[實用新型]一種電梯門口防撞及引導裝置

有效

• 申請號: 201520580027.2
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN204917500U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 單路超;陳金珠
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B13/24
• 代理公司: 北京衛平智業專利代理事務所(普通合伙) 11392
• 代理人: 董琪

1.一種電梯門口防撞及引導裝置，其特征在于，包括：信號收集模塊、信號處理模塊、控制模塊及顯示模塊，

所述信號收集模塊包括：若干設于電梯外的壓力傳感器，若干設于電梯內的壓力傳感器，

所述信號處理模塊包括：微處理器一，微處理器二，

每一層對應的設置一個微處理器一，收集本層各個電梯的電梯外的壓力傳感器的觸發信號，

每個電梯對應的設置一個微處理器二，收集該電梯的電梯內的壓力傳感器的觸發信號；

控制模塊匯總信號處理模塊的數據后，將信息傳送到設于各個電梯的電梯門上的顯示模塊中，實現乘客上下電梯的防撞及引導；

所述顯示模塊包括：一個微處理器三及四個LED指示燈，各LED指示燈與微處理器三相連。

2.如權利要求1所述的電梯門口防撞及引導裝置，其特征在于：電梯內的壓力傳感器設于電梯轎廂(1)的地面內，

電梯外的壓力傳感器設于電梯門外的等候區(2)的地面內，

等候區(2)為一矩形或梯形區域。

3.如權利要求2所述的電梯門口防撞及引導裝置，其特征在于：在等候區(2)的地面內，以電梯門為基準，由遠及近至少依次設有第一壓力傳感帶(3)、第二壓力傳感帶(4)、第三壓力傳感帶(5)，與電梯門平行，

各壓力傳感帶分別包括若干等間隔設置的壓力傳感器。

4.如權利要求3所述的電梯門口防撞及引導裝置，其特征在于：第一壓力傳感帶(3)包括8個壓力傳感器；

第二壓力傳感帶(4)包括7個壓力傳感器；

第三壓力傳感帶(5)包括6個壓力傳感器。

5.如權利要求3所述的電梯門口防撞及引導裝置，其特征在于：第一壓力傳感帶(3)、第二壓力傳感帶(4)、第三壓力傳感帶(5)中，各壓力傳感器的觸發區域設置為半徑為0.15m的圓，

同一個壓力傳感帶中相鄰的兩個壓力傳感器的間距小于5cm，

相鄰的兩個壓力傳感帶之間的距離小于5cm。

6.如權利要求2所述的電梯門口防撞及引導裝置，其特征在于：在電梯轎廂(1)的地面內，以電梯門為基準，居中將電梯轎廂的地面一分為二，

一側地面內由遠及近至少依次設有第四壓力傳感帶(10)、第五壓力傳感帶(9)、第六壓力傳感帶(8)，與電梯門平行，

第一獨立壓力傳感器(6)位于電梯門和第六壓力傳感帶(8)之間；

另一側地面內由遠及近至少依次設有第七壓力傳感帶(13)、第八壓力傳感帶(12)、第九壓力傳感帶(11)，與電梯門平行，

第二獨立壓力傳感器(7)位于電梯門和第九壓力傳感帶(11)之間；

各壓力傳感帶分別包括若干等間隔設置的壓力傳感器。

7.如權利要求6所述的電梯門口防撞及引導裝置，其特征在于：第四壓力傳感帶(10)、第五壓力傳感帶(9)、第六壓力傳感帶(8)和第七壓力傳感帶(13)、第八壓力傳感帶(12)、第九壓力傳感帶(11)均分別包括3個壓力傳感器。

8.如權利要求6所述的電梯門口防撞及引導裝置，其特征在于：第四壓力傳感帶(10)、第五壓力傳感帶(9)、第六壓力傳感帶(8)和第七壓力傳感帶(13)、第八壓力傳感帶(12)、第九壓力傳感帶(11)中，壓力傳感器均勻分布，且使電梯內的乘客至少能夠觸發一個壓力傳感器；

第一獨立壓力傳感器(6)和第二獨立壓力傳感器(7)的觸發區域設置為半徑為0.25m的圓。