[實用新型]立式螺桿真空泵的密封結構

有效

• 申請號: 201520585109.6
• 申請日: 2015-08-06
• 公開（公告）號: CN204851642U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 劉學軍;張彥學
• 申請（專利權）人: 劉學軍
• 主分類號: F04C27/00
• 分類號: F04C27/00
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 胡澎

技術領域

本實用新型涉及一種密封結構，具體地說是一種立式螺桿真空泵的密封結構。

背景技術

立式螺桿真空泵屬于干式真空泵，通過一對旋轉的轉軸帶動兩個轉子在真空泵腔內作同步旋轉，由此來輸送氣體。要求在螺桿真空泵的工作過程中，真空泵腔內不能有其它非工藝物料摻入其內。真空泵腔與齒輪油箱腔之間的密封結構是立式螺桿真空泵最重要的部分，其密封效果將會直接影響立式螺桿真空泵的實際運行效果：在泵的運行中，當真空泵腔內壓力小于齒輪油箱腔內壓力時，如果密封結構的密封效果較差，齒輪油箱腔內的潤滑油在齒輪高速旋轉及攪動下產生的油霧會進入真空泵腔內，污染真空泵腔內潔凈的工藝物料；當真空泵腔內壓力大于齒輪箱內壓力時，如果密封結構的密封效果較差，真空泵腔內氣體會進入齒輪油箱腔內，對潤滑油產生污染。

現有的立式螺桿真空泵的密封結構通常為前級與后級組合密封形式，前級靠近真空泵腔端，常采用漲圈密封；后級靠近齒輪油箱端，常采用骨架油封或機械密封。但是前級漲圈密封在工作時對液體有一定密封效果，對氣體的密封效果卻比較差，因此對于真空泵腔與齒輪油箱腔間氣體的相互串聯無法起到有效密封作用。另外，漲圈密封在靜止狀態下對液體和氣體都不能起到密封作用，對立式螺桿真空泵運行清洗時，真空泵腔內所積存的液體會直接穿過漲圈密封污染到下級骨架油封或機械密封。

現有密封結構中，后級所采用的骨架油封多為橡膠制品，由于橡膠本身的特性，使得骨架油封僅適用于線速度小于12米/秒，溫度低于150℃的運行工況下的螺桿真空泵。但是目前的螺桿真空泵線速度約在7米/秒至15米/秒之間，排氣溫度在40℃至200℃之間，會降低骨架油封的使用壽命。再者，當螺桿真空泵用于抽除腐蝕性或強極性溶劑氣體時，會大大縮短使用壽命。基于骨架油封使用范圍的局限性，也有部分企業使用機械密封來代替骨架油封，在一定程度上擴大了密封結構的使用范圍，加長了其使用壽命，但是單純使用機械密封也存在一定缺陷，主要表現為：機械密封的動環摩擦面和靜環摩擦端面僅依靠一層極薄的潤滑油膜進行密封，根據我國JB4127-2013《機械密封技術條件》規定，壓力小于5MPa時，允許泄漏量小于5ml/h。當前級漲圈密封泄漏液體時，機械密封的端面密封油膜將受到污染，從而降低機械密封效果，并且污染齒輪箱內潤滑油。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種立式螺桿真空泵的密封結構，以解決現有的立式螺桿真空泵的密封結構中存在的密封效果差和密封結構使用范圍的局限性的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種立式螺桿真空泵的密封結構，包括一級迷宮式擋圈密封、漲圈密封、氮氣密封腔、二級迷宮式擋圈密封和機械密封，并且是在立式螺桿真空泵的真空泵腔與齒輪油箱腔之間從上到下按前述順序依次設置。

所述一級迷宮式擋圈密封設置在立式螺桿真空泵的下軸承座的頂部，在立式螺桿真空泵的螺桿轉軸的根部開有圓槽，所述一級迷宮式擋圈密封中的擋圈插接在該圓槽中，形成迷宮式擋圈密封結構。

所述漲圈密封設置在一級迷宮式擋圈密封下部的螺桿轉軸的軸側面上。

所述氮氣密封腔是由立式螺桿真空泵的下軸承座、螺桿轉軸與一級迷宮式擋圈密封合圍而成的密閉腔體；

所述氮氣密封腔設置有充氣口和排污口。

所述二級迷宮式擋圈密封設置在立式螺桿真空泵的下軸承座的頂部腔體中，在螺桿轉軸的通過所述頂部腔體的軸桿上設有變徑處，在所述變徑處上開有環繞軸桿的軸向環槽，所述二級迷宮式擋圈密封中的擋圈插接在所述軸向環槽中，形成迷宮式擋圈密封結構。

所述機械密封設置在立式螺桿真空泵的齒輪油箱腔頂部穿接螺桿轉軸的軸孔處。