[實(shí)用新型]液力變矩器的供油裝置及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520587382.2
• 申請(qǐng)日: 2015-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN204961748U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H41/24
• 分類號(hào): F16H41/24
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液力變矩器領(lǐng)域，尤其是涉及一種液力變矩器的供油裝置及車輛。

背景技術(shù)

在液力變矩器的油泵中，油泵的動(dòng)力源來自于液力變矩器。液力變矩器通過撥叉將動(dòng)力傳遞到油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子上，使內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)油泵提供液壓動(dòng)力。液力變矩器不僅提供給內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)力，同時(shí)撥叉外圓通過較小間隙配合達(dá)到給轉(zhuǎn)子定心的目的。液力變矩器發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，這種定心結(jié)構(gòu)容易造成轉(zhuǎn)子定心較差，導(dǎo)致內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子嚙合不穩(wěn)定，繼而引發(fā)油壓不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)子過早失效等。另外，由于裝配時(shí)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子是浮動(dòng)放置，裝配液力變矩器前油泵零件不穩(wěn)定，裝配不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)是基于發(fā)明人對(duì)以下事實(shí)和問題的發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識(shí)作出的：

相關(guān)技術(shù)中的液力變矩器的供油裝置存在內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子嚙合不穩(wěn)定的問題。發(fā)明人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子嚙合不穩(wěn)定原因在于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過撥叉定心，而撥叉連接在液力變矩器的輸入軸上，當(dāng)輸入軸抖動(dòng)時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)子也會(huì)隨之抖動(dòng)。因此，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子的定心結(jié)構(gòu)對(duì)內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子嚙合是否穩(wěn)定存在顯著的影響。

為此，本實(shí)用新型旨在提供一種液力變矩器的供油裝置，以提高內(nèi)外轉(zhuǎn)子的嚙合穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種具有上述液力變矩器的供油裝置的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的液力變矩器的供油裝置，所述液力變速器具有輸入軸，所述供油裝置包括：箱體，所述箱體上設(shè)有連通內(nèi)部的連接孔；外轉(zhuǎn)子，所述外轉(zhuǎn)子設(shè)在所述箱體內(nèi)，所述外轉(zhuǎn)子具有內(nèi)齒圈；支撐軸頸，所述支撐軸頸位于所述內(nèi)齒圈內(nèi)；內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子外套在所述支撐軸頸上，且所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述內(nèi)齒圈相嚙合，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子上設(shè)有撥槽；撥叉，所述撥叉的一端適于與所述輸入軸相連，所述撥叉的另一端穿過所述連接孔且配合至所述撥槽內(nèi)以在所述輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間的油液泵出；定心軸承，所述定心軸承套設(shè)在所述支撐軸頸與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之間。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的液力變矩器的供油裝置，通過在內(nèi)轉(zhuǎn)子與支撐軸頸之間套設(shè)有定心軸承，內(nèi)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過定心軸承定心，改變了內(nèi)轉(zhuǎn)子的定心方式，保證轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子嚙合穩(wěn)定，供油裝置油壓穩(wěn)定，且降低了內(nèi)轉(zhuǎn)子的磨損，延長(zhǎng)了內(nèi)轉(zhuǎn)子的使用壽命。同時(shí)，由于降低了供泵不穩(wěn)定因素，可延長(zhǎng)供油裝置的壽命，減少供油噪音，提高效率。由于避免了內(nèi)轉(zhuǎn)子采用撥叉定心，供油裝置的裝配受液力變矩器影響小，裝配更加靈活。

在一些實(shí)施例中，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子具有中心孔，所述撥槽在朝向所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的中心軸線的方向上連通所述中心孔。由此，撥槽加工容易。

具體地，所述定心軸承為定心套或者滾針軸承。由此，定心軸承定心效果好，且占用空間小，對(duì)原有的供油裝置的結(jié)構(gòu)改動(dòng)小。

具體地，所述定心軸承為定心套，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述定心套之間為間隙配合。從而減少內(nèi)轉(zhuǎn)子與定心套之間的磨損。

具體地，所述撥叉與所述撥槽的遠(yuǎn)離所述中心孔的側(cè)壁之間為間隙配合。從而在液力變矩器發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，避免撥叉緊貼在撥槽的遠(yuǎn)離中心孔的側(cè)壁上而帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子抖動(dòng)，同時(shí)減少了撥叉與內(nèi)轉(zhuǎn)子之間的磨損。

優(yōu)選地，所述撥叉與所述撥槽的遠(yuǎn)離所述中心孔的側(cè)壁之間的間隙為1-1.2mm。

優(yōu)選地，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述定心套之間的間隙為0.04-0.06mm。由此，可保證定心套對(duì)內(nèi)轉(zhuǎn)子的定心作用，同時(shí)減少二者之間的磨損。

有利地，所述撥叉與所述連接孔的內(nèi)周壁之間設(shè)有軸承。由此，對(duì)可旋轉(zhuǎn)的撥叉起到支撐作用，提高系統(tǒng)結(jié)構(gòu)剛度。

可選地，所述定心軸承為定心套，所述定心套為銅套。由此，定心套具有耐磨、耐熱、不易氧化、伸展性好、容易加工等優(yōu)點(diǎn)，而且由于銅材料抗粘著性、抗疲勞性都較佳，因此可延長(zhǎng)定心套的使用壽命。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的液力變矩器的供油裝置。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的供油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中沿A-A方向剖視示意圖。

附圖標(biāo)記：

供油裝置100、

箱體1、連接孔10、

外轉(zhuǎn)子2、內(nèi)齒圈20、支撐軸頸3、內(nèi)轉(zhuǎn)子4、中心孔41、撥槽42、撥叉5、定心軸承6、定心套61、軸承7、內(nèi)轉(zhuǎn)子的中心軸線OO’、