[實(shí)用新型]一種傘車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520545389.8
• 申請(qǐng)日: 2015-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN204750404U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李恩惠;鄒志萍;張明君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮南師范學(xué)院
• 主分類號(hào): B62J17/08
• 分類號(hào): B62J17/08;B62H5/20
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 李維朝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種傘車。

背景技術(shù)

夏日炎炎或下雨天，人們都打著遮陽(yáng)傘或雨傘出門，但是對(duì)于騎車的人來(lái)說(shuō)，打傘騎車是一件很危險(xiǎn)的事。

現(xiàn)實(shí)生活中，很多車主都采用將傘直接撐開固定在車頭，然而長(zhǎng)時(shí)間撐開傘，對(duì)傘的使用壽命有一定的影響，而且撐開的傘面積大，停放在路邊時(shí)容易對(duì)其他車輛和行人造成一定的傷害。這就需要一種能根據(jù)天氣情況自動(dòng)撐傘和收傘的裝置。

通過(guò)專利檢索，現(xiàn)有技術(shù)中已有相關(guān)技術(shù)方案公開。如，申請(qǐng)?zhí)?01310085144.7，申請(qǐng)日為2013年3月18日，實(shí)用新型名稱為：自行車自動(dòng)遮雨裝置，該申請(qǐng)案包括電源模塊、積水傳感器、信號(hào)處理電路、中央處理器、電動(dòng)機(jī)、雨具。電源模塊分別給積水傳感器、中央處理器和電動(dòng)機(jī)供電，當(dāng)積水傳感器內(nèi)積累一定量的水或者積水傳感器持續(xù)一段時(shí)間接觸到水時(shí)，積水傳感器發(fā)送信號(hào)經(jīng)信號(hào)處理電路至中央處理器，中央處理器發(fā)送動(dòng)作信號(hào)至電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)控制打開雨具。該申請(qǐng)案雖然起到了遮雨的功能，但是不具備遮陽(yáng)功能，且采用的積水傳感器針對(duì)下雨情況的反應(yīng)存在一定的延時(shí)，若是小雨，積水傳感器的反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，不能有效的起到遮雨功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種傘車，不僅提供了自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式進(jìn)行撐傘和收傘，為騎車人遮風(fēng)擋雨，而且具有防盜報(bào)警的功能，為騎車人的車輛提供安全保證，還采用太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電源使用，環(huán)保節(jié)能。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型的一種傘車，包括傘和車，所述的傘包括傘面、傘柄和傘骨，所述的車包括車把、車座和車后座，所述的車把中間設(shè)置有固定架，所述的傘柄插入固定架中，還包括手動(dòng)觸發(fā)裝置、紫外線傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、控制器、太陽(yáng)能電池板、指紋識(shí)別器、電子車鎖和電機(jī)，所述的手動(dòng)觸發(fā)裝置位于右車把處，所述的指紋識(shí)別器位于左車把處，所述的紫外線傳感器和濕度傳感器位于車身上，所述的壓力傳感器和控制器位于車座下，所述的太陽(yáng)能電池板位于車后座上，所述的電子車鎖位于車后輪上，所述的電機(jī)位于固定架下，所述的手動(dòng)觸發(fā)裝置、紫外線傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、控制器、太陽(yáng)能電池板、指紋識(shí)別器、電子車鎖和電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線電連接。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的傘面分為上下兩層，下層傘面在傘柄和傘骨相交處設(shè)置有開口，所述的開口的形狀與上層傘面的形狀一致，開口半徑比上層傘面半徑小10cm。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，還包括報(bào)警器，所述的報(bào)警器與控制器通過(guò)導(dǎo)線電連接。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的固定架包括固定螺釘，固定架側(cè)面設(shè)置有螺紋穿孔，所述的固定螺釘插入螺紋穿孔將傘柄固定在固定架上。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的傘為晴雨兩用傘。

3.有益效果

采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)本實(shí)用新型的一種傘車，車把中間設(shè)置有固定架，傘柄插入固定架中，固定架包括固定螺釘，固定架側(cè)面設(shè)置有螺紋穿孔，固定螺釘插入螺紋穿孔將傘柄固定在固定架上，固定架的設(shè)置將傘固定在車身中間，方便騎車，容易保持車身平衡。

(2)本實(shí)用新型的一種傘車，傘為晴雨兩用傘，將傘固定在車身上，給騎車人遮陽(yáng)擋雨，為騎車人提供便利。

(3)本實(shí)用新型的一種傘車，紫外線傳感器和濕度傳感器位于車身上，紫外線傳感器檢測(cè)紫外線并轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳遞給控制器，濕度傳感器檢測(cè)空氣中的濕度并轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳遞給控制器，由控制器做出判斷是撐傘還是收傘。紫外線傳感器和濕度傳感器隨時(shí)檢測(cè)天氣情況，給控制器提供相應(yīng)信息。

(4)本實(shí)用新型的一種傘車，手動(dòng)觸發(fā)裝置位于右車把處，方便騎車人手動(dòng)操作撐開傘，給撐傘提供手動(dòng)模式，彌補(bǔ)自動(dòng)模式的不足，滿足騎車人的需求。

(5)本實(shí)用新型的一種傘車，壓力傳感器和控制器位于車座下，騎車人一旦坐上車座，壓力傳感器感受到壓力將此信號(hào)傳遞給控制器，控制器將控制傘的電路導(dǎo)通，壓力傳感器起到開關(guān)的作用。

(6)本實(shí)用新型的一種傘車，指紋識(shí)別器位于左車把處，指紋識(shí)別器和電子車鎖通過(guò)導(dǎo)線電連接，指紋識(shí)別器起到防盜的作用，當(dāng)電子車鎖上鎖后，只有通過(guò)指紋識(shí)別才能將電子車鎖解鎖。

(7)本實(shí)用新型的一種傘車，太陽(yáng)能電池板位于車后座上，充分利用太陽(yáng)能資源進(jìn)行儲(chǔ)電，環(huán)保節(jié)能。