[實用新型]一種基于物聯網的地鐵盾構施工地面塌陷監測裝置

有效

• 申請號: 201520617829.6
• 申請日: 2015-08-17
• 公開（公告）號: CN204902826U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 韋永斌;趙偉
• 申請（專利權）人: 中國建筑股份有限公司;北京中建柏利工程技術發展有限公司
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 宋元松

技術領域

本實用新型屬于地鐵盾構施工地面塌陷監測裝置技術領域，具體涉及一種基于物聯網的地鐵盾構施工地面塌陷監測裝置。

背景技術

隨著城市軌道交通的迅速發展，越來越多的城市將擁有四通八達的地鐵線網，由于地鐵施工不可避免的對地層擾動、造成失水和地層應力損失引起沿線建（構）筑物沉降、位移、變形，施工沿線地面容易發生塌陷。由于地面塌陷具有突發性、隱蔽性、不確定性和時空效應等特點，為了有效的保障工程的安全進行，并見減少地面塌陷所帶來的災難性后果，對盾構施工上方易塌陷路面進行全天候、實時監測，提供及時、可靠的監測數據和預警信息，對確保盾構施工安全有著積極的作用。就目前而言，地面塌陷的監測任務主要依靠人工采用精密水準儀測量操作完成，工作比較繁瑣同時人工存在讀數和操作誤差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述的技術問題而提供一種使用方便、操作簡單、效率高、精度高的基于物聯網的地鐵盾構施工地面塌陷監測裝置，以克服現有人工測量存在的讀數和操作誤差的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種基于物聯網的地鐵盾構施工地面塌陷監測裝置，包括：

現場地面塌陷監測單元，用于根據測量控制指令對相應位置測點進行測量并輸出測量信息，包括全站儀以及棱鏡；

地面塌陷遠程監控單元，與所述現場地面塌陷監測單元連接，用于向所述全站儀發出測量控制指令，接收處理所述全站儀輸出的測量信息，對地面沉降信息進行可視化顯示，對塌陷趨勢進行預警。

所述棱鏡為L型迷你棱鏡，包括基準點棱鏡與監測點棱鏡，所述全站儀為具有ATR功能的全站儀。

所述現場地面塌陷監測單元和地面塌陷遠程監控單元之間通過無線方式連接進行所述測量控制指令和測量信息的傳輸。

所述現場地面塌陷監測單元包括有數據傳輸模塊，與所述全站儀相連接，用于實現所述全站儀與所述地面塌陷遠程監控單元之間的數據的無線傳輸。

所述數據傳輸模塊與所述全站儀通過總線導線方式相連接。

所述數據傳輸模塊為3G或GPRS遠程數據通訊模塊。

所述現場地面塌陷監測單元包括有電源模塊，用于將外部交流市電轉換為預設直流電壓，并向所述數據傳輸模塊以及全站儀提供轉換的直流電壓。

所述地面塌陷遠程監控單元包括監控服務器和至少一個監控裝置客戶端；所述監控裝置客戶端與所述監控服務器通過有線或無線互聯網絡方式相連接。

所述監控裝置客戶端包括計算機、智能手機或平板電腦。

本實用新型基于物聯網的地鐵盾構施工地面塌陷監測裝置，通過現場地面塌陷監測單元，根據測量控制指令對相應位置測點進行測量并輸出測量信息，地面塌陷遠程監控單元，與所述現場地面塌陷監測單元連接，向所述全站儀發出測量控制指令，接收處理所述全站儀輸出的測量信息，對地面沉降信息進行可視化顯示，對塌陷趨勢進行預警，不僅減少了繁瑣人工測量，同時減少了人工在讀數、操作上的錯誤，使得測量數據更加準確，并且可對路面整體塌陷趨勢進行分析，及時對路面塌陷進行預警，指導盾構施工過程中的各項參數的調整。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種基于物聯網的地鐵盾構施工地面塌陷監測裝置的示意圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。

參見圖1所示，一種基于物聯網的地鐵盾構施工地面塌陷監測裝置，包括有：

現場地面塌陷監測單元、地面塌陷遠程監控單元；

所述現場地面塌陷監測單元，包括全站儀、用于安裝在地鐵盾構施工上方地面上、配合所述全站儀測量相應位置測量點的位置信息的棱鏡，根據控制指令對相應位置測點進行測量并輸出測量信息；

所述地面塌陷遠程監控單元，用于現場地面塌陷監測單元全站儀發出測量控制指令，處理全站儀輸出的測量信息，對地面沉降信息進行可視化顯示，對塌陷趨勢進行預警。

所述棱鏡包括有多個，所述全站儀與棱鏡配合進行地面上相應的位置上監測點的位置信息測量為常規技術，本實用新型實施例中不再詳細說明。

作為一個實施例，所述現場地面塌陷監測單元和遠程監控單元之間通過無線方式連接，進行所述測量指令和測量信息或結果的傳輸。

需要說明的是，本實用新型實施例中，所述地面沉降（或塌陷）信息可以是以橫坐標為時間軸、縱坐標為沉降量的二維平面可視化圖。