[實(shí)用新型]一種鋰電池控制系統(tǒng)控制電源轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520546520.2 | 申請日： | 2015-07-27 |
| 公開（公告）號： | CN204886399U | 公開（公告）日： | 2015-12-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 祁芳;李輝群;石永超 | 申請（專利權(quán)）人： | 河南少林客車股份有限公司 |
| 主分類號： | H02J9/06 | 分類號： | H02J9/06;H02J7/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 450100 河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鋰電池 控制系統(tǒng) 控制 電源 轉(zhuǎn)換器 系統(tǒng) | ||
1.一種鋰電池控制系統(tǒng)控制電源轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)，包括車載動力電池管理系統(tǒng)，BMS供電電源轉(zhuǎn)換器和充電機(jī)，其特征在于：所述的車載動力電池管理系統(tǒng)，BMS供電電源轉(zhuǎn)換器和充電機(jī)通過線路依次相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池控制系統(tǒng)控制電源轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)，其特征在于：所述的車載動力電池管理系統(tǒng)左側(cè)與充電機(jī)的低電平輸出端相連，右側(cè)和BMS供電電源轉(zhuǎn)換器的c端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池控制系統(tǒng)控制電源轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)，其特征在于：所述的BMS供電電源轉(zhuǎn)換器的a端與充電機(jī)的高電平輸出端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池控制系統(tǒng)控制電源轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)，其特征在于：所述的BMS供電電源轉(zhuǎn)換器的a端和c端的左側(cè)有b端。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于河南少林客車股份有限公司，未經(jīng)河南少林客車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520546520.2/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種雙路供電系統(tǒng)
- 下一篇：一種備用電源自動切換電路
