[實用新型]一種汽車瀝青路面模擬裝置

有效

• 申請號: 201520607582.X
• 申請日: 2015-08-12
• 公開（公告）號: CN204944844U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 蔡烏力吉
• 申請（專利權）人: 蔡烏力吉
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司 11003
• 代理人: 尹振啟

技術領域

本實用新型涉及一種汽車瀝青路面模擬裝置。

背景技術

在汽車生產、組裝過程中或者組裝后需要對汽車的各項性能進行測試，達到后方可用于駕駛。測試的性能包括整車檢測、發動機檢測和底盤及車身檢測三大部分，具體又可細分為爬坡性能測試、減振性能測試等，現有的汽車測試場地都是采用在場地內挖坑、修坡等方式進行測試，場地在經過多次測試后需要及時的進行修復，才能夠確保下次測試的正常使用，但是這種方式的維護操作較為繁瑣，且多為人工修復，成本相對較高，費時費力。目前，急缺一種能夠對路況進行模擬的裝置，從而輔助汽車進行測試。

發明內容

針對背景技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種汽車瀝青路面模擬裝置，該模擬裝置實現了瀝青路面的路況模擬。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種汽車瀝青路面模擬裝置，所述瀝青路面模擬裝置包括汽車停放平臺、四組車輪托輥和瀝青襯套；四組所述車輪托輥安裝在所述汽車停放平臺上，每一組車輪托輥對應一個汽車輪胎；瀝青襯套套設在所述車輪托輥的外表面。

進一步，每一組所述車輪托輥均有四個托輥構成，以確保不同軸距的車型均能準確入位。

進一步，所述車輪托輥與所述車停放平臺通過旋轉軸旋轉連接。

進一步，所述瀝青襯套套設在每一個所述托輥的外表面上。

本發明具有以下積極的技術效果：

本申請的模擬裝置實現了瀝青路面的路況模擬；且結構簡單，節省空間。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的單個托輥的結構示意圖；

圖3是本實用新型的瀝青襯套與托輥組合后的結構示意圖。

具體實施方式

下面，參考附圖，對本發明進行更全面的說明，附圖中標示出了本發明的示例性實施例。然而，本發明可以體現為多種不同形式，并不應理解為局限于這里敘述的示例性實施例。而是，提供這些實施例，從而使本發明全面和完整，并將本發明的范圍完全地傳達給本領域的普通技術人員。

為了易于說明，在這里可以使用諸如“上”、“下”、“左”、“右”等空間相對術語，用于說明圖中示出的一個元件或特征相對于另一個元件或特征的關系。應該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術語意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性術語“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位(旋轉90度或位于其他方位)，這里所用的空間相對說明可相應地解釋。

如圖1-3所示，本發明提供了一種汽車全路況模擬裝置，改全路況模擬裝置包括汽車停放平臺1、四組車輪托輥2和瀝青襯套7；四組車輪托輥2安裝在汽車停放平臺1上，每一組車輪托輥2對應一個汽車輪胎。

優選地，每一組車輪托輥2均有四個托輥3構成，以確保不同軸距的車型均能準確入位；車輪托輥2與車停放平臺1通過旋轉軸旋轉連接；瀝青襯套7套設在每一個托輥3的外表面上。

托輥3的轉軸4兩端矩形端面裝入與其間隙配合的固定槽(固定槽設置在停放平臺1上)內，托輥3轉軸4的轉動，托輥3的外滾筒通過軸套組件與轉軸4采用滾動軸承的連接方式，托輥滾筒在車輛輪胎的摩擦下可在托輥軸上旋轉，安裝在托輥內的電磁制動器6可控制托輥滾筒的轉動；而電磁制動器6的控制線或供電線等線路通過轉軸4的上過線孔5進行布設。

上面所述只是為了說明本發明，應該理解為本發明并不局限于以上實施例，符合本發明思想的各種變通形式均在本發明的保護范圍之內。