[實用新型]一種可調節靈敏度的收斂測量裝置

有效

• 申請號: 201520629206.0
• 申請日: 2015-08-19
• 公開（公告）號: CN204881499U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 任更鋒;常仕東;高鵬飛;陳浩;馬先坤;張錦凱;姜興國;高學振
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01B5/30
• 分類號: G01B5/30
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責任公司 61201
• 代理人: 曹宇飛

技術領域

本實用新型屬于隧道斷面、礦山巷道、圍堰等表面收斂測量儀器技術領域，特別涉及一種可調節靈敏度的收斂測量裝置。

背景技術

收斂測量是指對兩點間的相對變形和變形規律的量測。目前隧道斷面、礦山巷道、圍堰等都需要進行收斂測量。目前的收斂測試方法或收斂儀，其大多是用卷尺、塔尺、測線和重錘等測量工具，直接測量巷道、隧道斷面、圍堰等的側幫或頂、底兩測點之間的距離，由于高度不方便觀測讀數，通常是借助于反射鏡等工具才能讀取到數據，而且需要多人配合共同完成作業，因此，在測量過程中存在測量誤差大、工作效率低、測量精度低等缺陷，因此在實際工程測量中應用時存在局限性。

發明內容

為了解決上述收斂測量技術所存在的不足，本實用新型提供了一種可調節靈敏度的收斂測量裝置，其利用滑輪改變收斂變形方向，并利用測試繩在多組滑輪組之間纏繞降低測試誤差，提高測量靈敏度。

本實用新型為了實現上述目的所采用的技術方案是該裝置包括安裝在測試點A的第一滑輪架和安裝在測試點B的第二滑輪架，第一滑輪架和第二滑輪架在同一條水平線上且處于同一個縱向截面上，在第一滑輪架上安裝有第一滑輪組，第二滑輪架上安裝有第二滑輪組，在第一滑輪組和第二滑輪組的滑輪上纏繞有測試繩，測試繩的一端固定，另一端水平延伸繞經第一滑輪組和第二滑輪組后90°轉向，由水平方向轉為豎直方向向下延伸，在測試繩的另一末端上懸掛有配重，在配重的下方設置有安裝在磁性表架上的機電百分表，機電百分表的測桿與配重中心軸以及配重上方的測試繩在同一條直線上。

上述第一滑輪組和第二滑輪組均包括安裝在輪軸上的1個或并列的多個滑輪，保證測試的精度，鋼絲繩繞經滑輪越多，測量誤差越小，測試精度越高。

上述配重是由本體以及設置在本體頂部中心位置的吊環組成，在本體的頂部加工有螺孔，與吊環通過螺紋方式連接，在本體的底部中心位置加工有凹槽，百分表的測桿延伸至本體凹槽內。

上述本體是圓錐臺或者圓柱狀結構，減少外界環境對測試的干擾，測試繩是鉛絲或者鋼絲繩，保證其自身的延展性較小即可。

本實用新型提供的可調節靈敏度的收斂測量裝置是將測試繩在多組滑輪之間纏繞，提高測量的靈敏度，再利用滑輪轉向將測試繩的水平方向的收斂變形轉換為豎直方向的收斂變形，通過配重對測試繩牽引將收斂形變用機電百分表讀數體現出來，從而方便觀測、讀取數據，本實用新型的測量結果精確，靈敏度高，而且通過機電百分表可以實時觀測并實時記錄收斂變形情況，此外，測試繩直徑小、配重形狀細長，可減少測試過程中風對測量結果的影響，受外界干擾小，保證測量精度，測量距離可由幾十厘米到幾十米，適用范圍廣。

附圖說明

圖1為實施例1的收斂測量裝置結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1中的配重4結構示意圖。

圖4為實施例2的配重4結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型的技術方案進行進一步說明，但是本實用新型不僅限于下述的實施情形。

實施例1

參見圖1和2，本實施例的收斂測量裝置是由第一滑輪架7、第二滑輪架1、第一滑輪組8、第二滑輪組2、測試繩3、配重4、機電百分表5以及磁性表架6組合構成。

本實施例的第一滑輪架7和第二滑輪架1分別通過螺栓緊固在測試點A和測試點B，保證第一滑輪架7和第二滑輪架1在同一水平面上，在第一滑輪架7上安裝有第一滑輪組8，本實施例的第一滑輪組8是由第一輪軸和第一滑輪組8成，第一輪軸水平安裝在第一滑輪架7上，第一滑輪以第一輪軸為中心軸通過第一輪軸安裝在第一滑輪架7上。在第二滑輪架1上安裝有第二滑輪組2，同理，第二滑輪組2是由第二滑輪2-1和第二輪軸以及第三滑輪2-2和第三輪軸組成，第二滑輪2-1和第三滑輪2-2與第一滑輪在同一水平面上，且第二滑輪2-1和第三滑輪2-2分別通過第二輪軸、第三輪軸并列安裝在第二滑輪架1上。本實施例的第一滑輪架7和第二滑輪架1以及第一滑輪組8、第二滑輪組2均屬于常規的定滑輪組件。