[實用新型]鋼絲膠帶生產裝置有效
| 申請號: | 201520508224.3 | 申請日: | 2015-07-14 |
| 公開(公告)號: | CN204936246U | 公開(公告)日: | 2016-01-06 |
| 發明(設計)人: | 謝周明 | 申請(專利權)人: | 重慶謝氏膠粘制品有限公司 |
| 主分類號: | B29D29/00 | 分類號: | B29D29/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 饒錢 |
| 地址: | 401521 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼絲 膠帶 生產 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及膠帶生產領域,具體而言,涉及一種鋼絲膠帶生產裝置。
背景技術
在汽車領域中通常需要使用帶有鋼絲的膠帶,但目前市場上并不存在現有的設備或裝置來較好地生產這種帶鋼絲的膠帶,大多數生產廠家通過人工將鋼絲壓到膠帶內進行生產,導致生產效率較低。由此可以看出,現有技術中缺少能夠高效率地生產鋼絲膠帶的裝置。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種鋼絲膠帶生產裝置,以改善現有技術中缺少能夠高效率地生產鋼絲膠帶的裝置的問題。
本實用新型是這樣實現的:
一種鋼絲膠帶生產裝置,包括基座和安裝于所述基座的待加工膠帶安裝輪、剝離輪、鋼絲安裝輪、鋼絲引導部件、第一組壓緊輪、粘膠部疊合單元、離型紙輸送輪、貼合輪、鋼絲膠帶卷繞輪,所述待加工膠帶安裝輪設置有待加工膠帶,所述待加工膠帶包括第一離型紙和粘膠部,所述粘膠部的兩側均為具有粘性的粘膠面,所述剝離輪設置有剝離部件,所述鋼絲安裝輪設置有鋼絲,所述第一組壓緊輪中的每個壓緊輪的中心軸均平行于第一方向,所述離型紙輸送輪設置有第二離型紙,所述剝離部件將來自所述待加工膠帶安裝輪的待加工膠帶的第一離型紙與粘膠部相剝離,剝離出來的所述粘膠部與由所述鋼絲引導部件引導的來自所述鋼絲安裝輪的鋼絲相匯合,匯合后的所述粘膠部與所述鋼絲經過所述第一組壓緊輪壓緊粘合,經粘合后的所述粘膠部與所述鋼絲在經過所述粘膠部疊合單元后,所述粘膠部包裹所述鋼絲得到帶鋼絲疊合粘膠部,所述貼合輪將所述帶鋼絲疊合粘膠部與來自所述離型紙輸送輪的所述第二離型紙相貼合得到鋼絲膠帶。
進一步地,所述第一組壓緊輪包括第一壓緊輪、第二壓緊輪、第三壓緊輪和第四壓緊輪,所述第一壓緊輪對所述鋼絲和所述粘膠部二者進行壓緊粘合的作用點為第一壓緊點,所述第二壓緊輪對所述鋼絲和所述粘膠部二者進行壓緊粘合的作用點為第二壓緊點,所述第三壓緊輪對所述鋼絲和所述粘膠部二者進行壓緊粘合的作用點為第三壓緊點,所述第四壓緊輪對所述鋼絲和所述粘膠部二者進行壓緊粘合的作用點為第四壓緊點,所述第一壓緊點、所述第二壓緊點、所述第三壓緊點和所述第四壓緊點中至多兩個相間的壓緊點置于同一直線。由于第一壓緊輪、第二壓緊輪、第三壓緊輪和第四壓緊輪各自對鋼絲和粘膠部二者進行壓緊粘合的壓緊點中每相鄰的三個壓緊點并不處于同一直線,所以每個壓緊輪可以在其對應的壓緊點處向鋼絲和粘膠部二者施加相對較大的作用力,以確保鋼絲和粘膠部可以緊密粘合在一起。
進一步地,所述粘膠部疊合單元包括至少一個疊合輪,所述至少一個疊合輪中的每個疊合輪的中心軸平行于所述第一方向,所述每個疊合輪作用于與所述鋼絲粘合的所述粘膠部的部分被構造為V形槽,與所述鋼絲粘合的所述粘膠部以所述鋼絲置于遠離所述V形槽的一側的方式經過所述V形槽。由于疊合輪的這種V形槽構造,與鋼絲粘合的粘膠部以鋼絲置于遠離V形槽的一側的方式經過該V形槽時,粘膠部與鋼絲粘合的部分會處于V形槽的底部,同時粘膠部遠離該V形槽的一側在該V形槽的兩個側面的作用下疊合粘合,以使鋼絲包裹在粘膠部中。
進一步地,所述疊合輪的數目為兩個,增加疊合輪的數目可以確保將鋼絲包裹在粘膠部內。
進一步地,所述鋼絲膠帶生產裝置還包括將所述帶鋼絲疊合粘膠部壓緊的第二組壓緊輪,所述第二組壓緊輪在所述基座上設置于所述疊合輪與所述貼合輪之間。第二組壓緊輪可以用于將帶鋼絲疊合粘膠部壓緊,從而確保鋼絲緊密包裹在粘膠部內。
進一步地,所述第二組壓緊輪包括四個壓緊輪,所述四個壓緊輪各自的中心軸均平行于第二方向,所述第二方向垂直于所述第一方向,所述四個壓緊輪分別為第五壓緊輪、第六壓緊輪、第七壓緊輪和第八壓緊輪,所述第五壓緊輪與所述第六壓緊輪之間的間隙小于或等于所述鋼絲的外徑,所述第五壓緊輪和所述第六壓緊輪二者通過所述間隙對所述帶鋼絲疊合粘膠部進行壓緊的作用點為第五壓緊點,所述第七壓緊輪對所述帶鋼絲疊合粘膠部進行壓緊的作用點為第六壓緊點,所述第八壓緊輪對所述帶鋼絲疊合粘膠部進行壓緊的作用點為第七壓緊點,所述第五壓緊點、所述第六壓緊點和所述第七壓緊點中處于中間的壓緊點置于其余兩個壓緊點限定的直線之外。在對帶鋼絲疊合粘膠部進行壓緊的過程中,相靠緊的第五壓緊輪與第六壓緊輪通過上述間隙對帶鋼絲疊合粘膠部進行壓緊,此外由于第五壓緊點、第六壓緊點和第七壓緊點并不處于同一直線,所以第七壓緊輪和第八壓緊輪也可以對帶鋼絲疊合粘膠部施加相對較大的作用力,以確保較好地對帶鋼絲疊合粘膠部進行壓緊。
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