[實用新型]一種橋式起重機定位防擺裝置

有效

• 申請號: 201520529270.1
• 申請日: 2015-07-21
• 公開（公告）號: CN204847912U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 韓宜增;胡章和;朱勝凡;魏廣周;肖大云;周游;趙玉霞;王偉棟
• 申請（專利權）人: 河南豫中起重集團有限公司
• 主分類號: B66C13/00
• 分類號: B66C13/00;B66C15/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于起重機領域，特別涉及一種橋式起重機定位防擺裝置。

背景技術

為了橋式起重機起重作業的安全性和穩定性，在起重過程中要最大限度的抑制掛梁的擺動，平穩有效地抑制掛梁的擺動，能夠避免鋼絲繩脫離滑輪輪槽或脫鉤現象的發生，現用的防擺動裝置有的采用柔性防擺裝置，依靠鋼絲繩自身來實現，但并不具備安全有效的防擺效果，有的采用連接起重機小車和掛梁的導向裝置或伸縮臂，防擺效果很好，但此類裝置結構笨重，增大了起重負載，尤其不適宜橋式起重機這種往往空間極其有限的工作環境；因此，提供一種結構簡單，使用方便，制造成本低，有效衰減掛梁擺動，提高了橋式起重機起重作業的安全性和穩定性的橋式起重機定位防擺裝置是非常必要的。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單，使用方便，制造成本低，有效衰減掛梁擺動，提高了橋式起重機起重作業的安全性和穩定性的橋式起重機定位防擺裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種橋式起重機定位防擺裝置，它包括小車架和掛梁，所述的小車架上端設置有定滑輪和起升機構，所述的起升機構連接有鋼絲繩，所述的小車架上設置有穿過小車架的門形架A和對門形架A進行導向的導向管，所述的門形架A頂端和下部分別設置有上限位環和下限位環，所述的門形架A下端設置有緩沖墊A，所述的掛梁上端設置有門形架B和動滑輪，所述的門形架B上端設置有緩沖墊B，所述的鋼絲繩分別與定滑輪和動滑輪連接，所述的鋼絲繩分別穿過門形架A和門形架B。

所述的門形架A為倒置的門形架。

所述的上限位環、下限位環、動滑輪和導向管的數量均為2個。

所述的上限位環和下限位環分別位于小車架上方和下方。

所述的緩沖墊A和緩沖墊B的數量相同，且其數值不小于2。

所述的上限位環和下限位環的外徑相同，且其外徑大于導向管的內徑。

所述的門形架A和門形架B上均設置有與鋼絲繩相配合的內徑大于鋼絲繩外徑的通孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用分別設置在小車架和掛梁上的門形架A和門形架B的雙門形架結構，鋼絲繩通過門形架A和門形架B的通孔，有效限制了鋼絲繩與動滑輪、定滑輪和起升機構間相對位置，防止鋼絲繩的脫槽及其引起的安全事故，并能夠大大衰減掛梁的擺動，設置在小車架上的門形架A穿過小車架，增加了鋼絲繩的保護長度，門形架A沿導向管上下往復運動看，減小其對起重高度的限制，上限位環和下限位環，增加安全性，緩沖墊A和緩沖墊B保證門形架A和門形架B接觸時的平穩；本實用新型結構簡單，使用方便，制造成本低，有效衰減掛梁擺動，提高了橋式起重機起重作業的安全性和穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種橋式起重機定位防擺裝置的結構示意圖。

圖中：1、小車架2、掛梁3、定滑輪4、起升機構5、動滑輪6、緩沖墊B7、門形架B8、門形架A9、下限位環10、導向管11、鋼絲繩12、上限位環13、緩沖墊A。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖1所示，一種橋式起重機定位防擺裝置，它包括小車架1和掛梁2，所述的小車架1上端設置有定滑輪3和起升機構4，所述的起升機構4連接有鋼絲繩11，所述的小車架1上設置有穿過小車架1的門形架A8和對門形架A8進行導向的導向管10，所述的門形架A8頂端和下部分別設置有上限位環12和下限位環9，所述的門形架A8下端設置有緩沖墊A13，所述的掛梁2上端設置有門形架B7和動滑輪5，所述的門形架B7上端設置有緩沖墊B6，所述的鋼絲繩11分別與定滑輪3和動滑輪5連接，所述的鋼絲繩11分別穿過門形架A8和門形架B7。

本實用新型采用分別設置在小車架和掛梁上的門形架A和門形架B的雙門形架結構，鋼絲繩通過門形架A和門形架B的通孔，有效限制了鋼絲繩與動滑輪、定滑輪和起升機構間相對位置，防止鋼絲繩的脫槽及其引起的安全事故，并能夠大大衰減掛梁的擺動，設置在小車架上的門形架A穿過小車架，增加了鋼絲繩的保護長度，門形架A沿導向管上下往復運動看，減小其對起重高度的限制，上限位環和下限位環，增加安全性，緩沖墊A和緩沖墊B保證門形架A和門形架B接觸時的平穩；本實用新型結構簡單，使用方便，制造成本低，有效衰減掛梁擺動，提高了橋式起重機起重作業的安全性和穩定性。

實施例2