[實用新型]船舶上層建筑結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520587036.4
• 申請日: 2015-08-06
• 公開（公告）號: CN204979136U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱彥;陳兵;李小靈;鄭凡;顧金蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 王華英

1.一種船舶上層建筑結(jié)構(gòu)，所述船舶包括甲板，所述甲板包括羅經(jīng)甲板、駕駛甲板和下層甲板，其特征在于，所述羅經(jīng)甲板、所述駕駛甲板和所述下層甲板之間均設(shè)置有外端壁；所述外端壁垂直于所述甲板；

所述外端壁包括前端壁(1)、側(cè)圍壁(2)和后端壁(3)；所述前端壁(1)平行于所述后端壁(3)；所述側(cè)圍壁(2)對稱設(shè)置于所述前端壁(1)的兩側(cè)；所述側(cè)圍壁(2)連接于所述前端壁(1)和所述后端壁(3)之間；所述側(cè)圍壁(2)之間的距離自所述前端壁(1)向所述后端壁(3)的方向均勻增加至與所述后端壁(3)同寬后保持不變。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶上層建筑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)圍壁(2)包括第一側(cè)圍壁(21)和第二側(cè)圍壁(22)；所述第一側(cè)圍壁(21)的一側(cè)連接于所述前端壁(1)，所述第一側(cè)圍壁(21)遠離所述前端壁(1)的另一側(cè)連接于所述第二側(cè)圍壁(22)，所述第二側(cè)圍壁(22)連接于所述第一側(cè)圍壁(21)與所述后端壁(3)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶上層建筑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一側(cè)圍壁(21)之間的距離自所述前端壁(1)向所述后端壁(3)的方向均勻增加；所述第二側(cè)圍壁(22)之間的距離與所述后端壁(3)同寬且保持不變。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶上層建筑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前端壁(1)和所述側(cè)圍壁(2)之間均通過圓弧曲面過渡連接；所述第一側(cè)圍壁(21)和所述第二側(cè)圍壁(22)之間均通過圓弧曲面過渡連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶上層建筑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圓弧曲面均向外彎曲。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶上層建筑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述船舶上層建筑結(jié)構(gòu)還包括窗戶(4)，所述窗戶(4)穿設(shè)于所述外端壁之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶上層建筑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述羅經(jīng)甲板、所述駕駛甲板之間的所述前端壁(1)還包括垂直部和前傾部，所述垂直部垂直于所述甲板，所述前傾部的下端連接于所述垂直部，所述前傾部遠離所述下端的一端傾向遠離所述后端壁(3)的一側(cè)，所述窗戶(4)穿設(shè)于所述前傾部。

8.根據(jù)權(quán)利要求2至7任一項所述的船舶上層建筑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述船舶上層建筑結(jié)構(gòu)還包括甲板橋樓(5)，所述甲板橋樓(5)連接于所述側(cè)圍壁(2)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的船舶上層建筑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述甲板橋樓(5)的前側(cè)壁所在平面平行于所述第一側(cè)圍壁(21)所在平面。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的船舶上層建筑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述甲板橋樓(5)的前側(cè)壁所在平面與所述第一側(cè)圍壁(21)所在平面重合。