[實用新型]一種客車空調機組

有效

• 申請號: 201520523089.X
• 申請日: 2015-07-17
• 公開（公告）號: CN204775250U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 曹瓊
• 申請（專利權）人: 南車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 鄭建華;錢成岑

1.一種客車空調機組，其特征在于：包括通風機(1)、蒸發器(2)、冷凝風機(3)、機殼(8)、冷凝器(9)以及氣液分離器(10)和壓縮機(12)，所述的壓縮機(12)高壓端、冷凝器(9)、蒸發器(2)、氣液分離器(10)、壓縮機(12)低壓端之間通過管道依次連接成制冷循環回路，所述機殼(8)上設置新風道入口(4)和回風道出口(7)，所述的新風道入口(4)、回風道出口(7)均與通風機(1)進風口相通。

2.根據權利要求1所述的一種客車空調機組，其特征在于：所述的冷凝風機(3)、冷凝器(9)以及氣液分離器(10)和壓縮機(12)分別設置兩個，所述的通風機(1)、蒸發器(2)分別設置一個，所述蒸發器(2)一端與兩個冷凝器(9)分別通過管道連接相通，另一端與兩個氣液分離器(10)分別通過管道連接相通。

3.根據權利要求2所述的一種客車空調機組，其特征在于：所述冷凝風機(3)呈一字形并排，所述的兩個冷凝器(9)以冷凝風機(3)為對稱中心對稱分布在冷凝風機(3)兩側。

4.根據權利要求2所述的一種客車空調機組，其特征在于：所述的兩個氣液分離器(10)是以蒸發器(2)為對稱中心對稱分布在蒸發器(2)兩側。

5.根據權利要求2所述的一種客車空調機組，其特征在于：所述的兩個壓縮機(12)是以通風機(1)為對稱中心對稱分布在通風機(1)兩側。

6.根據權利要求1-5任一項所述的一種客車空調機組，其特征在于：所述的壓縮機(12)上設置壓力繼電器(11)，當壓縮機(12)輸出壓力高于設定值時，壓力繼電器(11)斷開，壓縮機(12)停止工作；當壓縮機(12)輸出壓力低于或者等于設定值時，壓力繼電器(11)閉合，壓縮機(12)正常工作。

7.根據權利要求1-5任一項所述的一種客車空調機組，其特征在于：所述的新風道入口(4)與通風機(1)進風口之間設置新風調節門(6)，所述新風調節門(6)活動連接在機殼(8)上。

8.根據權利要求7所述的一種客車空調機組，其特征在于：所述的新風調節門(6)與機殼(8)之間通過螺栓活動連接。