[實(shí)用新型]重型載貨電梯曳引機(jī)承重架的聚胺脂減振結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520594027.8
• 申請(qǐng)日: 2015-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN204917554U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣樂;李顯斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 菱王電梯股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/00
• 分類號(hào): B66B11/00;F16F15/08
• 代理公司: 佛山市南海智維專利代理有限公司 44225
• 代理人: 李憲賓

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及到曳引機(jī)承重架的減振結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

對(duì)于重型載貨電梯，其曳引機(jī)的安裝方式常采用與曳引機(jī)承重架和承重梁剛性連接，這種安裝方式是曳引機(jī)直接或間接固定在承重梁上，而承重梁又直接地與大樓受力梁作剛性連接，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，這樣的結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生共振現(xiàn)像，并且還會(huì)通過(guò)曳引鋼絲繩傳遞到電梯轎架轎廂內(nèi)，從而影響了乘客在電梯內(nèi)的乘坐感覺。因此，做好減振措施是提升電梯運(yùn)行質(zhì)量的重要技術(shù)手段。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種提高搭乘電梯舒適性的曳引機(jī)承重架的減振結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案：一種重型載貨電梯曳引機(jī)承重架的聚胺脂減振結(jié)構(gòu)，包括有承重梁和用以安裝曳引機(jī)的承重架，承重梁和承重架之間采用螺紋緊固，其特征在于：所述承重梁和承重架之間的螺紋緊固處隔墊有聚氨酯減振膠，聚氨酯減振膠的兩側(cè)夾裝有夾板。

采用本實(shí)用新型所帶來(lái)的有益效果：本實(shí)用新型在承重梁和承重架之間之間隔墊有聚胺脂減振膠，起到柔性減振的作用，減少曳引機(jī)的共振現(xiàn)象對(duì)轎廂的影響，降低轎廂噪音，提高搭乘電梯的舒適性，應(yīng)用了聚氨酯減振膠的回彈性能良好、耐磨性能極佳、使用壽命長(zhǎng)和能夠承受高壓力等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型重型載貨電梯轎架反繩輪的聚胺脂減振結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種重型載貨電梯曳引機(jī)承重架的聚胺脂減振結(jié)構(gòu)，包括有承重梁1和用以安裝曳引機(jī)的承重架2，承重梁1和承重架2之間采用螺紋緊固，在本實(shí)用新型中，所述承重梁1和承重架2之間的螺紋緊固處隔墊有聚氨酯減振膠3，聚氨酯減振膠3的兩側(cè)夾裝有夾板4。

本實(shí)用新型在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，只需增加聚胺脂減振膠3和夾板4即可，成本增加不多，卻可有效降低來(lái)自曳引機(jī)的振動(dòng)引起的共振對(duì)轎廂的影響，達(dá)到轎廂減振降噪的目的。聚氨酯減振膠有卓越的物理性能，長(zhǎng)期使用膠不會(huì)變硬、老化，而且耐撕裂性能、回彈性能良好，耐磨性能極佳，因此使用壽命長(zhǎng)；能夠承受高壓力、高轉(zhuǎn)速、高溫、高濕的生產(chǎn)環(huán)境；實(shí)驗(yàn)表明壓縮無(wú)永久變形、回彈性較好。