[實用新型]一種點焊十字接頭力學性能試驗夾具

有效

• 申請號: 201520512846.3
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN204882218U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 唐金富
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術領域

本實用新型涉及試驗夾具技術領域，尤其涉及一種點焊十字接頭力學性能試驗夾具。

背景技術

點焊是汽車車身焊接的重要工藝。在點焊焊接工藝設定中，需要通過對不同焊機參數下試焊的點焊試樣進行力學性能試驗。其中，點焊十字接頭是考察焊點軸向力學性能的一項典型試樣。基于當前使用的試樣夾具，需要在試樣焊接前在試樣末端鉆孔后再進行點焊焊接。因汽車車身普遍使用的為薄鋼板，在鉆孔過程中易導致試樣變形，既不利于點焊時的夾持，又由于試樣變形導致試樣與試驗夾具安裝過程中試樣孔與夾頭固定螺栓中心不同軸，出現無法安裝的情況。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種點焊十字接頭力學性能試驗夾具，在對試樣件進行試驗時，無需在試樣件兩端打孔，解決了因對試樣鉆孔導致試樣件變形和安裝困難的問題，同時該試驗夾具具有拆裝方便的特點。

本實用新型實施例提供一種點焊十字接頭力學性能試驗夾具，包括：

第一夾持本體，所述第一夾持本體包括第一端面，所述第一端面的兩端分別對應設置第一壓緊塊和第二壓緊塊，第一試樣件與所述第一端面相貼合，通過所述第一壓緊塊和所述第二壓緊塊，所述第一試樣件固定于所述第一端面上；

第二夾持本體，所述第二夾持本體包括第二端面，所述第二端面的兩端分別對應設置有第三壓緊塊和第四壓緊塊，第二試樣件與所述第二端面相貼合，通過所述第三壓緊塊和所述第四壓緊塊，所述第二試樣件固定于所述第二端面上；

其中，所述第一端面與所述第二端面相對且十字交叉設置，所述第一試樣件與所述第二試樣件相貼合，在中心位置處十字交叉。

可選的，所述第一端面包括：位于兩端的第一部分和第二部分，以及連接于所述第一部分和所述第二部分之間朝遠離所述第一試樣件方向彎曲、呈弧狀的第三部分；所述第一部分上設置有第一凹槽，所述第二部分上設置有第二凹槽，所述第一試樣件的兩端分別位于所述第一凹槽和所述第二凹槽內。

可選的，所述第二端面包括：位于兩端的第四部分和第五部分，以及連接于所述第四部分和所述第五部分之間朝遠離所述第二試樣件方向彎曲、呈弧狀的第六部分；所述第四部分上設置有第三凹槽，所述第五部分上設置有第四凹槽，所述第二試樣件的兩端分別位于所述第三凹槽和所述第四凹槽內。

可選的，所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽的兩側分別設置有螺紋孔，且所述螺紋孔所在的端面突出于所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽所在的端面。

可選的，所述第一夾持本體與所述第一端面相對的第三端面設置有第一夾持柄，且所述第一夾持柄位于所述第三端面的中部位置。

可選的，所述第一壓緊塊、第二壓緊塊、第三壓緊塊和第四壓緊塊的形狀和尺寸相同，分別包括一配合端面，所述配合端面包括位于不同平面的第一基面和第二基面，其中所述第一基面位于所述配合端面的中部位置，從所述配合端面的第一端延伸至第二端；所述第一基面的兩側分別形成有一所述第二基面。

可選的，所述第二基面上設置有定位孔。

可選的，所述定位孔與所述螺紋孔一一匹配，且數量一致。

可選的，所述試驗夾具還包括：與所述定位孔和所述螺紋孔匹配的螺栓。

本實用新型實施例的有益效果是：通過在第一夾持本體第一端面的兩端設置第一壓緊塊和第二壓緊塊，固定住第一試樣件，在與第一端面相對且十字交叉設置的第二夾持本體第二端面的兩端設置第三壓緊塊和第四壓緊塊，固定住第二試樣件，使得在對試樣件進行試驗時，無需在試樣件兩端打孔，解決了因對試樣鉆孔導致試樣件變形和安裝困難的問題，同時該試驗夾具具有拆裝方便的特點。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例點焊十字接頭力學性能試驗夾具與試樣件配合示意圖；

圖2表示本實用新型實施例點焊十字接頭力學性能試驗夾具的第一夾持本體示意圖；

圖3表示本實用新型實施例試樣件示意圖；

圖4表示本實用新型實施例點焊十字接頭力學性能試驗夾具的第一夾持本體俯視圖；

圖5表示本實用新型實施例點焊十字接頭力學性能試驗夾具的第二夾持本體示意圖；

圖6表示本實用新型實施例點焊十字接頭力學性能試驗夾具的壓緊塊示意圖。