[實用新型]一種高鐵動車組受電弓運行狀態監測電腦一體機

有效

• 申請號: 201520532301.9
• 申請日: 2015-07-22
• 公開（公告）號: CN204925878U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 陳欽元
• 申請（專利權）人: 深圳市百視悅電子有限公司
• 主分類號: G06F1/16
• 分類號: G06F1/16;G06F1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工控顯示器領域，特別指一種高鐵動車組受電弓運行狀態監測電腦一體機。

背景技術

受電弓是一種固定安裝在高速運行的列車頂部，并通過支桿向上延伸，受電弓的頂部設有滑板，滑板為導電材料，并與列車頂部的導電電纜接觸連接，以便實現電能傳遞，由于受電弓安裝在高速運行的列車頂部，因此，易受外界環境影響，為避免突發狀況，需要對受電弓進行實時監控。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、設計緊湊，體積小，安裝方便快捷的高鐵動車組受電弓運行狀態監測電腦一體機。

本實用新型采取的技術方案如下：一種高鐵動車組受電弓運行狀態監測電腦一體機，包括底殼、第一鋁板、第二鋁板、一體機主板、電池、電池控制板、電源控制板、電源轉換器及工控液晶屏，其中，上述底殼的中部為空腔結構，該空腔結構的頂部開口，第一鋁板卡緊在底殼內；上述第二鋁板設置在第一鋁板的上部，并與第一鋁板之間留有間隙，形成層狀的安裝空間；上述一體機主板、電池、電池控制板、電源控制板及電源轉換器均設置在該層狀的安裝空間內，且電池、電池控制板、電源控制板及一體機主板依次串聯連接，形成電池供電回路，一體機主板與電源轉換器電連接，形成外接電路供電回路；上述工控液晶屏與一體機主板電連接。

優選地，所述的一體機主板上設有至少二個插孔，插孔插入設置在第一鋁板上，并向上伸出的插桿上，以便限位固定；上述電池控制板及電源控制板分別固定在第一鋁板上，電池控制板、電源控制板及一體機主板串聯連接。

優選地，所述的電池通過電池蓋板固定在底殼上，電池蓋板為U型結構，該U型結構的卡槽卡在電池上，其兩端固定連接在底殼上，以便將電池限位固定，電池與上述電池控制板電連接。

優選地，所述的電源轉換器固定在第一鋁板的下部。

優選地，所述的一體機主板上連接有USB及網口插座，USB及網口插座與一體機主板電連接，并依次穿過第二鋁板及鋁合金面板向上伸出。

優選地，所述的第二鋁板的上部設有第四鋁板，第四鋁板的四角位置設有向上延伸的臺階擋環，以形成限位空間；上述工控液晶屏嵌設在該限位空間內，以便限位固定。

優選地，所述的工控液晶屏上覆設有5線電阻觸摸屏，工控液晶屏的上部設有鋁合金面板，工控液晶屏固定在鋁合金面板的底部，第四鋁板套設在工控液晶屏的下部，以便支撐工控液晶屏，第四鋁板與鋁合金面板通過螺釘固定連接。

優選地，所述的第二鋁板的側部設有缺口，該缺口下部對應地設有U型結構的第三鋁板；上述第四鋁板的底部固定有觸摸控制卡，觸摸控制卡的外部蓋設有控制卡蓋板，控制卡蓋板固定在第四鋁板上。

優選地，所述的第一鋁板的側部設有RS232轉RS485接口及USB轉RJ45接口，RS232轉RS485接口及USB轉RJ45接口分別固定設置在第一鋁板上，并與一體機主板電連接。

優選地，所述的第一鋁板的側部設有安裝缺口，該安裝缺口處對應地嵌設有屏背光板，屏背光板固定在底殼的底部，并與一體機主板電連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型針對現有技術問題，設計了一種高鐵動車組受電弓運行狀態監測電腦一體機，該裝置結構設計緊湊，體積小，可通過鋁合金面板及鋁板組件上設置的螺孔，利用螺釘安裝固定在動車組車廂內，外接攝像裝置，攝像裝置設置在列車頂部靠近受電弓位置處，以便對受電弓進行實時監控拍攝，并將拍攝到的錄像信息實時傳遞至一體機主板內，經過一體機主板處理后，通過工控液晶屏實時顯示；該裝置包括二個供電回路，內設電池，電池依次連接電池控制板、電源控制板及一體機主板，形成電池供電回路，一體機主板連接電源轉換器，電源轉換器與外接電源連接，形成外接電源供電回路，正常狀態下由外接電源供電回路進行對系統進行供電，緊急斷電狀態下，由電池供電回路進行供電。

附圖說明

圖1為本實用新型的部件分解結構示意圖。

圖2為本實用新型的立體結構示意圖之一。

圖3為本實用新型的立體結構示意圖之二。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步描述：