[實用新型]一種汽車大功率報警電路

有效

• 申請號: 201520594517.8
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204978404U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 譚振飛;林紅英
• 申請（專利權）人: 肇慶中晶實業有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車電子領域，更具體地說，涉及一種汽車大功率報警電路。

背景技術

汽車是目前使用最為廣泛的一種交通工具，噪聲被稱為城市新公害，統計顯示，汽車所產生的噪音甚至已經占到了城市噪音的85％！汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等都會發出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態、交通流量等密切相關。目前，道路交通噪聲已經成為城市環境污染治理的重要課題。

科學家們認為40dB是正常的環境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續噪聲可使10％的人受到影響；70dB可影響50％；而突發動噪聲在40dB時，可使10％的人驚醒，到60dB時，可使70％的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱癥等。在高噪聲環境里，這種病的發病率可達60％以上。需要一種汽車裝置，通過外界的嘈雜情況播放相應的聲壓減少醫院、學校周圍環境的報警聲污染。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種汽車大功率報警電路，用以解決現有技術的不足，實現了對司機在駕駛過程中的及時提醒。

本實用新型解決上述技術問題，提供如下解決的技術方案：一種汽車大功率報警電路，該電路包括用于驅動喇叭報警的喇叭驅動電路、跟隨電路、用于提供喇叭報警的第一頻率的第一振蕩電路、以及用于提供喇叭斷續報警的第二頻率的第二振蕩電路；其中，所述第一振蕩電路和第二振蕩電路分別與跟隨電路相連接，所述跟隨電路與喇叭驅動電路相連接，所述喇叭驅動電路與喇叭相連接。

在本實用新型的汽車大功率報警電路中，所述第一振蕩電路包括第一計時器、第三電容、第四電容、第四電阻、第五電阻；所述第一計時器的第一引腳與第二參考地相連接，所述第一計時器的第二引腳通過第四電容與第二參考地相連接，所述第一計時器的第五引腳通過第三電容與第二參考地相連接，所述第一計時器的第六引腳的一端與第一計時器的第二引腳相連接，其另一端通過第五電阻與第一計時器的第七引腳相連接，所述第一計時器的第七引腳通過第四電阻與第二電源相連接，所述第一計時器的第四引腳和第八引腳與第二電源相連接。

在本實用新型的汽車大功率報警電路中，所述第二振蕩電路包括第二計時器、第五電容、第六電容、第六電阻和第七電阻；所述第二計時器的第一引腳與第二參考地相連接，所述第二計時器的第二引腳通過第六電容與第二參考地相連接，所述第二計時器的第五引腳通過第五電容與第二參考地相連接，所述第二計時器的第六引腳的一端與第二計時器的第二引腳相連接，其另一端通過第七電阻與第二計時器的第七引腳相連接，所述第二計時器的第七引腳通過第六電阻與第二電源相連接，所述第二計時器的第四引腳和第八引腳與第二電源相連接。

在本實用新型的汽車大功率報警電路中，所述跟隨電路包括放大器、第十二電阻；所述放大器的第五引腳通過第十二電阻與第二電源相連接，所述放大器的第六引腳與其第七引腳相連接，所述放大器的第八引腳與第二電源相連接。

在本實用新型的汽車大功率報警電路中，所述第一振蕩電路的第三引腳通過第九電阻和第二三極管與跟隨電路相連接，所述第二振蕩電路的第三引腳通過第十電阻、第三二極管、第十一電阻和第三三極管與跟隨電路相連接。

在本實用新型的汽車大功率報警電路中，所述第九電阻的一端與第一計時器的第三引腳相連接，所述第九電阻的另一端與第二三極管的基極相連接，所述第二三極管的發射極與跟隨電路的第五引腳相連接，所述第二三極管的集電極與第二參考地相連接；所述第十電阻的一端與第二計時器的第三引腳相連接，所述第十電阻的另一端與第三三極管的基極相連接，所述第三三極管的集電極通過第十二電阻與第二電源相連接，所述第三三極管的發射極與第二參考地相連接。

在本實用新型的汽車大功率報警電路中，所述第三二極管連接在第十電阻和第三三極管之間，其通過第十一電阻與第二參考地相連接。

在本實用新型的汽車大功率報警電路中，所述喇叭驅動電路包括第四三極管、第五三極管、第七電容、第十五電阻、第十三電阻、第四二極管、第十四電阻、第十六電阻；所述第十三電阻的一端與跟隨電路相連接，其另一端與第五三極管的基極相連接，所述第五三極管的集電極通過第十五電阻與第四三極管的基極相連接，所述第四三極管的發射極與第二電源相連接，所述第四三極管的集電極通過第七電容與第十五電阻相連接，所述第五三極管的發射極通過第十六電阻與第二參考地相連接，所述第四二極管的一端連接在第十三電阻和第五三極管之間，其另一端通過第十四電阻與第二參考地相連接。