[實用新型]一種離合器踏板自由行程測量器

有效

• 申請號: 201820056701.0
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN208108962U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 唐學鑫;吳省章;李剛;洪震;譚小渝
• 申請（專利權）人: 瀘州職業技術學院
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種離合器踏板自由行程測量器，包括測量柱、量塊、鋼珠、調節螺釘、大壓緊彈簧、定位滑塊、頂桿、簧座、小壓緊彈簧、楔塊、導向滑鍵、測量顯示器及防脫螺母。量塊上端設有橫向測量叉臂，定位滑塊的上端設有橫向壓臂。定位滑塊設有橫向通孔，該橫向通孔內依次裝有頂桿、鋼珠、大壓緊彈簧及調節螺釘。量塊上設有與鋼珠適配的圓弧凹坑，鋼珠的一小部分裝入該凹坑內。楔塊的楔入角小于楔塊與測量柱間的摩擦角。楔塊裝于量塊內孔的側壁上的空腔內。簧座裝于量塊底部，小壓緊彈簧裝于簧座與楔塊之間，測量顯示器固定于定位滑塊上，防脫螺母用螺紋聯接于測量柱上端。

技術領域

本實用新型涉及一種離合器踏板自由行程測量器。

背景技術

目前測量汽車離合器踏板自由行程的方法是，用鋼板直尺抵在駕駛室底板上，先測量踏板距離底板的自由高度。然后用手輕按踏板，當感到大的阻力出現時，再測量踏板距離底板的高度。通過計算這兩個高度差，就得出自由行程。這種測量方法的程序較多，容易出錯。

發明內容

為了克服現有汽車離合器踏板自由行程的方法的不足，本實用新型提供一種操作簡單，測量準確可靠的離合器踏板自由行程測量器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：所設計的一種離合器踏板自由行程測量器包括測量柱、量塊、鋼珠、調節螺釘、大壓緊彈簧、定位滑塊、頂桿、簧座、小壓緊彈簧、楔塊、導向滑鍵、測量顯示器及防脫螺母，量塊上端設有橫向測量叉臂，定位滑塊的上端設有橫向壓臂，所述橫向壓臂的位置高于所述的橫向測量叉臂，量塊套裝于測量柱上并與之滑動配合，定位滑塊設有橫向通孔，該橫向通孔內依次裝有頂桿、鋼珠、大壓緊彈簧及調節螺釘，定位滑塊套裝于量塊上并與之滑動配合，導向滑鍵裝于量塊與定位滑塊之間，量塊上設有與鋼珠適配的圓弧凹坑，鋼珠的一小部分裝入該凹坑內，楔塊的楔入角小于楔塊與測量柱間的摩擦角，量塊內孔的側壁上設有與楔塊形狀相適配的空腔，該空腔與所述的橫向通孔相通，楔塊裝于所述空腔內并與測量柱接觸，簧座裝于量塊底部，小壓緊彈簧裝于簧座與楔塊之間，測量顯示器固定于定位滑塊上，防脫螺母用螺紋聯接于測量柱上端。

本實用新型的工作原理是：將測量柱抵在駕駛室底板上，手持定位滑塊向下移動，由于鋼珠作用，量塊作跟隨移動。當量塊上端的橫向測量叉臂接觸離合器踏板時，由于離合器踏板阻力的作用，量塊保持靜止，同時鋼珠就會克服大壓緊彈簧的彈力而開始后退，小壓緊彈簧也開始向上推動楔塊。在定位滑塊的橫向壓臂接觸到離合器踏板前，鋼珠完全后退，楔塊也完全楔進量塊與測量柱間。由于楔塊的楔入角小于楔塊與測量柱間的摩擦角，所以量塊在后續的測量過程中就一直保持靜止。繼續向下移動定位滑塊，直到大的阻力出現時停止。此時，測量顯示器所測量顯示的值，就是整個過程中定位滑塊與量塊的相對位移，亦即離合器踏板的自由行程。

本實用新型的有益效果是：由于不需要作兩次測量及差值計算，所以操作簡單，測量準確可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖中1.測量柱、2.量塊、3.鋼珠、4.調節螺釘、5.大壓緊彈簧、6.定位滑塊、7.頂桿、8.簧座、9.小壓緊彈簧、10.楔塊、11.導向滑鍵、12.測量顯示器、13.防脫螺母。

具體實施方式