[實用新型]一種鑄造的輕量化發動機凸輪軸有效
| 申請號: | 201520599615.0 | 申請日: | 2015-08-11 |
| 公開(公告)號: | CN204941628U | 公開(公告)日: | 2016-01-06 |
| 發明(設計)人: | 鄧智輝;孫玥 | 申請(專利權)人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F01L1/047 | 分類號: | F01L1/047 |
| 代理公司: | 北京五月天專利商標代理有限公司 11294 | 代理人: | 朱成蓉;何宜章 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鑄造 量化 發動機 凸輪軸 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車發動機技術領域,具體涉及一種鑄造的輕量化發動機凸輪軸。
背景技術
隨著技術的發展,對企業能耗要求的提高,用戶對發動機動力性、燃油經濟型、可靠性需有更高要求。零部件小型化、輕量化一直以來是研發人員、企業一直不斷追求的目標,從而對各零部件質量提出更高要求。
凸輪軸作為發動機核心零件之一,常規的凸輪軸減重方案一般為軸鑄造中空、軸加工中空、凸輪基圓減薄、組合式凸輪軸等方案,這些方案,對零部件鑄造工藝、加工工藝、制造工藝及零部件成本有各方面限制,一定程度上影響了零件質量,降低了產品可靠性,提高了零部件成本,增加了能耗,工藝更為復雜。如軸頸鑄造中空,對鑄造工藝要求高,產品質量保證難度較大,對凸輪軸后端還需增加堵頭等零部件,成本上升;軸頸機加工中空,成本較高,且對總長較長的凸輪軸不適用;凸輪基圓減薄減重,對冷激鑄造(灰鐵或球鐵材質)凸輪軸更為適用,但對球鐵材質凸輪軸而言,并不完全適用;如球鐵凸輪軸凸輪采用淬火工藝,在凸輪基圓與凸輪工作段過渡處易造成能量集中而產生淬火裂紋,給產品質量造成嚴重隱患;組合式凸輪軸,制造成本較高,且組合凸輪有松脫的風險。
發明內容
為了解決上述存在的技術問題,本實用新型設計了一種鑄造的輕量化發動機凸輪軸。
為了解決上述存在的技術問題,本實用新型采用了以下方案:
一種鑄造的輕量化發動機凸輪軸,包括軸頸(1)和凸輪(2),其特征在于:在軸頸(1)上相對拔模中心面(3)的兩側對稱設置有減重凹槽(12),以形成橫截面為“工”字形或類似“工”字形的軸頸結構。
進一步,減重凹槽(12)和軸頸(1)外圓柱面的連接處通過過渡圓弧面(13)過渡連接。
進一步,軸頸(1)的減重凹槽(12)和相鄰凸輪(2)的連接部分設置有過渡圓角(14)和棱邊倒圓角(15)。
進一步,凸輪軸中心開有中心油孔(4)。
該鑄造的輕量化發動機凸輪軸具有以下有益效果:
(1)本實用新型采用了“工”字形截面結構或類似“工”字形截面結構的軸頸,有效降低了凸輪軸重量,滿足凸輪軸本身強度,在凸輪軸高速運轉,還有利于降低其慣性質量和轉動慣量,有助于降低軸頸與缸蓋軸承間的受力,從而改善配氣機構摩擦功損失,提升發動機性能。
(2)本實用新型采用了“工”字形截面結構或類似“工”字形截面結構的軸頸,凸輪軸在抗彎、抗扭性能上得到提高,凸輪軸結構強度得到提升,與現有技術相比可進一步減小凸輪軸軸頸直徑,從而進一步降低凸輪軸的重量。
(3)本實用新型無需機加工即可實現,即通過普通的凸輪軸鑄造工藝,即可滿足設計要求,工藝可實現度高,可行性好,減重效果明顯。
附圖說明
圖1:本實用新型鑄造的輕量化發動機凸輪軸的總成結構示意圖;
圖2:圖1的A-A剖視圖;
圖3:圖1的俯視圖。
附圖標記說明:
1—軸頸;11—軸頸直徑;12—減重凹槽;13—過渡圓弧面;14—過渡圓角;15—棱邊倒圓角;2—凸輪;3—拔模中心面;4—中心油孔。
具體實施方式
下面結合附圖,對本實用新型做進一步說明:
圖1至圖3示出了一種鑄造的輕量化發動機凸輪軸,包括軸頸1和凸輪2,凸輪軸中心開有中心油孔4。軸頸1的軸頸直徑11如圖2所示,在軸頸1上相對拔模中心面3的兩側分別設置有減重凹槽12,以形成橫截面為“工”字形或類似“工”字形的軸頸結構,從而滿足凸輪軸強度的同時降低凸輪軸本身重量。減重凹槽12和軸頸1上下兩端的外圓柱面之間通過過渡圓弧面13過渡連接以去除局部應力集中。軸頸1的減重凹槽12和凸輪2的連接部設置有過渡圓角14和棱邊倒圓角15以去除局部應力集中,如圖3所示。
該減重設計無需機加工即可實現,不論是減重凹槽12,還是過渡圓弧面13、過渡圓角14和棱邊倒圓角15,均是同凸輪軸一起鑄造成型,即通過普通的凸輪軸鑄造工藝,即可滿足設計要求,工藝可實現度高,可行性好,減重效果明顯。
本實用新型,有效降低了凸輪軸重量,滿足凸輪軸本身強度,在凸輪軸高速運轉,還有利于降低其慣性質量和轉動慣量,有助于降低軸頸與缸蓋軸承間的受力,從而改善配氣機構摩擦功損失,提升發動機性能。
本實用新型,由于采用“工”字形截面結構,凸輪軸在抗彎、抗扭性能上得到提高,凸輪軸結構強度得到提升。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述,顯然本實用新型的實現并不受上述方式的限制,只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進,或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的,均在本實用新型的保護范圍內。
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