[實用新型]一種汽車保險杠活門卡接結構

有效

• 申請號: 201520621729.0
• 申請日: 2015-08-18
• 公開（公告）號: CN204937049U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 盧紅玲;陳才華
• 申請（專利權）人: 武漢燎原模塑有限公司
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48;B60D1/56
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李曉林

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是一種汽車保險杠活門卡接結構。

背景技術

汽車保險杠上一般具有牽引鉤活門，而為保證牽引鉤活門自身強度，牽引鉤活門不得不采用硬度較好的材料，但是采用硬度較好的材料會導致活門上的預掛支耳難以變形，從而導致與保險杠裝配困難。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種汽車保險杠活門卡接結構，可實現快速裝配，既能保證預掛性能，又能保證裝配性能。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為：一種汽車保險杠活門卡接結構，其不同之處在于：

其包括活門結構，所述活門結構包括板狀活門本體，所述活門本體具有相對設置的正面和背面、相對設置的第一端和第二端、及相對設置的第三端和第四端，所述第一端和第二端的中心處對稱布置有兩個從活門本體背面垂直延伸出的旋轉基座，所述第三端上設置有預掛件，所述預掛件包括從活門本體延伸出的具有球形導向頭部的支臂，所述支臂上設置有兩個斜向延伸的支耳，所述支耳的根部與所述支臂連為一體，所述支耳的自由端朝活門本體方向延伸，所述第四端設置有卡接件；

和

保險杠本體，所述保險杠本體上設置有用于安裝所述活門結構的活門孔，所述活門孔孔周與所述旋轉基座對應位置處設置有旋轉基槽，所述活門孔孔周處具有向內彎折的翻邊，所述翻邊上與所述預掛件對應位置處開設有預掛孔，所述翻邊上與所述卡接件對應位置處開設有卡接槽。

按以上技術方案，所述活門本體與所述預掛件集成為一體。

按以上技術方案，所述旋轉基座呈半圓形結構。

按以上技術方案，所述第三端的中心處設置有限位塊，所述活門孔孔周處開設有與所述限位塊相配合的限位槽。

按以上技術方案，所述活門本體的背面延伸出與所述活門孔配合的限位環。

按以上技術方案，所述限位環的周向均勻分布有使活門本體與活門孔卡緊的凸起。

按以上技術方案，所述活門結構的背面還具有限位臺，所述限位臺設置在所述第一端、第二端及第四端上，所述翻邊末端彎折形成限位面，所述限位面被旋轉基槽的中心線劃分為兩部分，一部分與限位臺配合，另一部分向內凹陷形成避讓空間。

按以上技術方案，所述活門結構的正面設置有按壓槽，所述按壓槽靠近第三端。

對比現有技術，本實用新型的有益特點為：

該汽車保險杠活門卡接結構，支臂具有球形導向頭部，將支臂插入預掛孔中時不僅頭部不易變形，而且起到了導向作用，便于順利將預掛件插入預掛孔內，安裝更便捷；活門本體上設置有預掛件，安裝時既能將活門結構預掛在保險杠本體上，保證預掛性能，拆卸時，又能使活門本體掛在保險杠本體，使用方便，且預掛件具有兩個斜向延伸的支耳，易于變形，裝配方便，保證了裝配性能，且不易從預掛孔內脫落，避免活門結構丟失。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中活門結構結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例中保險杠本體局部結構示意圖；

其中：1-活門本體（1a-背面、1b-第一端、1c-第二端、1d-第三端、1e-第四端、101-旋轉基座、102-預掛件（102a-支臂、102b-支耳、102c-導向頭部）、103-卡接件、104-限位塊、105-限位環、106-凸起、107-限位臺）、2-保險杠本體（201-活門孔、202-旋轉基槽、203-預掛孔、204-卡接槽、205-限位槽、206-限位面、207-避讓空間）。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。

請參考圖1至圖3，本實用新型實施例汽車保險杠活門卡接結構，其包括活門結構，所述活門結構包括板狀活門本體1，所述活門本體1具有相對設置的正面和背面1a、相對設置的第一端1b和第二端1c、及相對設置的第三端1d和第四端1e，所述第一端1b和第二端1c的中心處對稱布置有兩個從活門本體1背面1a垂直延伸出的旋轉基座101，所述第三端1d上設置有預掛件102，所述預掛件102包括從活門本體1延伸出的支臂102a，所述支臂102a上設置有兩個斜向延伸的支耳102b，所述支耳102b的根部與所述支臂102a連為一體，所述支耳102b的自由端朝活門本體1方向延伸，所述支臂102a具有球形導向頭部102c，所述第四端1e設置有卡接件103；

和