[實用新型]軌道式手動液壓升降車有效
| 申請號: | 201520567023.0 | 申請日: | 2015-07-31 |
| 公開(公告)號: | CN204824031U | 公開(公告)日: | 2015-12-02 |
| 發明(設計)人: | 武衛東;董耀 | 申請(專利權)人: | 張家口市東力機械制造有限責任公司 |
| 主分類號: | B66F9/06 | 分類號: | B66F9/06 |
| 代理公司: | 石家莊國為知識產權事務所 13120 | 代理人: | 黃輝本 |
| 地址: | 075000 河北省張家*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道 手動液壓 升降車 | ||
技術領域
本實用新型涉及升降車技術領域。
背景技術
卷煙廠動力車間,電動機拖動引風機作為重要的機器部件不可缺少。而引風機工作時會產生特別大的噪音,為了減少引風機工作時噪聲對工作環境的影響,每臺引風機都制作了專門的隔音房。由于隔音房內空間較小,致使進去人數有限,電動機太重,不易移動,有限的人不能將其移出;同時其墻壁和頂部又不能承受較大的拉力,并且,起重用的手拉葫蘆也無處安裝,電動機安裝位置較高,人不易接觸到,致使對電動機進行拆卸維護時,就相對比較困難,費時費力。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足,提供一種軌道式手動液壓升降車,結構簡單,大小合適,能很好的與現場環境空間大小匹配,利用升降機可升降功能,能簡單方便拆除和安裝電動機,方便運送、檢修和保養,節省人力物力。
為解決上述技術問題,本實用新型所采取的技術方案是:包括萬向輪、輔助支架、水平移動軌道、升降平臺和升降驅動機構;升降驅動機構分別與水平移動軌道以及升降平臺連接,升降驅動機構可沿水平移動軌道移動;升降平臺位于水平移動軌道上方;水平移動軌道下方設有萬向輪,水平移動軌道自由端以及升降驅動機構連接端均設有能夠使萬向輪懸空的輔助支架;升降驅動機構上還設有能使升降驅動機構與水平移動軌道固定的鎖止機構。
作為優選,升降驅動機構包括:升降架、千斤頂、鏈條和鏈輪;鏈條和鏈輪分別設置2個;升降架可沿豎直方向伸縮;千斤頂下端固定在升降架下部,上端通過一橫桿連接2個鏈輪;2條鏈條的一端分別在千斤頂兩側與升降架下部連接,另一端各自繞過1個鏈輪與升降平臺靠近升降架的一側連接。
作為優選,水平移動軌道之中部設有用于限位的橫梁。
作為優選,水平移動軌道內側上下設置滑槽,升降架兩側設有與滑槽相對應的滑板,滑板與滑槽滑動配合。
作為優選,輔助支架包括1個橫向可伸縮的支架和2個縱向可伸縮的支腿。
作為優選,升降平臺上表面設有托輥。
作為優選,升降架沒有連接升降平臺一側設置把手。
作為優選,升降平臺和升降架通過設有滑輪的縱向滑竿連接,升降架上設有與滑輪相匹配的滑道。
采用上述技術方案所產生的有益效果在于:本實用新型結構簡單,通過設置水平移動軌道,能很好的與現場環境空間大小匹配,將升降驅動機構送到合適位置,利用升降平臺,將電動機送上、送下,方便運送、能簡單方便拆除和安裝電動機,檢修和保養,幾個人即可完成,節省人力物力。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖中:1、萬向輪;2、輔助支架;3、水平移動軌道;4、升降平臺;5、升降驅動機構;6、鎖止機構;7、滑竿;21、支架;22、支腿;31、橫梁;41、托輥;51、升降架;52、千斤頂;53、鏈條;54、鏈輪;55、把手。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖1所示,為本實用新型一種軌道式手動液壓升降車的一個實施例,包括萬向輪1、輔助支架2、水平移動軌道3、升降平臺4和升降驅動機構5,結構簡單易操作;升降驅動機構5分別與水平移動軌道3以及升降平臺4連接,升降驅動機構5可沿水平移動軌道3移動,方便到達不同的工作位置,還能將電動機送進或送出,方便省力;升降平臺4位于水平移動軌道上方,水平移動軌道下方設有萬向輪1,萬向輪1能靈活移動,更好的到達工作位置,更省力;水平移動軌道3的自由端以及升降驅動機構5連接端均設有能夠使萬向輪1懸空的輔助支架2,為了使升降車能不移動;升降驅動機構5上還設有能使升降驅動機構5與水平移動軌道3固定的鎖止機構6,當升降驅動機構5移動到合適位置后,鎖止機構6可以使其固定,不來回移動或晃動。
升降驅動機構5包括:升降架51、千斤頂52、鏈條53和鏈輪54;鏈條53和鏈輪54分別設置2個;所述升降架51可沿豎直方向伸縮,方便到達高位置;千斤頂52下端固定在升降架51下部,上端通過一橫桿連接2個鏈輪54;所述2條鏈條53的一端分別在千斤頂52兩側與升降架51下部連接,另一端各自繞過1個鏈輪54與升降平臺4靠近升降架51的一側連接,利用千斤52頂帶動鏈條,可以輕松使升降平臺到達工作位置,省時省力。
水平移動軌道的中部設有用于限位的橫梁31,可以限定移動空間,不會過大或過小,方便人力移動。水平移動軌道3內側上下設置滑槽,升降架51兩側設有與滑槽相對應的滑板,滑板與滑槽滑動配合,滑槽的設計更有利于升降架的移動,減少摩擦。
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