[實用新型]汽車變速器通氣閥

有效

• 申請號: 201520592419.0
• 申請日: 2015-08-07
• 公開（公告）號: CN204878659U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 劉俊炯;裴純輝
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及閥門技術領域，特別是涉及一種汽車變速器通氣閥。

背景技術

電動汽車的變速器特別是對于高速運轉的差減速器在工作時，其內部具有一定量的空氣，因電動汽車電機轉速較高，差減速器殼體內升溫的速度極快，殼體內的氣壓也會在短時間內增大。但是，箱體內的氣壓若太大，會對箱體內其它部件的正常運行產生影響，因此，需要適時地給箱體放氣泄壓。通氣閥就是用來給箱體放氣泄壓的部件，通氣閥通常安裝在箱體上，當箱體內的氣壓增大到超過一定的限制時，箱體內的空氣可通過通氣閥排到箱體外。

但是，當箱體內的空氣通過通氣閥排出時，變速器內的油液也會被空氣帶出，這樣既污染了環境，又造成了油液的浪費，油液泄露量過大時會造成變速器齒輪的燒結。

為了避免通氣閥泄壓時變速器內部的油液被空氣帶出，目前有采用擋油片來阻擋油液被空氣帶出的方式，擋油片設于通氣閥孔處并安裝在變速器的換擋蓋上，由此使得變速器內的潤滑油不會直接散射到通氣閥孔上。將擋油片安裝在變速器的換擋蓋上，不能將油氣混合物進行有效分離，且裝配工藝較復雜。

實用新型內容

本實用新型要解決的是現有通氣閥的擋油片裝配工藝復雜，且無法將油氣混合物進行有效分離的技術問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種汽車變速器通氣閥，其包括：

閥體，所述閥體設有貫通其上下兩端的內腔，所述閥體的下端為用于與變速器殼體連接的連接部；

防塵蓋，所述防塵蓋蓋合于所述閥體的上端，且所述防塵蓋與所述閥體之間具有將所述閥體的內腔與外部大氣壓連通的間隙；

擋油片，所述擋油片設于所述閥體的內部并將所述閥體的內腔分為上下兩部分，且所述擋油片設有回油孔。

作為優選方案，所述閥體的上部腔體的體積大于所述閥體的下部腔體的體積。

作為優選方案，所述閥體的上部腔體的體積占所述閥體的內腔總體積的2/3，所述閥體的下部腔體的體積占所述閥體的內腔總體積的1/3。

作為優選方案，所述擋油片與所述閥體過盈配合。

作為優選方案，所述擋油片的外邊緣設有多個缺口，所述缺口與所述閥體的內壁構成所述回油孔。

作為優選方案，所述缺口設為三個。

作為優選方案，所述缺口為扇形缺口。

作為優選方案，所述閥體的上部腔體為圓柱體，所述閥體的下部腔體為漏斗狀。

作為優選方案，所述閥體的上端沿其周向布置有多個開口；

所述閥體下端的連接部設有用于與變速器殼體螺紋連接的外螺紋。

作為優選方案，還包括密封墊片，所述密封墊片套設于所述閥體下端的連接部上。

本實用新型所提供的一種汽車變速器通氣閥，閥體、擋油片和防塵蓋共同構成迷宮式的防漏油結構，在通氣泄壓過程中能夠將油氣混合物進行有效分離，并回流齒輪油，實現了通氣閥的防漏油功能，且擋油片安裝在閥體內，易于裝配。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例汽車變速器通氣閥的剖視圖；

圖2是本實用新型實施例的擋油片的結構示意圖。

其中，1、閥體；11、連接部；12、上部腔體；13、下部腔體；14、開口；15、凸緣；2、擋油片；21、缺口；3、防塵蓋；31、凸點；4、密封墊片。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。