[實(shí)用新型]快換斜接波紋管膨脹節(jié)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520576030.7
• 申請(qǐng)日: 2015-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN204879236U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜兆棟;張興利;周桐;吳文東;吳建伏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)晨光弗泰波紋管有限公司
• 主分類號(hào): F16L51/02
• 分類號(hào): F16L51/02
• 代理公司: 沈陽(yáng)科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 王勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種快換波紋管膨脹節(jié)，具體說是應(yīng)用于機(jī)車排氣管道的快換波紋管膨脹節(jié)。

背景技術(shù)

目前快換波紋管膨脹節(jié)是在波紋管兩端的接口各接一個(gè)快換接頭，波紋管接口的端面、快換接頭的端面，均與波紋管軸線垂直。將這樣的波紋管接口稱為波紋管正接口，將這樣的快換接頭稱為正接快換接頭。這種正接波紋管應(yīng)用到機(jī)車排氣管道設(shè)計(jì)中，可以吸收因溫度變化而引起的熱位移、避免柴油機(jī)工作引起的振動(dòng)直接傳遞到管道上引起設(shè)備破壞并降低噪音。為了適應(yīng)機(jī)車排氣管道的走向變化，需要在相鄰的兩個(gè)正接快換波紋管膨脹節(jié)之間接彎管。這降低了吸收位移的能力，且浪費(fèi)空間，不利檢修。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種快換斜接波紋管膨脹節(jié)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：波紋管的一個(gè)正接口連接正接快換接頭，其特征是：波紋管的另一個(gè)接口呈傾斜接口，所說的傾斜接口是指傾斜接口的端面與正接口的端面形成小于90度的夾角，在波紋管傾斜接口的外壁焊接斜接快換接頭，斜接快換接頭的端面，均與傾斜接口的端面平行。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的積極效果是：吸收來(lái)自波紋管軸向、徑向和角向的位移及震動(dòng)，降低管道中應(yīng)力，且便于檢修更換和節(jié)省管道走向變化時(shí)的空間、降低成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

波紋管3右端的正接口32連接正接快換接頭4，波紋管的左端接口呈傾斜接口31，所說的傾斜接口是指傾斜接口的端面與正接口的端面形成45度的夾角，在波紋管傾斜接口的內(nèi)壁和外壁，分別焊接傾斜焊環(huán)2和斜接快換接頭1，傾斜焊環(huán)的端面和斜接快換接頭的端面，均與傾斜接口的端面平行。焊環(huán)用于保證波紋管傾斜接口與斜接快換接頭的焊接質(zhì)量。使用時(shí)兩端快換接頭與機(jī)車排氣管道連接。