[實用新型]一種電動汽車高壓系統上下電控制電路有效
| 申請號： | 201520591543.5 | 申請日： | 2015-08-03 |
| 公開（公告）號： | CN204978285U | 公開（公告）日： | 2016-01-20 |
| 發明（設計）人： | 王欽普;趙佳;韓宇飛;趙浩 | 申請（專利權）人： | 中通客車控股股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221 | 代理人： | 趙妍 |
| 地址： | 252000 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 高壓 系統 上下 控制電路 | ||
1.一種電動汽車高壓系統上下電控制電路，其特征在于，包括整車控制器VMS，及電池管理系統BMS，所述電池管理系統BMS與整車控制器VMS相互通信；所述電池管理系統BMS與車輛動力電池相連；
繼電器，其控制端與整車控制器VMS相連，繼電器的輸出端與車輛動力電池相連；
主正接觸器，其控制端與電池管理系統BMS相連，主正接觸器的第一輸出端連接至車輛動力電池，主正接觸器的第二輸出端連接至高壓負載；所述主正接觸器的輸出端還并有預充電路；
主負接觸器，其控制端與電池管理系統BMS相連，主負接觸器的第一輸出端連接至車輛動力電池，主負接觸器的第二輸出端連接至高壓負載。
2.如權利要求1所述的一種電動汽車高壓系統上下電控制電路，其特征在于，所述預充電路由預充電阻和預充接觸器組成，所述預充電阻的一端接在主正接觸器的第一輸出端，預充電阻的另一端接預充接觸器第一輸出端，預充接觸器的第二輸出端連接在高壓負載與主正接觸器的第二輸出端的連接點處。
3.如權利要求1所述的一種電動汽車高壓系統上下電控制電路，其特征在于，所述主正接觸器的第一輸出端通過一高壓熔斷器連接至車輛動力電池。
4.如權利要求1所述的一種電動汽車高壓系統上下電控制電路，其特征在于，所述電池管理系統BMS與整車控制器VMS通過CAN總線相互通信。
5.如權利要求1所述的一種電動汽車高壓系統上下電控制電路，其特征在于，所述電池管理系統BMS與整車控制器VMS使用SAEJ1939協議進行通信。
6.如權利要求1所述的一種電動汽車高壓系統上下電控制電路，其特征在于，高壓負載的使能端口與整車控制器VMS的控制端口連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中通客車控股股份有限公司，未經中通客車控股股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520591543.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種汽車模擬座椅支架
- 下一篇：高光功率密度紫外線LED固化光源及其制備方法
