[實用新型]一種立面軸承滑道四周調節緊固夾具

有效

• 申請號: 201520569746.4
• 申請日: 2015-08-01
• 公開（公告）號: CN204882222U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 張筱秋
• 申請（專利權）人: 晉江市池店鎮筱秋電工機械專用設備設計工作室
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種固定玻璃薄板專用夾具，分類號：G01N3/04，尤其涉及這樣一種四周都能放大或縮小，且用于測試玻璃強度的一種立面軸承滑道四周調節緊固夾具。

背景技術

我國從2003年5月1日起，我國對汽車、火車、建筑上所用的安全玻璃實施強制性檢驗制度，未獲得強制性產品認證證書和未施加中國強制性產品認證標志的安全玻璃產品不得出廠、進口和銷售。

現有的鋼化玻璃碎片試驗方法是將鋼化玻璃試樣自由平放在試驗臺上，并用透明膠帶紙或其他方式約束玻璃周邊，或在鋼化玻璃上覆蓋一層薄膜，以防止玻璃碎片濺開。在試樣的最長邊中心線上距離周邊20mm左右的位置，用尖端曲率半徑為0.2mm士0.05mm的尖錘或沖頭進行沖擊，使試樣破碎，制品邊緣20mm范圍內及以沖擊點為圓心半徑75mm圓內的碎片數不作檢查。保留碎片圖案的措施應在沖擊后10s后開始并且在沖擊后3min內結束。這種方法不僅操作不便，花費時間較長，且膠帶為一次性用品，容易造成浪費和污染，而且每次測試后須將測試臺平板50上的膠帶殘留物清除干凈，才能清除干凈碎玻璃，否則，殘留的玻璃碎末將影響下一次實驗測試作業。

同時膠帶也有被鋼化玻璃炸裂力量崩開的可能性，導致操作人員受傷，因此，對鋼化玻璃碎片試驗裝置的改進是十分必要的。

中國專利號：201420795683X，用于球頭組件加工的裝夾夾具，該裝夾具可夾裝球頭等特殊零件，但不能適合固定像玻璃一樣脆性薄板材料。中國專利號：021226253，玻璃基板固定承座，采用真空負壓固定玻璃板，雖然沒有直接傷害玻璃板，但在做破壞性強度檢測時，其真空負壓接觸部位將嚴重影響檢測試驗的不均勻性，因此，無法在玻璃板做破壞性強度檢測之中應用。中國專利申請號：201420595067.X，鋼化玻璃碎片狀態試驗裝置，提出了一些全新的方法措施來應對脆性玻璃的夾持，但還是無法做到任意尺寸調節，也無法做到讓四邊夾具都在同一平面上。該專利中至少要有一邊是無法與試驗工作臺面相接觸。實施例中的被稱之為懸空擋墻5是無法與其它三邊擋墻一起同時與底座1相接觸，不得不借用擋片4來彌補懸空擋墻5與底座1之間的空隙，導致四周邊受力不均勻。此外，擋片4自身寬度是固定的，只能采用多塊拼接，無法做到不同寬度的連續變化。

發明內容

針對以上現有技術存在的問題，本實用新型采用滑動圓形槽，對壓板進行同平面可調節的設計，實現了多種尺寸不同規格的玻璃等鋼化玻璃板，可以共用一種立面軸承滑道四周調節緊固夾具，來輔助測試玻璃的強度。具體如下：

一種立面軸承滑道四周調節緊固夾具，包括四只結構尺寸相同的第一夾具、第二夾具、第三夾具和第四夾具，每只夾具由夾持部分和滑移部分所組成，第一夾具由第一夾持部分和第一滑移部分所組成，第二夾具由第二夾持部分和第二滑移部分所組成，第三夾具由第三夾持部分和第三滑移部分所組成，第四夾具由第四夾持部分和第四滑移部分所組成；作為改進：

所述的滑移部分包括滑移水平板和軸銷直立板，滑移水平板上有凸出搭子螺孔，凸出搭子螺孔中螺紋配合有緊固螺釘；所述的夾持部分包括夾持上平面和夾持外立面以及夾持斜坡，所述的滑移水平板下平面與所述的夾持上平面處于同一高度；所述的軸銷直立板內側面上有軸承銷軸，軸承銷軸上過盈配合著滾動軸承；所述的夾持外立面上有軸承滑道，且軸承滑道與夾持外立面之間有中心對稱的過渡凹槽，軸承滑道底部有盲槽空間，且所述的軸承滑道單端開口；所述的軸承銷軸外端有軸用開口銷擋住所述的滾動軸承，軸用開口銷位于所述的盲槽空間之中，軸用開口銷與盲槽空間之間有空隙；

所述的夾持上平面外側為夾持外立面，夾持上平面與夾持外立面相互垂直；所述的夾持上平面內側為夾持斜坡，夾持上平面與夾持斜坡的夾角小于度；

所述的滑移水平板下平面搭接在夾持上平面上面靠近一端，夾持外立面與軸銷直立板之間為度空間垂直關系；夾持斜坡上還附著有橡皮壓片。

作為進一步改進：所述的第一夾持部分上的軸承滑道與第四滑移部分上的滾動軸承之間為滑動配合，所述的第一夾持部分上的過渡開槽與第四滑移部分上的軸承銷軸之間有1.2至1.4毫米間隙；

所述的第四夾持部分上的軸承滑道與第三滑移部分上的滾動軸承之間為滑動配合，所述的第四夾持部分上的過渡開槽與第三滑移部分上的軸承銷軸之間有1.2至1.4毫米間隙；

所述的第二夾持部分上的軸承滑道與第一滑移部分上的滾動軸承之間為滑動配合，所述的第二夾持部分上的過渡開槽與第一滑移部分上的軸承銷軸之間有1.2至1.4毫米間隙；