加工系統由兩臺相同的雙刀加工的倒角機構成,兩臺相同的雙刀加工的倒角機并列一排設置,每一倒角機包括進行倒角加工的刀具、工件驅動機頭及對齒機構,兩個刀具所在的中心線正對工件驅動機頭設置,在工件驅動機頭的前端工序部位設置對齒機構,工件驅動機頭安裝在機頭座上,其特征在于:每一倒角機均在工件驅動機頭前方、兩個刀具后方之間的機身上水平固裝一直線式送料機構,每一直線送料機構均由一驅動電機驅動料道內的傳動帶旋轉,該兩個直線送料機構之間安裝有一齒套翻面機構,在對應對齒機構的料道外側徑向固裝一推送氣缸。
而且,所述直線送料機構由一驅動電機驅動料道內的傳動帶旋轉,在每一倒角機工件驅動機頭前端工序部位的料道旁邊均徑向設置有一對間隔氣缸,該兩個間隔氣缸的柱塞間隔伸出,以使齒套工件能夠逐一進入對齒機構進行對齒、加工。
而且,在工件驅動機頭側面的機身上設置有一檢測工位,該檢測工位與料道之間設計有一翻板,該翻板連通一廢品料道。
而且,所述齒套翻面機構由擺轉氣缸、擺轉叉構成,擺轉叉在料道內徑向叉起齒套工件,經過擺轉氣缸翻轉180度后,使齒套工件的另一面朝上,齒套工件水平放置在后一直線送料機構的料道上,后一料道的前端安裝一傾斜板,在傾斜板的下端兩側的料道上鏡像對稱固裝有一對擋板。
本實用新型的優點和積極效果是:
1、本送料機構橫穿于兩個倒角機的加工工位對齒套進行倒角加工,且兩個倒角機之間的直線式送料機構采用齒套翻面機構實現齒套的上下面翻轉雙面加工,齒套工件的對齒機構可保證齒套工件加工的精確性,齒套加工機構采用直驅電機,保證齒套加工的精度。本加工系統不但可一次性完成整個齒套的雙面倒角加工,極大地提高了生產效率,同時也省卻了送料機械手、送料機構的配置,也使整個加工區域變小。
2、本送料機構,結構科學,設計合理,兩個直線排列的料道采用循環式結構,可不間斷地連續輸送齒套工件;在料道上還安裝有間隔氣缸,保證齒套工件的精確間隔加工;齒套翻面機構可將一面完成加工的齒套工件自動翻面后進入另一面的倒角加工,翻轉靈活、精巧。
附圖說明
圖1為本實用新型涉及的加工系統的主視圖;
圖2為圖1的俯視圖;
圖3為圖1的單臺倒角機的立體結構示意圖;
圖4為圖3的A部結構放大示意圖;
圖5為本實用新型直線送料機構的結構主視圖;
圖6為圖5的俯視圖;
圖7為圖5的后視圖;
圖8為圖5的立體結構示意圖;
圖9為本實用新型前后兩個料道的連接運行的結構放大主視圖;
圖10為圖9的俯視圖。
具體實施方式
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