[實用新型]一種燕尾榫緊固結構車廂板

有效

• 申請號: 201520551206.3
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204978908U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 陶瑜南
• 申請（專利權）人: 江西省遠南竹材集團有限公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 陳娟

技術領域

本實用涉及車廂領域，尤其涉及一種燕尾榫緊固結構車廂板。

背景技術

干貨車廂板是圍在貨車后貨箱的板材，用于容納并保護貨箱內的物品，也給整個車體帶來更美觀的視覺效果，現有的干貨車廂板有金屬材料車廂板和復合材料車廂板，其中金屬材料車廂板通常是沖壓有凹凸筋的金屬鋼板或者是在金屬骨架外層覆金屬面板內覆寶麗板的結構，金屬材料車廂板重量大，形成較重的載荷，降低整車的承載能力，金屬材料車廂板的表面需打磨噴漆處理，生產效率低，防銹、抗腐蝕性能差，噴漆易脫落，影響美觀，使用壽命短，而目前的復合材料車廂板一般是由通過金屬框架支撐固定的兩層玻璃鋼板內夾設纖維樹脂構成，其強度高，但重量較大，金屬框架耐候性差，易腐蝕，美感度差。因此，需要一種不僅具有較好的抗沖擊穩定性，且重量輕、耐候性和美感度好的干貨車廂板。

實用新型內容

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種燕尾榫緊固結構車廂板，具體的技術方案為:

一種燕尾榫緊固結構車廂板，包括車廂板本體,其特征在于：所述車廂板本體包括兩層玻璃鋼板和夾于兩層玻璃鋼板之間的輕質基礎層,所述輕質基礎層為酚醛膠合板,所述輕質基礎層上設置有若干燕尾榫結構,所述上下兩層玻璃鋼板中設置有與所述燕尾榫結構相配合的榫槽,在所述車廂板本體的拐角連接有中空的車廂板加強角，車廂板加強角包圍車廂板本體的拐角，所述車廂板加強角包括前板和后板，前板和后板之間由板連接，前板和后板分別位于車廂板本體的前后面的外側,車廂板加強角的前板覆蓋在車廂板本體的前面上,兩層玻璃鋼板的外表面均涂有膠衣層。

所述前板為三角形。

本實用新型與現有技術相比所取得的技術效果為：將車廂板本體的拐角增設車廂板加強角，方便在拐角處焊接鉸鏈，有效克服了一些車廂板邊框因為板材太薄無法焊接、或者鉸鏈連接處強度不夠的缺陷，另外本車廂板中以輕質酚醛膠合板為基礎結構層，以玻璃鋼板為表面防護層，均為輕質環保材料，無污染，且對車體的載荷小，酚醛膠合板與玻璃鋼板通過燕尾榫結構固定，結構穩固，具有較高的強度，抗沖擊穩定性好，耐候性好，抗腐蝕，使用壽命長，在玻璃鋼板外表面涂敷膠衣層，使本實用新型更美觀、耐用。

附圖說明

圖1為本實用新型燕尾榫緊固結構車廂板結構示意圖正視圖。

圖2為本實用新型組燕尾榫緊固結構車廂板中燕尾榫分離的結構示意圖。

圖3為本實用新型燕尾榫緊固結構車廂板結構示意圖俯視圖。

圖4為本實用新型中車廂板加強角結構示意圖。

圖5為圖4的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖1、2、3、4、5來說明本實用新型。

圖1、圖2、圖3所示的一種燕尾榫緊固結構車廂板，包括車廂板本體1,所述車廂板本體1包括兩層玻璃鋼板2和夾于兩層玻璃鋼板2之間的輕質基礎層3,所述輕質基礎層3為酚醛膠合板,所述輕質基礎層3上設置有若干燕尾榫結構4,所述上下兩層玻璃鋼板2中設置有與所述燕尾榫結構4相配合的榫槽5,在所述車廂板本體1的拐角連接有中空的車廂板加強角6，車廂板加強角6包圍車廂板本體1的拐角，所述車廂板加強角6包括前板7和后板8，前板7和后板8之間由板9連接，前板7和后板8分別位于車廂板本體1的前后面的外側,車廂板加強角6的前板7覆蓋在車廂板本體1的前面上,兩層玻璃鋼板2的外表面均涂有膠衣層10。

所述前板7為三角形。

如圖4、5所示，車廂板加強角6的形狀為一中空的三角臺形，可以近似看做將中空的長方體沿對角線平分的一半。如圖3所示，它包括前板7和后板8、成直角關系的板和由前板7、后板8、板9、板11所圍成的空間為中空。前板7和后板8互相平行，二者之間的距離與車廂板本體1的厚度相適配。前板7、后板8、板9可用一塊三角形鋼板彎折制作，然后將板11與前板7、后板8的底邊焊接，最后構成一個中空的三角形，使用時，將車廂板加強角6包圍住車廂板本體1的拐角，然后將板9和11外側的兩個邊焊接在車廂板本體1的拐角上，然后在前板7上連接鉸鏈或者焊接上連接鉸鏈用的鋼板即可。前板7可采用較厚的鋼板，以方便焊接，并且不易出現焊接造成的洞并可保證連接強度。