[實用新型]一種折疊電動車有效
| 申請號: | 201520578085.1 | 申請日: | 2015-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN204937360U | 公開(公告)日: | 2016-01-06 |
| 發明(設計)人: | 史競成;顧文蔚 | 申請(專利權)人: | 蘇州速蝶科技有限公司 |
| 主分類號: | B62K15/00 | 分類號: | B62K15/00 |
| 代理公司: | 上海晨皓知識產權代理事務所(普通合伙) 31260 | 代理人: | 成麗杰 |
| 地址: | 215133 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 折疊 電動車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電動車,尤其是一種結構精簡的折疊電動車。
背景技術
電動車的歷史比我們現在最常見的內燃機驅動的汽車要早。直流電機之父匈牙利的實用新型家、工程師阿紐什·耶德利克最早于1828年在實驗室試驗了電磁轉動的行動裝置。美國人托馬斯·達文波特于1834年制造出第一輛直流電機驅動的電動車。在1832年至1838年之間,蘇格蘭人羅伯特·安德森實用新型了電驅動的馬車,這是一輛使用不能充電的初級電池驅動的車輛。
電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。電動電動車,是電動車的一種,它是指以蓄電池作為輔助能源,在普通電動車的基礎上,安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。
隨著我國電動車制造行業的快速發展,電動車已經成為了無數家庭中不可缺少的交通工具;然而現有技術中的電動車,如申請號為201410854491.6所述的電動電動車,以及申請號為201310090907.7所述的折疊式電動電動車,普通的電動車由于車輛整體結構大,接線復雜,不易實現折疊,即使能夠實現折疊功能,折疊后的造型不夠美觀,折疊后的車架整體仍然較大,占用空間大,并且折疊后常會使電動車的某些突出部件或棱角凸顯出來,折疊后仍然不方便攜帶,而且也易因為突出部位造成人員受傷。
發明內容
本實用新型的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題,提供一種結構精簡、折疊容易、造型美觀的折疊電動車。
本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:
一種折疊電動車,包括一主輪架,所述主輪架上連接有車把手、驅動輪、防護罩和折疊機構,所述折疊機構包括后輪架,所述后輪架上樞軸連接有后輪;折疊狀態下,所述后輪架的內側面與所述防護罩的頂面在同一投影面上的投影為同心圓弧。
優選的,所述的一種折疊電動車,其中:所述后輪架還包括與所述內側面曲率相同的外側面。
優選的,所述的一種折疊電動車,其中:所述折疊機構還包括坐墊,所述坐墊包括基座和坐墊部,所述基座包括弧形底面和弧形頂面,所述弧形底面的曲率與所述防護罩的曲率相當;折疊狀態下,所述弧形頂面與所述外側面配合形成一連續的弧面,所述弧面的曲率與所述頂面的曲率相同。
優選的,所述的一種折疊電動車,其中:所述坐墊部的底面與所述弧形頂面相匹配。
優選的,所述的一種折疊電動車,其中:所述后輪架通過一彈性連接件連接后輪,所述彈性連接件包括連接一體的叉形架體和彈性件,所述架體的分叉端連接所述后輪,所述架體兩個枝杈間的寬度大于所述驅動輪的寬度;所述彈性件的一端樞軸連接所述后輪架。
優選的,所述的一種折疊電動車,其中:所述防護罩還包括不規則側壁,所述不規則側壁包括第一弧線區域,所述第一弧線區域的曲率與所述后輪的曲率相匹配。
本實用新型技術方案的優點主要體現在:
1、本實用新型設計合理,結構精巧,與已知的電動車相比,結構精簡,本實用新型無論是展開狀態還是折疊狀態,其整體結構都較為美觀,尤其是折疊狀態下總體近似為圓形,由于外周基本上呈現為曲線,較少出現棱角、尖銳、突出部位,避免給使用者帶來損害,搬運時安全性更高。
2、本實用新型操作簡單,相對于現有電動車的折疊技術,本申請電動車的折疊和展開結構以及折疊和展開過程都非常簡單,且由于電動車自身體積小,重量輕,方便攜帶和搬運,需要充電時可以輕而易舉地的拿到自己家中進行充電,大大降低了電動車被盜的可能。
附圖說明
圖1是本實用新型的展開結構示意圖;
圖2是本實用新型的折疊狀態示意圖;
圖3是本實用新型中主輪架1的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的目的、優點和特點,將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋。這些實施例僅是應用本實用新型技術方案的典型范例,凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術方案,均落在本實用新型要求保護的范圍之內。
本實用新型揭示的一種折疊電動車,如附圖3所示,包括一主輪架1,所述主輪架1上連接有車把手2、驅動輪3、防護罩6和折疊機構8,所述折疊機構8包括后輪架5,所述后輪架5上樞軸連接有后輪7。
具體的,所述主輪架1包括本體11,所述本體11包括車把手安裝架12、驅動輪安裝架13,與所述電動車把手安裝架12連接的第一支撐架16、連接所述電動車把手安裝架12和第一支撐架16的連接面17。
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