[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)的風(fēng)光互補(bǔ)路燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520554609.3
• 申請(qǐng)日: 2015-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN204986789U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安慶貝翔云信息科技有限公司
• 主分類號(hào): F21S9/02
• 分類號(hào): F21S9/02;F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;H02S20/32;F21W131/103
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及LED路燈領(lǐng)域，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)的風(fēng)光互補(bǔ)路燈。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的發(fā)展越來(lái)越快，為了方便人們的生活，城市的道路上都設(shè)有照明設(shè)備，路燈是主要的照明設(shè)備，被廣泛用于小區(qū)以及各個(gè)人多的公園大道上，路燈為人們晚上照明，深受人們的喜愛。路燈被廣泛使用，人們對(duì)路燈的需求越來(lái)越大，而對(duì)路燈的研究也越來(lái)越多。然而當(dāng)下的研究和突破大部分局限于路燈的長(zhǎng)期使用和能源轉(zhuǎn)換上面，而并未考慮到路燈本身是城市文化的一部分，是用來(lái)方便市民的一種裝置。LED路燈即半導(dǎo)體照明燈，以發(fā)光二極管作為光源，因其是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此目前市面上常見的路燈為L(zhǎng)ED路燈。

目前，風(fēng)光互補(bǔ)路燈已經(jīng)出現(xiàn)在人們的日常生活中了，但是也存在一些問題，風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)不能根據(jù)風(fēng)向以及太陽(yáng)照射方位進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致了利用風(fēng)能和太陽(yáng)能的效率不高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可調(diào)節(jié)的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，一方面可以根據(jù)風(fēng)向調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電組的方向，另一方面可以根據(jù)太陽(yáng)照射方位調(diào)節(jié)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的方向。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種可調(diào)節(jié)的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，包括路燈立桿、底座、路燈支撐架、路燈，所述路燈立桿與底座通過(guò)焊接進(jìn)行固定連接，所述路燈安裝在路燈支撐架上，路燈支撐架與路燈立桿固定連接，該風(fēng)光互補(bǔ)路燈還包括第一橫桿、第二橫桿、第一豎桿、第二豎桿、太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)桿，在第一橫桿和第二橫桿的上端還安裝有控制器和蓄電池，所述第一豎桿上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述太陽(yáng)能電池板安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)輸出軸頂端處，調(diào)節(jié)桿與第一豎桿和太陽(yáng)能電池板連接，所述第二豎桿上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)頂端處，伸縮桿與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾端和第二豎桿連接。

進(jìn)一步地，所述第一橫桿垂直安裝在路燈立桿頂端右側(cè)，所述第二橫桿垂直安裝在路燈立桿頂端左側(cè)。

進(jìn)一步地，所述第一豎桿垂直安裝在第一橫桿右端上側(cè)，所述第二豎桿垂直安裝在第二橫桿左端上側(cè)。

進(jìn)一步地，所述控制器與太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)電性連接。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)合理，一方面可以根據(jù)風(fēng)向調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電組的方向，另一方面可以根據(jù)太陽(yáng)照射方位調(diào)節(jié)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的方向，能夠提高風(fēng)能和光能的利用率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)施例提供的一種可調(diào)節(jié)的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，包括路燈立桿3、底座5、路燈支撐架2、路燈1，所述路燈立桿3與底座5通過(guò)焊接進(jìn)行固定連接，所述路燈1安裝在路燈支撐架2上，路燈支撐架2與路燈立桿3固定連接，該風(fēng)光互補(bǔ)路燈還包括第一橫桿4A、第二橫桿4B、第一豎桿6A、第二豎桿6B、太陽(yáng)能電池板11、風(fēng)力發(fā)電機(jī)12、調(diào)節(jié)桿10，所述第一橫桿4A垂直安裝在路燈立桿3頂端右側(cè)，所述第二橫桿4B垂直安裝在路燈立桿3頂端左側(cè)，所述第一豎桿6A垂直安裝在第一橫桿4A右端上側(cè)，所述第二豎桿6B垂直安裝在第二橫桿4B左端上側(cè)。

在第一橫桿4A和第二橫桿4B的上端還安裝有控制器13和蓄電池14，所述控制器13與太陽(yáng)能電池板11、風(fēng)力發(fā)電機(jī)12電性連接，所述第一豎桿6A上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9A，所述太陽(yáng)能電池板11安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9A輸出軸頂端處，調(diào)節(jié)桿10與第一豎桿6A和太陽(yáng)能電池板11連接，所述第二豎桿6B上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9B，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)12通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸12安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9B頂端處，伸縮桿8與風(fēng)力發(fā)電機(jī)12的尾端和第二豎桿6B連接。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。