[實用新型]帶式輸送機調心糾偏裝置

有效

• 申請號: 201520518827.1
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN204872657U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 隆家文
• 申請（專利權）人: 銅陵天奇藍天機械設備有限公司
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺;柯凱敏

技術領域

本實用新型涉及帶式輸送機的調心糾偏技術領域，具體則涉及一種帶式輸送機調心糾偏裝置。

背景技術

隨著帶式輸送系統在煤炭、發電、港口及工礦企業的大量使用，皮帶跑偏成為輸送系統主要的故障原因之一。造成皮帶跑偏的原因眾多，特別是運距在100米以內的輸送系統，排除機架與皮帶自身的問題，主要有以下幾種跑偏的因素：落料點布料不均、滾筒磨損不均、張緊系統缺陷、托輥質量問題、清掃器等其他裝置的影響等。目前主流的解決方法是通過調心糾偏托輥組的下托撐作用，利用改變皮帶托輥的傾角角度來調整皮帶的跑偏，從而依靠托輥與皮帶的運動線性不一致以及作用在托輥處皮帶的自重來完成托輥對皮帶的對中糾偏目的。然而，由于皮帶運轉時各種應力變化復雜多變，尤其是傳統單純依靠皮帶自重進行糾偏操作時，托輥和皮帶之間的摩擦力過小，進而使得托輥對皮帶的對中驅動力小，這點在皮帶輸送機進行空載運行時表現的尤為明顯，這些都導致目前托輥組對皮帶的糾偏效果很不理想。

發明內容

本實用新型的目的為克服上述現有技術的不足，提供一種結構合理實用的帶式輸送機調心糾偏裝置，可有效的控制和糾正帶式輸送機的皮帶跑偏狀況，以延長皮帶的使用壽命，減少設備的維護費用。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種帶式輸送機調心糾偏裝置，其特征在于：本裝置至少包括沿皮帶輸送機物料輸送方向依次平行并列布置的兩組下調心托輥組，該兩組下調心托輥組的輥面托撐于皮帶輸送機回程皮帶的下帶面處；在所述的兩組下調心托輥組之間處還設置有張緊調心托輥組，所述張緊調心托輥組的輥面呈面接觸的抵靠于皮帶輸送機回程皮帶的上帶面處；張緊調心托輥組所接觸皮帶帶面高度低于下調心托輥組處所托撐皮帶帶面高度以構成三者間的張緊式配合結構。

所述張緊調心托輥組包括兩端分別橫跨固定于皮帶輸送機中間架兩側處的固定梁，固定梁中段處向皮帶輸送機回程皮帶的上帶面處延伸設置轉動座，轉動座上設置可沿水平向作轉動動作的輥架，輥架中段固定于轉動座上，其兩端反向延伸的懸臂段處分別布置兩個輥輪部；該兩個輥輪部的輥面分別面接觸的抵壓在皮帶輸送機回程皮帶的上帶面兩側處。

所述輥架上的兩輥輪部間存有間距。

所述兩個輥輪部均外形呈圓柱狀且其輥體邊緣圓滑倒角布置；兩輥輪部的輥輪傾角等于下調心托輥組的托輥傾角。

所述輥架在兩輥輪部所在位置的上方處均布置有滾輪，滾輪軸線平行固定梁長度方向并與固定梁的下梁面間構成滾動配合。

所述下調心托輥組包括托輥支架，托輥支架的中段處固定有軸線垂直皮帶輸送機物料行進方向的外形呈圓柱狀的中輥，于中輥兩端部分別反向延伸布置作為邊輥的錐形輥，所述錐形輥由中輥所在端向外直徑逐漸增大；本裝置還包括兩端跨設在皮帶輸送機中間架兩側的橫梁，橫梁中段處向皮帶輸送機回程皮帶的下帶面處延伸設置軸線鉛垂的回轉座，回轉座上設置可沿水平向作彈性的轉動復位動作的過渡梁，所述過渡梁位于兩組下調心托輥組間距的中間位置處，且過渡梁上分別向上述兩組下調心托輥組的托輥支架處延伸布置有用于固定彼此的懸臂。

所述托輥支架在錐形輥所在位置的下方處布置有支撐輪，支撐輪軸線平行橫梁長度方向并與橫梁上梁面間構成滾動配合。

張緊調心托輥組位于過渡梁正上方處。

本實用新型的有益效果在于：

1)、摒棄了對于皮帶輸送機的皮帶僅采用單純底部托撐的傳統調心糾偏方式所帶來的諸如摩擦力過小以及調心糾偏效果差的缺陷；通過采用上部壓力輥結構，利用張緊調心托輥組對于回程皮帶由上而下的壓力，搭配兩組下調心托輥組對于皮帶的由下而上的托撐力，從而形成立體的張緊調心體系。由于上述張緊結構，各調心托輥組與皮帶間的摩擦力顯著增大，甚至可采用將張緊調心托輥組處同樣設置調心糾偏輪，從而形成上、下托輥組同時糾偏結構，其糾偏能力可得到進一步提升。本裝置不僅增大了帶式輸送機的皮帶與托輥之間的摩擦力和托輥對皮帶的對中驅動力，甚至可上、下托輥組可同時調偏，從而能有效的抑制皮帶輸送機的跑偏問題，這對延長皮帶的使用壽命和減少設備的維修費用均可產生有利影響。

2)、張緊調心托輥組的功能，一在于如上述的作為張緊輪，而實現對于皮帶的張緊功能，二在于通過具備一定托輥傾角的兩輥輪部壓在回程皮帶上帶面的兩側，從而使其自身同樣具備對于皮帶的調心糾偏能力。其可具體化的實現其上、下托輥組的同步調心功能，最終提升設備運作可靠性及調心糾偏效率。