[實用新型]一種氣嘴螺栓

有效

• 申請號: 201520551930.6
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204978122U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 葉多
• 申請（專利權）人: 博峰汽配科技有限公司
• 主分類號: B60C29/06
• 分類號: B60C29/06
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 李友福

技術領域

本實用新型涉及一種氣嘴螺栓。

背景技術

氣嘴螺栓通常裝設在輪胎的氣孔上，用于與打氣筒等充氣設備連接，實現對輪胎的充氣。氣嘴螺栓上通常會開設有一個與打氣筒等充氣設備相連接的夾口，但由于該夾口較小，且無法伸縮，因此不僅存在連接不便的缺陷，而且即使與充氣設備的出氣管連接上了，在充氣過程中，該出氣管還是較容易從氣嘴螺栓上脫落，從而造成充氣中斷。此外，在充氣結束后，現有的氣嘴螺栓還存在易漏氣的缺陷。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種更好的氣嘴螺栓，該氣嘴螺栓在充氣時便于與充氣設備連接，在充氣后密封性能還更好，有效避免漏氣等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種氣嘴螺栓，包括有螺栓本體和連接管，所述的螺栓本體包括有外六角形螺帽，所述螺帽的下端面上連接有螺桿，所述的螺桿上設有一段外螺紋，所述螺帽的上端面上開設有向下延伸至螺桿的充氣凹腔，所述的螺桿上還開設有一個與所述充氣凹腔相連通的徑向通孔，且所述徑向通孔對應位于螺桿外螺紋的下方，所述連接管的下端與所述充氣凹腔相插接，所述連接管的上端端部設有一個外窄內寬的錐形頭，所述錐形頭的大徑端直徑大于連接管的直徑，且當所述錐形頭的大徑端端面抵靠在螺帽的上端面上時，所述連接管的下端構成對螺桿上徑向通孔的遮擋，所述連接管的中部還設有限位凹槽，所述的螺帽上設有限位裝置，所述的限位裝置包括有彈簧、鋼珠和壓板，所述螺帽的上端面上開設有與所述充氣凹腔開口端相通的擴孔槽，所述的彈簧和鋼珠對應放置在所述擴孔槽內，且所述鋼珠對應位于徑向內端，所述彈簧對應位于徑向外端，鋼珠與彈簧形成徑向抵接，且所述鋼珠在彈簧的作用下可對應嵌入所述連接管上的限位凹槽內形成定位，所述的壓板固定在螺帽的擴孔槽上，并對應構成對彈簧和鋼珠的軸向限位。

本實用新型的有益效果是：采用上述結構，當人們想充氣時，可將連接管從充氣凹腔內部分拉出，直至限位裝置中的鋼珠嵌入到所述連接管上的限位凹槽內實現定位，這樣等于將氣嘴螺栓上與充氣設備相連接的夾口變大，從而不僅便于連接，而且連接后更加牢固，有效避免充氣設備出氣管在充氣過程中從氣嘴螺栓上脫落。在充氣結束后，人們可將連接管重新回縮到螺栓本體的充氣凹腔內，且當所述連接管上錐形頭的大徑端端面抵靠在螺帽的上端面上時，所述連接管的下端將構成對螺桿上徑向通孔的遮擋，從而大大提高氣嘴螺栓充氣后的密封性能，有效避免輪胎內的氣體經所述徑向通孔從氣嘴螺栓上漏出。

本實用新型可進一步設置為所述螺桿的下端端部設置有一個向下延伸的尖部。通過設置該尖部，可便于氣嘴螺栓穿刺裝配到輪胎上。

本實用新型還可進一步設置為所述螺桿與螺帽相接的上端端部上還開設有一個用于容置密封圈的密封凹槽。通過上述設置，人們可往所述密封凹槽內裝入密封圈，從而進一步提高氣嘴螺栓與輪胎之間連接的密封性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構剖視圖；

圖2為圖1的I部放大圖。

具體實施方式

如圖1、2所示給出了一種氣嘴螺栓，包括有螺栓本體1和連接管2，所述的螺栓本體1包括有外六角形螺帽11，所述螺帽11的下端面上連接有螺桿12，所述螺桿12與螺帽11相接的上端端部上還開設有一個用于容置密封圈的密封凹槽13。所述的螺桿12上設有一段外螺紋121，所述螺帽11的上端面111上開設有向下延伸至螺桿12的充氣凹腔14，所述的螺桿12上還開設有一個與所述充氣凹腔14相連通的徑向通孔122，且所述徑向通孔122對應位于螺桿外螺紋121的下方，所述螺桿12的下端端部設置有一個向下延伸的尖部123。所述連接管2的下端與所述充氣凹腔14相插接，所述連接管2的上端端部設有一個外窄內寬的錐形頭21，所述錐形頭21的大徑端211直徑大于連接管2的直徑，且當所述錐形頭21的大徑端211端面抵靠在螺帽11的上端面111上時，所述連接管2的下端構成對螺桿12上徑向通孔122的遮擋，所述連接管2的中部還設有限位凹槽22，所述的螺帽11上設有限位裝置3，所述的限位裝置3包括有彈簧31、鋼珠32和壓板33，所述螺帽11的上端面111上開設有與所述充氣凹腔14開口端相通的擴孔槽15，所述的彈簧31和鋼珠32對應放置在所述擴孔槽15內，且所述鋼珠32對應位于徑向內端，所述彈簧31對應位于徑向外端，鋼珠32與彈簧31形成徑向抵接，且所述鋼珠32在彈簧31的作用下可對應嵌入所述連接管2上的限位凹槽22內形成定位，所述的壓板33固定在螺帽11的擴孔槽15上，并對應構成對彈簧31和鋼珠32的軸向限位。

采用上述結構，當人們想充氣時，可將連接管2從充氣凹腔14內部分拉出，直至限位裝置3中的鋼珠32嵌入到所述連接管2上的限位凹槽22內實現定位，這樣等于將氣嘴螺栓上與充氣設備相連接的夾口變大，從而不僅便于連接，而且連接后更加牢固，有效避免充氣設備出氣管在充氣過程中氣嘴螺栓上脫落。在充氣結束后，人們可將連接管2重新回縮到螺栓本體1的充氣凹腔14內，且當所述連接管2上錐形頭21的大徑端211端面抵靠在螺帽11的上端面111上時，所述連接管2的下端將構成對螺桿12上徑向通孔122的遮擋，從而大大提高氣嘴螺栓充氣后的密封性能，有效避免輪胎內的氣體經所述徑向通孔122從氣嘴螺栓上漏出。