[實(shí)用新型]一種軌道車(chē)輛上鉸接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520547519.1
• 申請(qǐng)日: 2015-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204801812U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧雄方;安保明;李鴻;龍駿
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株洲九方制動(dòng)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61G1/28
• 分類(lèi)號(hào): B61G1/28
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專(zhuān)利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李發(fā)軍

1.一種軌道車(chē)輛上鉸接裝置，包括鉸接在第一節(jié)車(chē)體框上的安裝座（1），以及鉸接在與第一節(jié)車(chē)體框相鄰的第二節(jié)車(chē)體框上的至少兩個(gè)安裝支座（2）；其特征在于，所述安裝座（1）的伸出端固定有豎向布置的凸臺(tái)（27），每個(gè)安裝支座（2）上均鉸接一根拉桿（3），各拉桿（3）的伸出端與所述凸臺(tái)（27）之間通過(guò)自潤(rùn)滑軸承鉸接相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛上鉸接裝置，其特征在于，所述凸臺(tái)（27）呈圓錐臺(tái)狀，拉桿（3）的伸出端開(kāi)有軸承孔；套裝在凸臺(tái)（27）上的自潤(rùn)滑軸承設(shè)置在拉桿（3）的軸承孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車(chē)輛上鉸接裝置，其特征在于，所述安裝支座（2）為兩個(gè)，裝在兩個(gè)安裝支座（2）上的兩根拉桿對(duì)應(yīng)為上拉桿（12）和下拉桿（13），所述下拉桿（13）的伸出端開(kāi)有軸承孔，且下拉桿（13）的伸出端具有向上延伸的環(huán)狀凸起，所述上拉桿（12）的伸出端開(kāi)有安裝孔，且下拉桿（13）的環(huán)狀凸起套裝在上拉桿（12）的安裝孔內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車(chē)輛上鉸接裝置，其特征在于，所述上拉桿（12）與下拉桿（13）套接相連后，在下拉桿（13）延伸端的上端面采用止退卡環(huán)（9）和彈性卡環(huán)（10）進(jìn)行自鎖。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的軌道車(chē)輛上鉸接裝置，其特征在于，所述自潤(rùn)滑軸承包括套裝固定在凸臺(tái)（27）上的軸承滾球（24）和包繞在軸承滾球（24）上的耐磨襯套（25）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的軌道車(chē)輛上鉸接裝置，其特征在于，各拉桿（3）與安裝支座（2）之間通過(guò)橡膠關(guān)節(jié)（26）鉸接相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的軌道車(chē)輛上鉸接裝置，其特征在于，所述拉桿（3）中部設(shè)有可以調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度的調(diào)整桿（5）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的軌道車(chē)輛上鉸接裝置，其特征在于，各拉桿（3）與安裝座（1）在凸臺(tái)（27）的周?chē)潭ㄓ蟹缐m罩（15）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的軌道車(chē)輛上鉸接裝置，其特征在于，所述拉桿（3）的伸出端上端面固定有端蓋（6），在自潤(rùn)滑軸承的上端與端蓋（6）之間設(shè)有密封圈（8）。