[實用新型]一種發動機氣閥閥座閥面量規

有效

• 申請號: 201520580234.8
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN204757887U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 郭顯微
• 申請（專利權）人: 陜西柴油機重工有限公司
• 主分類號: G01B5/08
• 分類號: G01B5/08;G01B5/24;G01B5/00;G01B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發動機氣閥閥座閥面量規。

背景技術

目前，發動機在工作時，因為氣缸內高溫高壓燃氣的作用，閥與閥座表面將發生磨損。高溫使閥與閥座產生蠕變及拉毛，高壓（缸內氣體壓力）使汽缸蓋工作面及氣閥產生應變，閥與閥座產生微錯磨損。閥座面光潔度質量如果不良，會使磨損加劇，閥與閥座密封性能下降，一方面使積炭增多，加劇磨損，另一方面由于氣閥關閉不嚴，燃氣沖刷閥座表面，閥面上形成“麻點”、“凹坑”“凹槽”等痕跡。所以進、排氣閥座的閥面加工質量就及其重要。一般來說，發動機氣閥閥座，其座面粗糙度、尺寸精度、形位公差均要求很高，而且其120°錐面因為其長度很短，無法用傳統的方法準確測量其直徑尺寸精度、錐度精度及粗糙度及形位公差的測量。

傳統的錐度檢測一般用萬能游標量角器、角度樣板、錐形量規來檢驗。而對于精度較高，且長度很短的，角度要求高的斜面的檢測用以上幾種辦法來檢測則很不準確。像上圖所示情況的，其閥面的長度僅為4.03，精度要求高。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于克服現有技術的缺點，提供了一種精準的發動機氣閥閥座閥面量規，用以解決以上問題。

本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案如下：

一種發動機氣閥閥座閥面量規，包括：與被測閥座座面錐面名義角度相同的塞規（1），套在與其支撐體間隙配合的測量套（2）上，塞規（1）與測量套（2）同軸，一定位銷（3）安裝在塞規的桿部中，與桿部為過盈配合，其中心線與塞規的中心線成90°。

進一步地，優選的是，所述塞規（1）與測量套（2）同軸度在0.004以內。

本實用新型采取了上述方案以后，可檢測閥座座面的直徑尺寸，又可檢測圓錐內孔的錐角、形位公差、粗糙度等要求的功能。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的描述，以使得本實用新型的上述優點更加明確。

圖1是本實用新型發動機氣閥閥座閥面量規的結構示意圖；

圖2是本實用新型發動機氣閥閥座閥面量規的局部放大示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細地說明。

具體來說，本實用新型是針對圓錐孔的檢測問題，尤其是發動機的高精度的閥面檢測。本設計將閥座閥面的尺寸精度檢驗和角度檢驗精度基于一體。使用合格的該量規，既可檢測閥座座面的直徑尺寸，又可檢測圓錐內孔的錐角、形位公差、粗糙度等要求的功能。

具體來說，發動機氣閥閥座閥面量規，包括：與被測閥座座面錐面名義角度相同的塞規（1），套在與其支撐體間隙配合的測量套（2）上，塞規（1）與測量套（2）同軸，一定位銷（3）安裝在塞規的桿部中，與桿部為過盈配合，其中心線與塞規的中心線成90°。

進一步地，優選的是，所述塞規（1）與測量套（2）同軸度在0.004以內。

其中，在測量的時候，先在量規的表面順著圓錐母線用顯示劑均勻地涂上三條線（線與線相隔120°），然后把塞規放入錐孔中，當測量套2碰到零件端面時，測量套2碰到定位銷3，零件所要求的內圓錐面角度和量規的角度配合時轉半周，觀察顯示劑擦去情況。如果顯示劑擦去均勻，說明錐度接觸良好，錐度正確。假如小端擦去，說明錐度大了，反之，則錐度小了。而量規的斜面最大處涂色均勻，則說明直徑尺寸合適，如果有一圈未接觸上，則說明直徑尺寸未加工到圖紙要求尺寸。

本發明最為關鍵的問題是，該發明解決了檢測內圓錐面的直徑尺寸的同時，也解決了角度精度、形位公差、粗糙度檢測的問題，該量規一旦制作完成后，其內圓錐角、尺寸精度（徑向尺寸）、形位公差及粗糙度都可在一次檢測中完成。本發明設計的思路及本量規的設計形狀、尺寸精度、位置精度、各要素的粗糙度為本發明的關鍵點，該量規的以上關鍵點均為要保護的內容。