[實用新型]氣囊式汽車落水逃生裝置

有效

• 申請號: 201520602679.1
• 申請日: 2015-08-12
• 公開（公告）號: CN204870879U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 張許林;余韶增;李海梅;鄒敏華
• 申請（專利權）人: 九江學院
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 南昌市平凡知識產權代理事務所 36122
• 代理人: 張文杰

技術領域

本實用新型涉及逃生裝置，特別涉及一種氣囊式汽車落水逃生裝置。

背景技術

隨著人們安全意識的增強，對汽車安全性能要求也越來越高，人們在追求汽車主動安全性能的同時也逐漸重視其被動安全性能。如果汽車不慎落入水中，由于車體在水下受到很大的壓力，車門不容易打開因而人員不易逃生，同時對于那些不會游泳的車內人員，落水就等于死亡，然而現在汽車卻普遍沒有配備汽車落水后的逃生裝置，造成巨大的人員傷亡。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣囊式汽車落水逃生裝置，幫助落水者順利在水里逃生，提高汽車的被動安全性能。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案。氣囊式汽車落水逃生裝置，包括氣體發生器、氣囊體和壓縮氧氣瓶，所述氣囊體通過導氣管連接所述氣體發生器，所述氣囊體外設置有把手，且外周通過固定帶固定有所述壓縮氧氣瓶，所述壓縮氧氣瓶通過輸氧管連接呼吸嘴，所述呼吸嘴連接有出氣管。

進一步地，所述輸氧管和所述出氣管分別安裝有單向閥。

本實用新型在不改變車內現有空間的情況下，將救生氣囊與醫學中的供氧裝置結合在一起，大大利于不會游泳的落水者進行自救，具有實用性強、結構簡單、價格低、易操作等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型安裝于車輛中的示意圖。

圖中：1.氣體發生器，2.導氣管，3.氣囊體，4.壓縮氧氣瓶,5.固定帶,6.輸氧管,7.呼吸嘴，8.出氣管，9.單向閥，10.把手。

具體實施方案

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。參見圖1，氣囊式汽車落水逃生裝置，包括氣體發生器1、氣囊體3和壓縮氧氣瓶4，所述氣囊體3通過導氣管2連接所述氣體發生器1，所述氣囊體3外設置有把手10，且外周通過固定帶5固定有所述壓縮氧氣瓶4，所述壓縮氧氣瓶4通過輸氧管6連接呼吸嘴7，所述呼吸嘴7連接有出氣管8。所述輸氧管6和所述出氣管8分別安裝有單向閥9。

當汽車落水后，由于汽車從開始浸水到完全浸沒大約需1—2分鐘時間，落水者可利用這短暫時間手動啟動氣體發生器1。見圖2所示，該氣體發生器1裝置安裝在車內人員頭頂斜側車門上方位置，數量可以根據需要進行選裝。此時啟動氣體發生器1會自動爆炸式地產生大量氣體，并通過導氣管2使氣囊體3在幾秒時間充入氣體并打開。車內人員通過氣囊接口取下救生氣囊3，同時通過布置在救生氣囊3上的由壓縮氧氣瓶4、輸氧管6、呼吸嘴7和出氣管8構成的供氧裝置提供人體5—10分鐘的氧氣。待車門內外水的壓差很小時，順利打開車門，落水者緊握救生氣囊3兩側的把手10借助救生氣囊3的浮力浮出水面。在呼吸嘴7上連接的輸氧管6和出氣管8都設有單向閥9，連接壓縮氧氣瓶4的輸氧管6只能向吸嘴供氣，出氣管8只能向外排氣，這樣能保證每口都吸到氧氣，并且阻止水沿出氣管8逆流至落水者的口中。

使用時，在汽車落水后，帶有供氧裝置的救生氣囊3彈出，逃生者（特別是不會游泳的逃生者）先是將呼吸嘴7放入口中，待水完全進入車內且汽車車門內外水壓壓力差很小時輕松打開車門，借助救生氣囊3浮出水面，進而達到順利逃生的目的。