[實用新型]液位傳感器及采用該液位傳感器的壓縮機

有效

• 申請號: 201520531056.X
• 申請日: 2015-07-21
• 公開（公告）號: CN204807165U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 陶宏;徐蒙立
• 申請（專利權）人: 上海日立電器有限公司
• 主分類號: G01F23/72
• 分類號: G01F23/72
• 代理公司: 上海隆天律師事務所 31282
• 代理人: 臧云霄;王寧

技術領域

本實用新型涉及一種液位傳感器，尤其涉及一種用于檢測壓縮機內部儲油腔中冷凍潤滑油油位的液位傳感器及采用該液位傳感器的壓縮機。

背景技術

對于壓縮機而言，在運轉時大部分結構都需要利用冷凍潤滑油來潤滑以冷卻壓縮機內部構件相互間的磨合而產生的熱量，以延長壓縮機的運轉壽命以及提高運轉效能。因此，壓縮機內部的儲油腔一般設置有液位傳感器，用于檢測儲油腔的液位，一方面檢測液位是否達到一定高度(油量是否充足)，另一方面檢測液位是否低于或超過一定高度(油量是否不足或過大)。當油量不足或者油量過大時，液位傳感器產生相應信號，系統執行相關動作，如停止壓縮機或發出報警信息以對壓縮機進行保護。

現有技術中，液位傳感器的應用環境復雜多變。首先，冷凍潤滑油是冷凍油和制冷劑的混合物，粘度大，工作時溫度變化范圍在-20℃～120℃，壓力范圍0～5Mpa，導致該混合物密度變化大、粘度變化范圍大，對磁浮子式液位傳感器的浮球要求較高；其次，工作時壓縮機震動大，導致冷凍潤滑油產生泡沫和液位波動，液位傳感器需要避免泡沫和液位波動對檢測精度的影響；最后，對于磁浮子液位傳感器，電動機電磁輻射對液位傳感器的檢測精度也有影響，導致傳感器電磁信號不易檢測。

現有技術中，在壓縮機制造和裝配過程中，焊接溫度和烘干溫度較高，而過高的溫度會影響液位傳感器的感應器性能，從而影響傳感器的預裝配。此外，壓縮機裝配完成后，在后續的使用過程中，磁感應器較難單獨進行更換，不便于后期維護。

現有技術中應用于壓縮機的液位傳感器存在的問題還包括：電容式液位傳感器，pF級信號難以測量，其變送器成本高；光電式液位傳感器成本高，均不適合應用于小型壓縮機；目前液位傳感器都安裝于壓縮機外殼中，而壓縮機的安裝空間狹小，由于電容式液位傳感器的體積較大，安裝空間要求大，一般不適合應用于小型壓縮機；現有技術中液位傳感器采用螺紋連接的電容式液位傳感器、光電式液位傳感器和磁浮子式液位傳感器更適合應用于半封閉壓縮機，而不適合應用于全封閉壓縮機。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種液位傳感器，該液位傳感器適用于復雜多變的工作環境，可以消除或減小泡沫及冷凍潤滑油波動對浮球的影響，感應器固定方式便于后裝配和量產預裝配，且可以單獨更換感應器，焊接強度和密封效果好，更適合于小型半封閉和全封閉壓縮機。

為達到上述目的，本實用新型提供一種壓縮機的液位傳感器，

所述壓縮機包括壓縮機外殼，所述壓縮機外殼的內部設有冷凍潤滑油的儲油腔，所述壓縮機外殼上設有一開口；

所述液位傳感器包括：

殼體，所述殼體具有一開口，所述殼體的開口與所述壓縮機外殼的開口通過密封件連接；

濾網，位于所述殼體的開口的內側，所述濾網與所述殼體的至少部分內壁圍繞形成檢測腔，所述檢測腔通過所述濾網與所述儲油腔液連通；

浮球，位于所述檢測腔內，隨冷凍潤滑油的液位高低變化而升降，所述浮球上設有至少一個永磁鐵；以及

感應器，安裝于所述殼體的外壁面上。

本實用新型提供另外一種壓縮機的液位傳感器，

所述壓縮機包括壓縮機外殼，所述壓縮機外殼的內部設有冷凍潤滑油的儲油腔，所述壓縮機外殼上設有一開口；

所述液位傳感器包括：

殼體，所述殼體具有一開口，所述殼體的開口與所述壓縮機外殼的開口通過密封件連接；

濾網，位于所述殼體的開口的內側，所述濾網與所述殼體的至少部分內壁圍繞形成檢測腔，所述檢測腔通過所述濾網與所述儲油腔液連通；

導向管，所述導向管從所述液位傳感器的殼體向所述檢測腔內延伸，所述導向管為中空結構并且至少一端設有開口，所述導向管的中空內部空間與所述檢測腔隔離；

浮球，所述浮球設有貫通部，所述浮球通過貫通部套設于所述導向管上，并沿導向管上下移動，所述浮球上或其內部設有至少一個永磁鐵；以及

感應器，所述感應器通過所述導向管的開口置于導向管內部。

本實用新型同時提供一種壓縮機，所述壓縮機包括上述的液位傳感器。

與現有技術相比，本實用新型的液位傳感器及采用該液位傳感器的壓縮機至少具有以下優點：

1、液位傳感器的濾網可以消除或減小泡沫及冷凍潤滑油波動對浮球的影響，對液位的檢測更加準確。