[實用新型]油電混合直流供電裝置

有效

• 申請號: 201520554109.X
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204794350U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 王統留;林飛;陳守輝;張鵬;林冰芳
• 申請（專利權）人: 福州中亙軟件有限公司
• 主分類號: H02J9/08
• 分類號: H02J9/08;H02J7/34
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 王義星

技術領域

本實用新型屬于直流供電系統，尤其屬于不間斷的直流供電系統。

背景技術

直流供電系統，如基站等設備的供電系統，需要不間斷的供電，一般的配置結構是，市電系統通過電源變換器變成直流電，還備有蓄電池，柴油發電機組（示意圖1），通過ATS控制器控制，當市電正常時，市電經過電源變換器輸出對負載供電和對蓄電池充電，當市電故障時，由蓄電池對設備供電，并啟動發電機組，發電機輸出的工頻交流電通過ATS的切換，給電源變換器供電，電源變換器為設備供電和蓄電池充電。由于發電機輸出的是工頻交流電，所以發動機的轉速是固定的，發電機為工頻發電機，體積大，機組效率低。為了啟動發電機組，需要檢測市電，以判斷市電的正常條件來作為發電機組的運行。為了啟動發電機組，發電機組里含有啟動馬達，啟動蓄電池，以及蓄電池的充電系統。

由于只是通過判斷市電的正常與否來判斷發電機組的啟停，會導致蓄電池的貯存電能基本上不用，一直處于充滿狀態。如果市電經常出現故障，導致發電機組頻繁開停機，縮短發電機組的使用壽命。

由于采用了工頻交流電經過電源變換器后給設備供電和蓄電池充電，相對效率不高，造成能源浪費。

如果出現電源變換器的故障，由于系統無法檢測到故障，不會啟動發電機組，即使是人工啟動了發電機組，由于發電機輸出的是交流電，要通過電源變換器才能給設備供電和蓄電池充電。所以發電機組無法對設備進行供電和蓄電池充電。

永磁電機由于不需要勵磁系統，效率相對比較高，并且采用了變流技術于一體，使得整機可靠性高。永磁電機用于工頻交流電輸出時，是把交流電整流成直流電后經過逆變濾波后得到工頻電輸出。

如果能利用永磁電機作為電動機運行，來完成發電機組的啟動過程，將原來需要的啟動蓄電池，啟動馬達，以及相應的ATS省去，系統較為簡單，效率更高。

發明內容

本實用新型目的在于克服上述缺點，提供一種效率高，發電機組運行管理更優的油電混合直流供電裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的，所述的油電混合直流供電裝置，包括AC/DC整流電路、隔離DC/DC變換器、發電機組、三相整流/逆變電路、DC/DC變換器和蓄電池組，在發動機的輸出軸上安裝有永磁電機，其特征在于，所述發電機組經三相整流/逆變電路、DC/DC變換器連接蓄電池組，并對蓄電池組充電，市電經AC/DC整流電路、隔離DC/DC變換器連接蓄電池組，并能對蓄電池組充電。

所述發電機組采用汽油/柴油永磁發電機組,所述汽油/柴油永磁發電機組包括汽油/柴油的發動機和裝在發動機輸出軸上的永磁電機,在永磁電機上裝有三個相差120度的電機轉子位置傳感器，電機轉子位置傳感器連接有CPU/DSP，所述永磁電機連接三相整流/逆變電路，三相整流/逆變電路連接DC/DC變換電路，DC/DC變換電路連接蓄電池組，CPU/DSP經DC/DC控制電路與DC/DC變換電路連接，蓄電池組經電壓、電流信號處理電路連接CPU/DSP，三相整流/逆變電路與三相驅動電路連接，DC/DC變換電路與DC/DC控制電路連接，節氣門/油門控制電機驅動電路連接CPU/DSP且由CPU/DSP控制，三相驅動電路、DC/DC控制電路分別與CPU/DSP連接，電機轉子位置傳感器輸出電機轉子位置信號，電壓、電流信號處理電路輸出的電壓和電流信號送給CPU/DSP,CPU/DSP根據電機轉子位置信號、電流信號、電壓信號輸出相應的控制信號，控制三相整流/逆變電路的工作和發電機組的啟停。