[實用新型]一種整體行走護欄模板裝拆機專用駕控系統

有效

• 申請號: 201520511615.0
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN204983918U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 羅振強;歐陽州;李智龍;任杰;顏兵;楊會;譚勇;袁湘民;陳斌;彭立雄
• 申請（專利權）人: 岳陽安泰起重設備有限公司
• 主分類號: E04H17/26
• 分類號: E04H17/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域:

本實用新型涉及公路建設護欄模板裝拆機構，特別是一種整體行走護欄模板裝拆機專用駕控系統。

背景技術:

目前我國此公路建設護欄模板裝拆行業主要還是人工手動裝拆模板，現場拼裝存在效率低下、費時費力且易造成安全事故的問題，也曾經出現過一些另類機器，大都是利用杠桿原理，只能曲線脫鉤，還不能完全滿足實際工作中復雜的需要，所以時至今日，還沒有出現真正意義上的自動裝拆機。

目前，中國專利文獻公開的專利CN202611340U中，公開了一種自行式路基防護搬運安裝一體機，該自行式路基防護搬運安裝一體機包括行走機構和設置在其上的吊裝機構，所述的行走機構包括伸縮支腿，伸縮支腿的頂部和中部分別設置有工作平臺和支架，支架下方設置有行走輪；所述的吊裝機構包括支撐架支架連接有轉動軸承，操作平臺下發設置有萬向轉輪，操作平臺上固定有起吊桁架和卷揚機，起吊桁架上設置有若干定滑輪，卷揚機上設有鋼絲繩；雖然該自行式路基防護搬運安裝一體機實現了自行行走的功能，但是拆卸模板依然不方便，而且根據實際需要調整起吊高度與位置比較困難。

本實用新型就是針對上述存在的缺陷和問題，提出一種直接利用多個可伸縮的機構對模板實施全套拆，并將這整套的機構合做成一部可行走的車載形式的裝拆機，其包括輪軸系統、方向系統、梁架系統、懸臂系統、伸縮機構、吊籃、自控系統等在內的方案；在對模板可以進行裝拆的同時，不必要完全卸下模板，就可以整體行走，到另一處進行工作，節省了許多的人力和時間，整體行走護欄模板裝拆機的每一個部件都非常重要。

發明內容:

本實用新型的目的是解決人工手動裝拆模板存在的缺陷和問題，實現不需要完全拆卸模板就能帶動設備裝置移動，節省人力和時間的功能，提供一種整體行走護欄模板裝拆機專用駕控系統。

本實用新型是采用如下技術方案實現其發明目的的：一種整體行走護欄模板裝拆機專用駕控系統，它由橫梁1、支梁2、地梁3、駕駛艙4組成；橫梁1設在支梁2上方；地梁3作為整個裝置的承載，設在最下方；駕駛艙4安裝在兩個地梁3之間。

本實用新型為了控制移動方向位置，帶動設備整體移動，設有前輪10和后輪12；前輪10可轉向，后輪12不可轉向；前輪10和后輪12分別設在地梁3前后底部。

由于采用了以上技術方案，本實用新型較好的實現了其發明目的，本整體行走護欄模板裝拆機專用駕控系統通過操作駕駛艙控制系統前后輪的移動，將這整套的機構合做成一部可行走的車載形式的裝拆機，操作比較方便，能滿足實際工作中的復雜需求，是整體行走護欄模板裝拆機的重要部件。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

附圖2是本實用新型標記1的結構示意圖。

附圖3是本實用新型標記2的結構示意圖。

附圖4是本實用新型標記3的結構示意圖。

附圖標記說明見說明書最后一頁表格。

具體實施方式：

下面結合附圖對發明內容作進一步說明：

實施例1：

由發明內容可知，一種整體行走護欄模板裝拆機專用駕控系統，它由橫梁1、支梁2、地梁3、駕駛艙4組成；橫梁1設在支梁2上方；地梁3作為整個裝置的承載，設在最下方；駕駛艙4安裝在兩個地梁3之間。

本實用新型所述的橫梁1是指：橫向的梁；其上設有橫梁安裝孔5、支梁適配孔6；其作用是作為支承主要承重構件上的梁；其結構如附圖2所示，其設計位置如附圖1中標記1所示。

本實用新型所述的支梁2是指：豎起的梁；其上設有支梁安裝孔7、地梁適配孔8；其作用是支承上方的主梁和橫梁1；其結構如附圖3所示，其設計位置如附圖1中標記2所示。

本實用新型所述的地梁3是指：最下方的梁；其上設有地梁安裝孔9、前輪10、駕駛艙安裝孔11、后輪12；其作用是支承上方的梁及控制移動方向位置，帶動整體移動；其結構如附圖4所示，其設計位置如附圖1中標記3所示。

本實用新型所述的駕駛艙4是指：駕駛艙；其作用是控制移動方向位置，帶動整體移動；其設計位置如附圖1中標記4所示。

實施例2：

本實用新型為了控制移動方向位置，帶動設備整體移動，設有前輪10和后輪12；前輪10可轉向，后輪12不可轉向；前輪10和后輪12分別設在地梁3前后底部。