[實用新型]汽車散熱器水室

有效

• 申請號: 201520514529.5
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN204783241U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 陳宗琪
• 申請（專利權）人: 浙江宇成電氣有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車冷卻系統的散熱器系統,更具體地說，它涉及一種汽車散熱器水室。

背景技術

汽車散熱器是發動機冷卻系統的關鍵部件，其是保證發動機在正常溫度范圍內連續工作的換熱裝置。散熱器包括水室和散熱片。現有技術中水室和散熱片經常由于其連接問題影響其密封性，出現滲漏導致散熱器無法正常散熱甚至機件報廢。

目前，公告號為CN101362452A的中國專利公開了一種新型汽車散熱器的水室與主片之連接結構，水室上設有外包邊，主片上設有內包邊，水室和主片通過外包邊和內包邊的釬焊連接固定。這種固定方式在雖然可以起到一定的固定作用，但由于汽車內外部的影響這種連接方式仍存在一定的不足。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、經濟節約、具有一定強度、穩定性和密封性好的散熱器水室。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車散熱器水室，包括水室本體，所述水室本體下緣向外擴展設有一圈外包邊，其特征是：所述水室本體兩端設有斜坡結構，斜坡結構包括斜部、平面部和延伸部，斜部、平面部和延伸部一體連接；所述平面部兩側各設有加強板，平面部對應加強板處設有凹槽；所述加強板上設有安裝孔，加強板內部設有卡位塊，卡位塊固定在安裝孔上端；所述凹槽內固定有固定塊。在滿足流量要求的情況下，斜坡結構可以大幅度提高平面部和延伸部的強度。水室平面部上設有加強板、卡位塊、凹槽和固定塊的聯用，可以將主片的部件牢牢固定在水室中。通過采用上述技術方案，在結構簡單、經濟節約的前提下，可以提升水室的牢固度，同時將水室和主片固定牢固，保證其穩定性和密封性。

優選，所述加強板和平面部一體連接。

該結構簡單，連接牢固。

優選，所述水室本體上還設有固定座和固定夾。

該固定座和固定夾可以和汽車或主片連接，保證其牢固連接。

優選，所述固定座包括架體、固定體和連接體，固定體和連接體設在同一端塊上，固定體直接焊接在水室本體上，連接體通過三角形支承塊連接固定在水室本體上。

該固定座通過直接焊接和三角形支承塊固定在水室本體上，可以加強其強度。

優選，所述固定夾內側設有防滑紋路。

在固定夾內測設有防滑紋路，可以防止固定時發生滑動，保證固定的穩定性。

優選，所述加強板、固定座和固定夾上均設有加強筋。

在加強板、固定座和固定夾上設有加強筋，可以加強加強板、固定座和固定夾的強度，增加抗壓能力。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車散熱器水室的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型汽車散熱器水室的局部結構示意圖。

其中：1、水室本體；2、外包邊；3、斜坡結構；4、斜部；5、平面部；6、延伸部；7、加強板；8、凹槽；9、安裝孔；10、卡位塊；11、固定塊；12、支承塊；13、固定座；14、固定夾；15、架體；16、連接體；17、泄氣管或排水管；18、進水管或出水管；19、加水管或排水管；20、固定體。

具體實施方式

參照圖1至圖2對本實用新型汽車散熱器水室做進一步說明。

一種汽車散熱器水室，主要包括水室本體1，水室本體1下緣向外擴展設置有一圈外包邊2，其緊密包住散熱器主片外緣的一圈內包邊，并用釬焊連接固定。

水室本體1兩端各設有一個斜坡結構3，每個斜坡結構3包括斜部4、平面部5和延伸部6，斜部4、平面部5和延伸部6一體連接。每個平面部5的兩側各設有一個加強板7，加強板和平面部一體連接。該加強板7設有加強筋，平面部5對應加強板7處各設有凹槽8。每個加強板7上設有一個安裝孔9。該加強板7內部設有卡位塊10，卡位塊10固定在安裝孔9上端。凹槽8內固定有固定塊11。

所述水室本體1上還設有固定座13和固定夾14，固定座13和固定夾14均設有加強筋。該固定座13包括架體15、連接體16和固定體20，固定體20和連接體16設在同一端塊上，固定體20直接焊接在水室本體1上，連接體16通過三角形支承塊12連接固定在水室本體1上。固定夾14內側設有防滑紋路。