[實(shí)用新型]減速機(jī)齒輪存放架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520591104.4
• 申請(qǐng)日: 2015-08-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204872441U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任志江
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州市武進(jìn)金城齒輪有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G1/14
• 分類(lèi)號(hào): B65G1/14
• 代理公司: 常州市夏成專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及存放架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種減速機(jī)齒輪存放架。

背景技術(shù)

由于齒輪的結(jié)構(gòu)特殊性，導(dǎo)致其存放架需要特定的構(gòu)造，目前市場(chǎng)上的齒輪存放架內(nèi)的齒輪為相互疊加型，長(zhǎng)時(shí)間存放會(huì)導(dǎo)致齒輪之間生銹，且雜質(zhì)等的堆積也會(huì)加速齒輪的氧化，縮短齒輪的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的不足，本實(shí)用新型提供了一種減速機(jī)齒輪存放架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種減速機(jī)齒輪存放架，包括存放盒，所述存放盒內(nèi)設(shè)有存放架，所述存放架上設(shè)有軸孔架，所述存放架底部設(shè)有液壓升降機(jī)，所述液壓升降機(jī)側(cè)面設(shè)有上升開(kāi)關(guān)和下降開(kāi)關(guān)，所述存放架通過(guò)滑軌卡在存放盒上。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述軸孔架上設(shè)有卡槽。

本實(shí)用新型的有益效果是，該減速機(jī)齒輪存放架可以有效的將存放的齒輪相互隔開(kāi)，避免齒輪在存放過(guò)程中由于疊加而腐蝕氧化，且液壓升降機(jī)可以控制每一個(gè)獨(dú)立的存放架單元的升降，便于存放架中齒輪的取拿。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖中1-存放盒，2-存放架，3-軸孔架，4-卡槽，5-液壓升降機(jī)，6-上升開(kāi)關(guān)，7-下降開(kāi)關(guān)，8-滑軌，9-齒輪，10-軸孔。

具體實(shí)施方式

如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖，一種減速機(jī)齒輪存放架，包括存放盒1，所述存放盒1內(nèi)設(shè)有存放架2，所述存放架2上設(shè)有軸孔架3，所述存放架2底部設(shè)有液壓升降機(jī)5，所述液壓升降機(jī)5側(cè)面設(shè)有上升開(kāi)關(guān)6和下降開(kāi)關(guān)7，所述存放架2通過(guò)滑軌8卡在存放盒1上。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述軸孔架3上設(shè)有卡槽4。

使用時(shí)，打開(kāi)上升開(kāi)關(guān)6，在液壓升降機(jī)5的作用下，存放架2在滑軌8內(nèi)上升，當(dāng)存放架2上的軸孔架3升出存放盒1時(shí)，關(guān)閉上升開(kāi)關(guān)6，液壓升降機(jī)5停止，將齒輪9的軸孔10卡在軸孔架3的卡槽4內(nèi)，將齒輪9掛在存放架2上，打開(kāi)下降開(kāi)關(guān)7，存放架2在滑軌8內(nèi)下降，當(dāng)存放架2下降到底部時(shí)，關(guān)閉下降開(kāi)關(guān)7即可。