[實(shí)用新型]散熱型汽車(chē)電子水泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520580071.3
• 申請(qǐng)日: 2015-08-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204941981U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裴亞軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 裴亞軍
• 主分類(lèi)號(hào): F04D13/06
• 分類(lèi)號(hào): F04D13/06;F04D29/40;F04D29/58
• 代理公司: 常州市英諾創(chuàng)信專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32258
• 代理人: 鄭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種散熱型汽車(chē)電子水泵。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車(chē)輛用電子水泵采用的是電機(jī)的軸伸端直接連接葉片或通過(guò)磁性聯(lián)軸器來(lái)帶動(dòng)葉片，前者軸的動(dòng)密封易失效，難以做到有效密封，泵的壽命較短，后者通過(guò)磁性聯(lián)軸器雖然解決了密封問(wèn)題，但是由于通過(guò)磁性聯(lián)軸器傳遞，效率將降低，同時(shí)聯(lián)軸器使得產(chǎn)品的生產(chǎn)成本上升、生產(chǎn)裝配難度大。

同時(shí)，水泵在工作的時(shí)候，殼體內(nèi)部的電樞部件高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，因此殼體內(nèi)部的溫度比外界的環(huán)境溫度要高很多。由于水泵對(duì)密封性要求較高，因此一般將水泵整體做成封閉的結(jié)構(gòu)，水泵工作時(shí)殼體內(nèi)部的溫度較高，如果長(zhǎng)時(shí)間保持較高的溫度，則殼體內(nèi)部的零部件壽命會(huì)縮短。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決現(xiàn)有散熱型汽車(chē)電子水泵殼體內(nèi)部的散熱問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種散熱型汽車(chē)電子水泵。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種散熱型汽車(chē)電子水泵，包括水泵蓋和殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)有葉輪、定子總成和轉(zhuǎn)子，所述殼體內(nèi)部設(shè)有一端開(kāi)口的罩形結(jié)構(gòu)，所述罩形結(jié)構(gòu)的開(kāi)口端向外延伸與殼體內(nèi)壁形成一體結(jié)構(gòu)，所述罩形結(jié)構(gòu)將殼體內(nèi)部分割成相互隔離的兩部分，所述定子總成由所述罩形結(jié)構(gòu)的開(kāi)口端安裝入罩形結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子罩設(shè)在所述罩形結(jié)構(gòu)的外側(cè)，并通過(guò)一轉(zhuǎn)軸與罩形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸的一端與罩形結(jié)構(gòu)的底部外側(cè)固定，所述葉輪固定在轉(zhuǎn)子上，

所述殼體底部具有后蓋，后蓋上設(shè)有凹陷，所述凹陷上開(kāi)設(shè)有通孔，通孔上覆蓋防水透氣膜，所述凹陷上蓋設(shè)蓋板，所述蓋板與凹陷之間具有間隙，且所述間隙與外界連通，

所述定子總成包括絕緣骨架，以及設(shè)置在絕緣骨架上的接線(xiàn)頭和電樞疊組，所述接線(xiàn)頭與一控制組件電連接，所述控制組件包括控制板，所述控制板通過(guò)螺釘與定子總成固定連接，

所述后蓋的內(nèi)表面上還固定安裝有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇連接有插頭，所述插頭插接在控制板上。

所述殼體和罩形結(jié)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)軸、葉輪為合模結(jié)構(gòu)。

所述水泵蓋與殼體通過(guò)O形密封圈密封連接。

所述轉(zhuǎn)子遠(yuǎn)離所述罩形結(jié)構(gòu)的一端通過(guò)擋圈軸向限位，所述擋圈與轉(zhuǎn)軸卡接。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的散熱型汽車(chē)電子水泵，通過(guò)在殼體與后蓋之間設(shè)置了風(fēng)扇，利用控制板中的線(xiàn)路供電，提高了殼體中的氣體流動(dòng)速度，從而提高了散熱效率，延長(zhǎng)了汽車(chē)電子水泵的使用壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A處放大圖。

圖中：1、水泵蓋，2、殼體，3、蓋板，4、后蓋，4-1、凹陷，4-1-1、通孔，5、控制板,6、螺釘，7、定子總成，8、O形密封圈，10、轉(zhuǎn)子，11、擋圈，12、葉輪，13、防水透氣膜，14、轉(zhuǎn)軸，15、風(fēng)扇，16、插頭。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1、2所示，是本實(shí)用新型的實(shí)施例，一種散熱型汽車(chē)電子水泵，包括水泵蓋1和殼體2，殼體2內(nèi)部設(shè)有葉輪12、定子總成7和轉(zhuǎn)子10，殼體2內(nèi)部設(shè)有一端開(kāi)口的罩形結(jié)構(gòu)，罩形結(jié)構(gòu)的開(kāi)口端向外延伸與殼體2內(nèi)壁形成一體結(jié)構(gòu)，罩形結(jié)構(gòu)將殼體2內(nèi)部分割成相互隔離的兩部分，定子總成7由罩形結(jié)構(gòu)的開(kāi)口端安裝入罩形結(jié)構(gòu)內(nèi)，轉(zhuǎn)子10罩設(shè)在罩形結(jié)構(gòu)的外側(cè)，并通過(guò)一轉(zhuǎn)軸14與罩形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸14的一端與罩形結(jié)構(gòu)的底部外側(cè)固定，葉輪12固定在轉(zhuǎn)子10上，殼體2底部具有后蓋4，后蓋4上設(shè)有凹陷4-1，凹陷4-1上開(kāi)設(shè)有通孔4-1-1，通孔4-1-1上覆蓋防水透氣膜13，凹陷4-1上蓋設(shè)蓋板3，蓋板3與凹陷4-1之間具有間隙，且間隙與外界連通，定子總成7包括絕緣骨架，以及設(shè)置在絕緣骨架上的接線(xiàn)頭和電樞疊組，接線(xiàn)頭與一控制組件電連接，控制組件包括控制板5，控制板5通過(guò)螺釘6與定子總成7固定連接，

后蓋4的內(nèi)表面上還固定安裝有風(fēng)扇15，風(fēng)扇15連接有插頭16，插頭16插接在控制板5上。

殼體2和罩形結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)子10、轉(zhuǎn)軸14、葉輪12為合模結(jié)構(gòu)。

水泵蓋1與殼體2通過(guò)O形密封圈8密封連接。

轉(zhuǎn)子10遠(yuǎn)離罩形結(jié)構(gòu)的一端通過(guò)擋圈11軸向限位，擋圈11與轉(zhuǎn)軸14卡接。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。