[實(shí)用新型]一種具有二道關(guān)節(jié)的鎖定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520541810.8
• 申請(qǐng)日: 2015-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN204846015U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉頂山;鄭振極
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中山市隆信日用制品有限公司
• 主分類號(hào): B62B7/06
• 分類號(hào): B62B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及嬰兒車收折結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有二道關(guān)節(jié)的鎖定裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)嬰兒車收折結(jié)構(gòu)，通常是包括上下關(guān)節(jié)，上關(guān)節(jié)設(shè)置在手把管上，下關(guān)節(jié)設(shè)置在前腳管上，這種上關(guān)節(jié)間隙較大，受力大，造成車臺(tái)搖晃，強(qiáng)度要求高，容易破裂，產(chǎn)生意外折疊發(fā)生意外。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的具有二道關(guān)節(jié)的鎖定裝置，關(guān)節(jié)配合間隙好，受力好，可承受更大載荷，更大大提高安全性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：它包含收合二道按鈕、收合二道、收合回彈件、收合回彈壓簧、二號(hào)前叉管套、二道壓簧、右收合鎖件、收合壓簧、右收合轉(zhuǎn)動(dòng)件、左收合鎖件、左收合轉(zhuǎn)動(dòng)件、右關(guān)節(jié)、單手伸縮壓塊、單手伸縮組、左關(guān)節(jié)、前架管、手把管組、上手把管、手把伸縮固定座、手把伸縮壓簧、伸縮卡位件、一號(hào)前叉管套、收合推動(dòng)件座、收合推動(dòng)件、二道擋塊；手把管組由上手把管和前架管構(gòu)成；上手把管套接在前架管內(nèi)；所述的上手把管的上部中端設(shè)有單手伸縮組，單手伸縮組的下部設(shè)有單手伸縮壓塊；所述的二道擋塊設(shè)置在上手把管內(nèi)一側(cè)的上部，且二道擋塊的外端設(shè)置于上手把管與前架管之間；所述的二道擋塊的外側(cè)設(shè)有二號(hào)前叉管套，且二號(hào)前叉管套設(shè)置在上手把管的外部；所述的收合二道按鈕通過旋轉(zhuǎn)點(diǎn)A連接在二號(hào)前叉管套上；所述的收合二道安裝在二號(hào)前叉管套的槽內(nèi)，且收合二道上的長槽孔D和收合二道按鈕上的長槽孔E通過銷連接；所述的二道壓簧設(shè)置在收合二道按鈕與二號(hào)前叉管套之間；上手把管的兩側(cè)下端均設(shè)有手把伸縮固定座，手把伸縮固定座的外部套接有一號(hào)前叉管套，且手把伸縮固定座內(nèi)設(shè)有伸縮卡位件，伸縮卡位件與手把伸縮固定座之間設(shè)有手把伸縮壓簧；所述的手把伸縮固定座的下端設(shè)有收合回彈件，且收合回彈件設(shè)置在前架管內(nèi)，收合回彈件的內(nèi)部設(shè)有收合回彈壓簧；上手把管內(nèi)兩側(cè)的中部均設(shè)有收合推動(dòng)件，收合推動(dòng)件的外端設(shè)置在上手把管與前架管之間；所述的二道擋塊與收合推動(dòng)件的外部均設(shè)有收合推動(dòng)件座；所述的前架管的兩側(cè)分別設(shè)有左關(guān)節(jié)和右關(guān)節(jié)；所述的左關(guān)節(jié)上旋接有左收合鎖件和左收合轉(zhuǎn)動(dòng)件；所述的左收合鎖件通過其上的凸塊與左收合轉(zhuǎn)動(dòng)件上的凹槽連接；所述的右關(guān)節(jié)上旋接有右收合鎖件和右收合轉(zhuǎn)動(dòng)件；所述的右收合鎖件通過其上的凸塊與右收合轉(zhuǎn)動(dòng)件上的凹槽連接；所述的左收合鎖件和右收合鎖件的下端均設(shè)有收合壓簧。

所述的左收合鎖件與右收合鎖件上均設(shè)有斜面，以引導(dǎo)收合推動(dòng)件。

所述的左收合轉(zhuǎn)動(dòng)件和右收合轉(zhuǎn)動(dòng)件凹槽上側(cè)均設(shè)有弧線斜面。

本實(shí)用新型的工作原理：手把管組向下推動(dòng)時(shí)，二道起作用，二道擋塊被收合二道擋住無法再下推，下端收合推動(dòng)件無法觸動(dòng)左收合鎖件和右收合鎖件右，無法收合車臺(tái)；按下收合二道按鈕，以旋轉(zhuǎn)點(diǎn)A轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)收合二道滑動(dòng)脫離二道擋塊，二道釋入放，手把管組可繼續(xù)向下推動(dòng)，收合推動(dòng)件推動(dòng)左收合鎖件和右收合鎖件，以旋轉(zhuǎn)點(diǎn)B轉(zhuǎn)動(dòng)脫離收合轉(zhuǎn)動(dòng)件，關(guān)節(jié)機(jī)構(gòu)解鎖，車臺(tái)可進(jìn)行折合，與此同時(shí)手把管組底部推動(dòng)了收合回位件下移，收合回彈壓簧被壓縮，收合完成，手把管組沒有下推力作用后，在收合回彈壓簧作用下，手把管組被推回位，收合推動(dòng)件脫離左收合鎖件和右收合鎖件，在打開車臺(tái)時(shí)，左收合鎖件和右收合鎖件在收合彈簧的作用下，沿收合轉(zhuǎn)動(dòng)件回位弧面卡入收合轉(zhuǎn)動(dòng)件，關(guān)節(jié)鎖定回位。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型所述的一種具有二道關(guān)節(jié)的鎖定裝置，關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)在前架管下方，前架管為一支完整管件，關(guān)節(jié)配合間隙好，受力好，可承受更大載荷，且具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。