[實用新型]離心通風機的軸承密封結構

有效

• 申請號: 201520567165.7
• 申請日: 2015-07-31
• 公開（公告）號: CN204851751U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 王繼陽;竺方千;吳良福;楊偉春
• 申請（專利權）人: 浙江新昌皮爾機械配件有限公司
• 主分類號: F04D29/056
• 分類號: F04D29/056;F04D29/10
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于軸承加工設備技術領域，具體涉及一種離心通風機的軸承密封結構。

背景技術

離心通風機的風機軸承多采用稀油潤滑，其軸承密封方式多采用在填料加壓蓋密封，該種密封方式，結構雖然比較簡單，但存在風機運行一段時間后，石棉盤根容易干燥變硬，從而失去彈性，盤根一旦失效，其密封效果大打折扣，潤滑油就會不斷的從軸頸處外泄，需要重新更換填料，拆卸比較麻煩，同時需要停止風機的運行，影響工作效率，給維修工人帶來一定的麻煩。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于設計提供一種離心通風機的軸承密封結構。

所述的離心通風機的軸承密封結構，包括套接設置在軸上的壓蓋、端蓋及軸承鎖母，所述壓蓋與端蓋之間設置有填料，其特征在于軸承端蓋內設置有密封結構，所述密封結構包括擋油板、J型密封圈及間隔套，所述擋油板沿軸承端蓋內壁焊接設置，所述J型密封圈設置在軸承端蓋和軸之間，所述間隔套設置在擋油板與J型密封圈之間，所述端蓋最低位置處的擋油板上設置有回油孔。

所述的離心通風機的軸承密封結構，其特征在于所述擋油板的厚的為2.5-3mm。

所述的離心通風機的軸承密封結構，其特征在于所述擋油板的厚度為2.8mm。

所述的離心通風機的軸承密封結構，其特征在于所述擋油板的端面與軸承鎖母之間的距離為3.2-3.8mm。

所述的離心通風機的軸承密封結構，其特征在于所述擋油板的端面與軸承鎖母之間的距離為3.5mm。

所述的離心通風機的軸承密封結構，其特征在于所述擋油板與軸的徑向間隙為0.2mm。

本實用新型結構新穎，設計合理，通過設置的擋油板可將大部分潤滑油被擋回，同時設置的回油孔，便于將擋回的潤滑油重新流入到軸承箱內，J型密封圈的設置，可有效防止油漏出，阻止油的軸向運動，剩下極少的潤滑油，通過填料進行密封，多重密封效應，可有效降低軸頸處漏油現象的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中：1-軸，2-壓蓋，3-端蓋，4-軸承鎖母，5-填料，6-擋油板，7-J型密封圈，8-間隔套。

具體實施方式

以下結合說明書附圖來進一步說明本實用新型。

如圖1所示，本實用新型離心通風機的軸承密封結構，包括套接設置在軸1上的壓蓋2、端蓋3及軸承鎖母4，壓蓋2與端蓋3之間設置有填料5，該填料為石棉盤根，為增加密封效果，在軸承端蓋3內設置有密封結構，該密封結構包括擋油板6、J型密封圈7及間隔套8，擋油板6沿軸承端蓋3內壁焊接設置，J型密封圈7設置在軸承端蓋3和軸1之間，間隔套8設置在擋油板6與J型密封圈7之間，端蓋3最低位置處的擋油板6上設置有回油孔。其中，擋油板6的厚的為2.5-3mm，最優為2.8mm；擋油板6的端面與軸承鎖母之間的距離為3.2-3.8mm，最優為3.5mm；擋油板6與軸1的徑向間隙為0.2mm。

本實用新型在軸承端蓋3內側加焊一圈厚度為2.5-3mm厚的鋼板作為擋油板6，擋油板6的端面與軸承鎖母4之間的距離為3.2-3.8mm，該種設置，即使使風機在運行中軸1受熱膨脹，也不會使軸1與擋油板6發生摩擦而發生意外。將焊好擋油板6的軸承端蓋3上車床精車擋油板內孔；以保證擋油板6與端蓋軸孔的同軸度，并控制擋油板與風機主軸的徑向間隙為0.2mm，又對擋油板6側面輕車一刀，以消除其平面誤差。最后在端蓋3最低處的擋油板上鉆一個回油孔。注意安裝軸承端蓋時要保證回油孔處于最低位置，切莫裝錯而不起作用，擋油板6一定要焊接牢固，不可脫落。拆下軸承端蓋3，加大其環形回油槽的空腔內徑，在該處安裝J型密封圈7，使之緊緊箍在軸1上，不隨主軸的旋轉而轉動。另加設一個間隔套8，一端壓住J型密封圈7，另一端頂在擋油板6上。

本實用新型工作時，當風機軸高速旋轉時，由軸承帶起的潤滑油在擋油板6的作用下，大部分被擋回，少部分進入擋油板6和端蓋3內壁之間的油由于飛濺速度很慢，在重力作用下，粘在內壁上的油會自然下流，通過端蓋3最低處的回油孔流回軸承箱內，剩余的油落到J型密封圈7上，而J型密封圈7的作用就是防止油漏出，J型密封圈7與軸1之間形成一層環形油膜阻擋層，阻止了油的軸向運動。余下極少的油，可通過原來的石棉盤根密封來實現密封。這樣，該風機的軸承箱通過四級密封，徹底地消除了軸頸處的漏油現象。