[實(shí)用新型]一種電梯智能控制管理系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520534094.0 | 申請日: | 2015-07-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204751750U | 公開(公告)日: | 2015-11-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 莫夫 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東科技學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B66B1/14 | 分類號(hào): | B66B1/14 |
| 代理公司: | 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215 | 代理人: | 劉克寬 |
| 地址: | 523083 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電梯 智能 控制 管理 系統(tǒng) 電路 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種電梯智能控制管理系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī),裝有箱狀吊艙,用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式,踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行,俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂,運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何,將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。
通過對常見的電梯控制管理系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研,發(fā)現(xiàn)其主要存在如下問題:(1)用戶卡容易被復(fù)制(克隆):現(xiàn)有的智能卡管理系統(tǒng)大多采用如MF1卡((Mifare1非接觸式智能IC(射頻卡))、T5557卡(美國Atmel公司生產(chǎn)的多功能非接觸式R/W辨識(shí)集成電路,適用于125按鍵KHz頻率范圍。芯片需要連接一個(gè)天線線圈,該線圈被視為芯片電路的電力驅(qū)動(dòng)補(bǔ)給和雙向信息的溝通接口。天線和芯片一起構(gòu)成感應(yīng)卡片或標(biāo)簽)和HITAG-2卡(HITAG2卡是荷蘭飛利浦公司生產(chǎn)的一種低功率低頻率的無線電RFID集成電路,由該電路制造的ITAG轉(zhuǎn)發(fā)器(或感應(yīng)卡)主要應(yīng)用在非接觸身份認(rèn)證動(dòng)物識(shí)別等領(lǐng)域)等。按鍵KarstenNohl等人于2007年已給出了MF1卡的破解方法,使得MF1卡的克隆成為可能,而T5557卡和HITAG-2卡是采用明文直接傳送,安全性更低。(2)讀卡器被盜后數(shù)據(jù)被竊:讀卡器中的單片機(jī)及存儲(chǔ)器中通常包含有智能卡的個(gè)性化信息以及其它相關(guān)信息,若重要信息被竊取并克隆智能卡,管理系統(tǒng)將形同虛設(shè)。(3)通信線路的數(shù)據(jù)被竊聽:通常的智能卡系統(tǒng)未引入數(shù)據(jù)加密措施,如不法分子對通信線進(jìn)行監(jiān)聽,也易于得到保密信息。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種電梯智能控制管理系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu),該電梯智能控制管理系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)可供軟件工程師編程以使得本實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)達(dá)到更高的安全級(jí)別,提高用戶使用電梯的安全性。
本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
提供一種電梯智能控制管理系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu),包括用戶卡、用戶卡射頻接口模塊、用戶卡的芯片加密模塊、層選按鍵權(quán)限控制模塊和微處理器,所述用戶卡為AT88SCXCRF協(xié)議認(rèn)證卡,所述用戶卡射頻接口模塊包括型號(hào)為MFRC531的芯片,所述用戶卡的芯片加密模塊包括型號(hào)為AT88SC0104C的芯片,所述微處理器是型號(hào)為STC11F16XE的芯片,所述用戶卡與所述用戶卡射頻接口模塊通信,所述用戶卡射頻接口模塊和用戶卡的芯片加密模塊均與所述微處理器電連接,所述層選按鍵權(quán)限控制模塊的數(shù)量與電梯按鍵的數(shù)量相同,每個(gè)所述權(quán)限控制模塊與所述微處理器電連接。
所述電梯智能控制管理系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)還包括按鍵控制模塊,所述按鍵控制模塊與所述微處理器電連接。
所述按鍵控制模塊包括接收來自所述微處理器發(fā)送的電平的光耦器件,所述微處理器發(fā)送高電平或者低電平至所述光耦器件的發(fā)光器的負(fù)極,所述光耦器件的發(fā)光器的正極接電源,所述光耦器件的受光器的集電極和發(fā)射極分別接電梯層選按鍵的兩個(gè)引腳,所述電梯層選按鍵的兩個(gè)引腳分別接數(shù)據(jù)線和掃描線。
每個(gè)所述層選按鍵權(quán)限控制模塊均包括一個(gè)繼電器。
所述電梯按鍵的數(shù)量為十二個(gè),分別是按鍵K1、按鍵K2、按鍵K3、按鍵K4、按鍵K5、按鍵K6、按鍵K7、按鍵K8、按鍵K9、按鍵Ka、按鍵Kb和按鍵Kc。
所述層選按鍵權(quán)限控制模塊為十二個(gè)。
所述電梯智能控制管理系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)還包括遙控控制模塊,所述遙控控制模塊與所述微處理器電連接。
所述遙控控制模塊包括繼電器。
所述電梯智能控制管理系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)還包括通信模塊,所述通信模塊與所述微處理器通信。
所述電梯智能控制管理系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)還包括人機(jī)交互模塊,所述人機(jī)交互模塊與所述微控制器電連接。
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