[實(shí)用新型]一種車(chē)門(mén)玻璃置頂輔助工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520587169.1
• 申請(qǐng)日: 2015-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204821797U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪翎;甘雨;雷建軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D65/06
• 分類(lèi)號(hào): B62D65/06
• 代理公司: 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司 11252
• 代理人: 張金玲;吳蘭柱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛裝配輔助工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)門(mén)玻璃置頂輔助工裝。

背景技術(shù)

在進(jìn)行車(chē)門(mén)玻璃組件的安裝時(shí)，如圖1所示，先預(yù)裝車(chē)門(mén)玻璃101，并將車(chē)門(mén)玻璃101置頂，再安裝玻璃下導(dǎo)軌102，并將玻璃呢槽103卡入玻璃下導(dǎo)軌102，最后放下車(chē)門(mén)玻璃101到玻璃升降器104上，調(diào)整并確認(rèn)車(chē)門(mén)玻璃101、玻璃呢槽103、玻璃下導(dǎo)軌102之間的配合狀態(tài)，打緊車(chē)門(mén)玻璃101。由于鈑金內(nèi)部空間較小，使得在安裝玻璃下導(dǎo)軌時(shí)，需要將預(yù)裝好的車(chē)門(mén)玻璃升至頂端，現(xiàn)有方式通常為設(shè)置升降器的方式實(shí)現(xiàn)，這就需要在裝配工位配備電源，給玻璃升降器通電，用于升降玻璃；但是，利用升降器升降玻璃的方式需要對(duì)車(chē)門(mén)線進(jìn)行改造，導(dǎo)致裝配成本較高，且連接升降器過(guò)程需要插/拔線束接插頭，操作過(guò)程繁瑣，影響生產(chǎn)節(jié)拍。

因此，提供一種車(chē)門(mén)玻璃置頂輔助工裝，以期能夠簡(jiǎn)單快速地實(shí)現(xiàn)玻璃置頂，且拆裝過(guò)程簡(jiǎn)單，提高生產(chǎn)效率，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)門(mén)玻璃置頂輔助工裝，以期能夠簡(jiǎn)單快速地實(shí)現(xiàn)玻璃置頂，且拆裝過(guò)程簡(jiǎn)單，提高生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車(chē)門(mén)玻璃置頂輔助工裝，包括車(chē)門(mén)安裝部、玻璃支撐板和連接所述車(chē)門(mén)安裝部與所述玻璃支撐板的連桿；所述車(chē)門(mén)安裝部可拆裝地安裝于車(chē)門(mén)鈑金內(nèi)板上，所述玻璃支撐板垂直于所述車(chē)門(mén)鈑金內(nèi)板設(shè)置，且車(chē)門(mén)玻璃處于置頂狀態(tài)時(shí)，其下端抵靠于所述玻璃支撐板。

優(yōu)選地，所述車(chē)門(mén)安裝部為L(zhǎng)形鉤狀結(jié)構(gòu)，所述L形鉤狀結(jié)構(gòu)的橫邊與所述連桿的上端相連接，且所述L形鉤狀結(jié)構(gòu)與所述連桿間形成鈑金的容置空間，所述車(chē)門(mén)鈑金內(nèi)板卡接于所述容置空間內(nèi)。

優(yōu)選地，所述玻璃支撐板的支撐面上還安裝有柔性墊。

優(yōu)選地，所述柔性墊為聚氨酯墊塊。

優(yōu)選地，所述玻璃支撐板遠(yuǎn)離所述連桿的一端還安裝有限位擋板，所述限位擋板向上延伸。

優(yōu)選地，所述L形鉤狀結(jié)構(gòu)、所述連桿、所述玻璃支撐板和所述限位擋板為一體式結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所提供的車(chē)門(mén)玻璃置頂輔助工裝包括車(chē)門(mén)安裝部、玻璃支撐板和連接所述車(chē)門(mén)安裝部與所述玻璃支撐板的連桿；所述車(chē)門(mén)安裝部可拆裝地安裝于車(chē)門(mén)鈑金內(nèi)板上，所述玻璃支撐板垂直于所述車(chē)門(mén)鈑金內(nèi)板設(shè)置，且車(chē)門(mén)玻璃處于置頂狀態(tài)時(shí)，其下端抵靠于所述玻璃支撐板；在安裝過(guò)程中，通過(guò)車(chē)門(mén)安裝部將工裝固定在車(chē)門(mén)鈑金內(nèi)板上，而后將車(chē)門(mén)玻璃置頂，并在處于置頂狀態(tài)時(shí)，令車(chē)門(mén)玻璃的下端抵靠在玻璃支撐板上，以保持車(chē)門(mén)玻璃的置頂狀態(tài)；這樣，通過(guò)該輔助工裝能夠簡(jiǎn)單快速地實(shí)現(xiàn)玻璃置頂，與現(xiàn)有技術(shù)相比，無(wú)需使用玻璃升降機(jī)，拆裝過(guò)程簡(jiǎn)單，提高了生產(chǎn)效率，且降低了生產(chǎn)成本。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的車(chē)門(mén)玻璃置頂輔助工裝中，其車(chē)門(mén)安裝部為L(zhǎng)形鉤狀結(jié)構(gòu)，所述L形鉤狀結(jié)構(gòu)的橫邊與所述連桿的上端相連接，且所述L形鉤狀結(jié)構(gòu)與所述連桿間形成鈑金容置空間，所述車(chē)門(mén)鈑金內(nèi)板卡接于所述容置空間內(nèi)；在使用過(guò)程中，將L形鉤狀結(jié)構(gòu)掛接在車(chē)門(mén)鈑金內(nèi)板上即可，拆裝過(guò)程簡(jiǎn)單方便，從而進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率。

在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的車(chē)門(mén)玻璃置頂輔助工裝中，其玻璃支撐板遠(yuǎn)離所述連桿的一端還安裝有限位擋板，所述限位擋板向上延伸，以避免車(chē)門(mén)玻璃發(fā)生橫向偏移脫出輔助工裝，提高了使用可靠性和安全性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)門(mén)玻璃組件的組裝結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型所提供的輔助工裝一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2所示輔助工裝的主視圖；

圖4為圖2所示輔助工裝的使用狀態(tài)圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

在圖1中：

101-車(chē)門(mén)玻璃102-玻璃下導(dǎo)軌103-玻璃呢槽104-玻璃升降器

在圖2-圖4中：

1-車(chē)門(mén)安裝部2-玻璃支撐板3-連桿4-車(chē)門(mén)玻璃5-柔性墊6-限位擋板7-車(chē)門(mén)鈑金內(nèi)板

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供一種車(chē)門(mén)玻璃置頂輔助工裝，以期能夠簡(jiǎn)單快速地實(shí)現(xiàn)玻璃置頂，且拆裝過(guò)程簡(jiǎn)單，提高生產(chǎn)效率。