[實用新型]一種腿部保護裝置及汽車

有效

• 申請號: 201520526485.8
• 申請日: 2015-07-20
• 公開（公告）號: CN204845854U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 丁成;彭昌坤
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/34
• 分類號: B60R21/34
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種腿部保護裝置及汽車。

背景技術

隨著汽車的技術的發展，汽車碰撞安全問題越來越引起人們的重視，在汽車碰撞試驗研究的不斷深入，在碰撞過程中對行人各個身體部位的損傷傷害情況進行了數據統計，發現行人的小腿損傷占有很大的比例，在很多情況下是由于在碰撞過程中汽車前圍板向車內侵入，導致踏板入侵，駕駛員的足部從踏板滑落引起小腿和足部的彎矩過大，造成扭傷。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種腿部保護裝置及汽車，在碰撞過程中可以與前防撞橫梁、散熱器上橫梁一起構成平面，增大小腿的受力面積，減小碰撞過程中小腿彎矩，起到保護行人的作用。

本實用新型實施例提供一種腿部保護裝置，應用于汽車，所述腿部保護裝置包括：

與散熱器上橫梁連接的第一導軌；

與前防撞橫梁相連接且與所述第一導軌平行的第二導軌；

位于所述第一導軌與所述第二導軌之間的第一電磁鐵滑動片和與所述第一電磁鐵滑動片平行設置的第二電磁鐵滑動片，所述第一電磁鐵滑動片和所述第二電磁鐵滑動片能夠沿所述第一導軌和所述第二導軌滑動，且所述第一電磁鐵滑動片和所述第二電磁鐵滑動片之間設置有多個相互平行的鋼桿，相鄰所述鋼桿之間連接設置有織物，以及

位于所述散熱器上橫梁或所述前防撞橫梁上的碰撞傳感器、與所述碰撞傳感器電連接的控制開關，以及與所述控制開關電連接在接收到所述控制開關的信號后改變供電正負極的蓄電池，所述蓄電池與所述第一電磁鐵滑動片連接，在所述碰撞傳感器未接收碰撞信號時：所述第一電磁鐵滑動片與所述第二電磁鐵滑動片相吸，連接相鄰所述鋼桿的織物相互重疊；在所述碰撞傳感器接收到碰撞信號時：所述蓄電池的供電正負極改變，所述第一電磁鐵滑動片與所述第二電磁鐵滑動片相排斥，連接相鄰所述鋼桿的織物展開。

可選的，所述第一導軌內設置第一橫桿，所述第二導軌內設置第二橫桿，所述第一電磁鐵滑動片和所述第二電磁鐵滑動片均沿所述第一橫桿和所述第二橫桿滑動。

可選的，所述第一電磁鐵滑動片和所述第二電磁鐵滑動片的兩端分別通過一第一定位孔穿設于所述第一橫桿和所述第二橫桿上。

可選的，每一所述鋼桿的兩端分別通過一第二定位孔穿設于所述第一橫桿和所述第二橫桿上，每一所述鋼桿分別沿所述第一橫桿和所述第二橫桿滑動。

可選的，所述織物為尼龍材質。

本實用新型實施例還提供一種汽車，所述汽車包括上述的腿部保護裝置。

本實用新型實施例的有益效果是：

通過在散熱器上橫梁上設置第一導軌，在前防撞橫梁上設置與第一導軌平行的第二導軌，在第一導軌和第二導軌之間設置相互平行的第一電磁鐵滑動片和第二電磁鐵滑動片，且兩電磁鐵滑動片之間設置多個相互平行的鋼桿，相鄰鋼桿之間連接設置有織物，在未發生碰撞時，兩電磁鐵滑動片磁極相反，互相吸引，將織物、鋼桿吸引在一起，不會在發生碰撞時，阻礙遮擋影響散熱器的散熱功能，在發生碰撞時，第一電磁鐵滑動片磁性改變，兩電磁鐵滑動片磁極同性，相互排斥，會向兩個方向滑動，該裝置會自動展開，與前防撞橫梁、散熱器上橫梁一起構成一個平面，可以增大小腿的受力面積，減小壓強，降低碰撞過程中前防撞橫梁與小腿發生碰撞引起彎矩過大造成的損傷。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例腿部保護裝置示意圖一；

圖2表示本實用新型實施例腿部保護裝置示意圖二；

圖3表示本實用新型實施例腿部保護裝置的電磁鐵滑動片、鋼桿與橫桿連接示意圖；

圖4表示本實用新型實施例腿部保護裝置的電磁鐵滑動片示意圖；

圖5表示本實用新型實施例腿部保護裝置的鋼桿示意圖。

其中圖中：1、散熱器上橫梁；2、第一導軌；21、第一橫桿；3、前防撞橫梁；4、第二導軌；41、第二橫桿；5、第一電磁鐵滑動片；51、第一定位孔；6、第二電磁鐵滑動片；7、鋼桿；71、第二定位孔；8、織物；9、碰撞傳感器；10、控制開關；11、蓄電池。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

本實用新型實施例提供一種腿部保護裝置，應用于汽車，如圖1和圖2所示，包括：

與散熱器上橫梁1連接的第一導軌2；

與前防撞橫梁3相連接且與第一導軌2平行的第二導軌4；